Aceite conservante K-17. ¿Cómo detener el tiempo?
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características de
El componente principal de la composición de conservación K-17 es una mezcla de aceites de aviación y transformadores, a los que se añaden aditivos antifricción y antioxidantes (en particular, vaselina) e inhibidores de la corrosión. La grasa K-17 es inflamable, por lo tanto, cuando trabaje con ella, las personas deben seguir las reglas de seguridad que corresponden a tales composiciones. Estos incluyen el uso de herramientas que no produzcan chispas, trabajar solo en áreas bien ventiladas, evitar llamas abiertas cercanas y el uso obligatorio de equipo de protección personal.
Parámetros físicos y mecánicos básicos:
- Densidad, kg / m3, a temperatura ambiente, no menos de: 900.
- Viscosidad cinemática, mm2/ s, a una temperatura de 100 °C: no menos de 15,5.
- Temperatura de espesamiento, °C, no menos de: - 22.
- Rango de temperatura inflamable, °C: 122… 163.
- El mayor contenido de impurezas de origen mecánico,%: 0,07.
El color del aceite K-17 fresco es marrón oscuro. Durante su producción, la capacidad oxidante del lubricante sobre acero, hierro fundido y latón está sujeta a verificación obligatoria. Se permiten focos separados de corrosión (decoloración débil) solo después de 5 años de la presencia de una capa de este lubricante en una parte conservada. Apto para uso en climas húmedos y tropicales, resistente a la exposición constante al agua de mar. En cuanto a sus características de rendimiento, se acerca a la grasa importada AeroShell Fluid 10.
solicitud
Las zonas óptimas para el uso del aceite de conservación K-17 son:
- Conservación a largo plazo en interiores de las partes metálicas del automóvil.
- Conservación de motores de automóviles almacenados.
- Aditivo a los combustibles de las turbinas de gas de los autos de carrera para reducir el desgaste y la corrosión de las partes de la línea de combustible.
Durante el almacenamiento a largo plazo de los motores de automóviles, se les quitan todos los filtros y el lubricante se bombea a través de todo el conjunto hasta que las cavidades se llenan por completo.
La idoneidad del aceite K-17 está determinada por la posibilidad de su oxidación durante el almacenamiento a largo plazo. La combinación de aceites base y aditivos afecta la tasa de oxidación, y la presencia de un espesante en el lubricante puede aumentar la tasa de degradación. Un aumento de 10 °C en la temperatura duplica la tasa de oxidación, lo que acorta la vida útil del aceite en consecuencia.
La grasa de conservación K-17 no debe mezclarse con frecuencia: esto facilita el acceso del aire al aceite. Al mismo tiempo, aumenta la superficie de contacto, lo que también favorece la oxidación. También se intensifican los procesos de emulsificación del agua en aceite, potenciando el proceso de oxidación. Por lo tanto, al almacenar la grasa K-17 durante más de 3 años, se debe verificar que sus características cumplan con GOST 10877-76.
El aceite de conservación descrito es producido en Rusia por empresas como TD Synergy (Ryazan), OJSC Orenburg Oil and Gas Plant, y también por Necton Sea (Moscú). El costo de la grasa de conservación K-17 está determinado por el volumen de compra y empaque de los productos. El lubricante se envasa en barriles con una capacidad de 180 litros (precio - desde 17000 20 rublos), así como en botes con un volumen de 3000 litros (precio - desde 10 rublos) o 1600 litros (precio - desde XNUMX rublos). Una garantía de la calidad adecuada de los productos es la presencia de un certificado del fabricante.
