¿Cuándo se debe cambiar el aceite del motor?

El aceite de motor es uno de los principales fluidos de trabajo en un automóvil. El rendimiento y la vida útil del motor dependen de su calidad, así como del momento de su reemplazo.

El trabajo del aceite de motor es proporcionar suficiente lubricación a la unidad de transmisión, ya que muchos de sus componentes individuales funcionan a altas velocidades y están sujetos a una tensión significativa. Sin aceite, el motor se desgasta a los pocos minutos de ser arrancado. Además, el aceite de motor disipa el calor, disipa la suciedad y protege el interior de la unidad contra la corrosión.

Cambio de aceite periódico

Sin embargo, para que el aceite del motor haga su trabajo, debe cambiarse regularmente. Los intervalos de cambio de aceite los establece el fabricante del vehículo. Hoy en día, los automóviles modernos generalmente requieren reemplazo cada 30. kilómetros Los más antiguos, por ejemplo, a principios del siglo XV, cada 15-20 mil. kilómetros Los automóviles de los años 90 del siglo XX y anteriores requieren reemplazo, generalmente cada 10 mil. kilometraje km.

Los fabricantes de automóviles especifican los intervalos detallados de cambio de aceite en el manual del propietario del automóvil. Por ejemplo, Peugeot recomienda cambiar el aceite en el 308 cada 32. kilómetros Kia recomienda una instrucción similar para el modelo Cee'd: cada 30 20. kilómetros Pero Ford en el modelo Focus prescribe un cambio de aceite cada XNUMX km.

Los intervalos prolongados de cambio de aceite son en parte el resultado de las expectativas de los usuarios y la competencia en el mercado automotriz. Los propietarios de automóviles quieren que su vehículo no venga al lugar para su inspección el mayor tiempo posible. En la actualidad, los automóviles, especialmente los que se utilizan como herramientas de trabajo, recorren hasta 100-10 km al año. kilómetros Si tales autos tuvieran que cambiar el aceite cada XNUMX mil km, este auto tendría que venir al sitio casi todos los meses. Es por eso que los fabricantes de automóviles y los productores de petróleo se han visto obligados de alguna manera a mejorar sus productos.

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Sin embargo, debe recordarse que los intervalos de cambio de aceite los establece el fabricante del automóvil para motores completamente reparables y de funcionamiento óptimo. Mientras tanto, según muchos expertos, el momento de un cambio de aceite realmente depende del estilo de conducción y las condiciones de funcionamiento del automóvil. ¿El vehículo se utiliza con fines comerciales o personales? En el primer caso, el automóvil definitivamente tiene condiciones de trabajo menos favorables.

Cambio de aceite. ¿Qué buscar?

También es importante dónde se usa el automóvil: en la ciudad o en viajes largos. El uso del automóvil en la ciudad también se puede dividir en comercial, que se asocia con frecuentes arranques de motor y viajes al trabajo oa la tienda. Los expertos de Total Polska destacan que es especialmente difícil para un motor cubrir distancias cortas casa-trabajo-casa, durante las cuales el aceite no alcanza su temperatura de funcionamiento y, como resultado, no se evapora el agua que entra en el aceite desde el entorno. Así, el aceite deja rápidamente de cumplir sus propiedades lubricantes. Por lo tanto, es recomendable cambiar el aceite con más frecuencia que la indicada por el fabricante del vehículo. En este caso, se recomienda cambiar el aceite cada 10 XNUMX. km o una vez al año.

Según los expertos de la red de servicio de Premio, si el automóvil tiene un kilometraje mensual largo, el aceite del motor también debe cambiarse una vez al año o incluso con más frecuencia. Una opinión similar es compartida por la red Motoricus, que dice que las condiciones de manejo difíciles, los altos niveles de polvo o la conducción corta en la ciudad requieren una reducción en la frecuencia de las inspecciones hasta en un 50 por ciento.

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La frecuencia del cambio de aceite también se ve afectada por las soluciones que reducen las emisiones de escape, como los DPF que se usan en los vehículos diésel. Los expertos de Total Polska explican que el hollín del escape se acumula en el DPF para quemarse mientras se conduce por carretera. El problema surge en el caso de vehículos operados principalmente en la ciudad. Cuando la computadora del motor determina que es necesario limpiar el filtro de partículas diésel, se inyecta combustible adicional en las cámaras de combustión para elevar la temperatura de los gases de escape. Sin embargo, parte del combustible baja por las paredes del cilindro y entra en el aceite, diluyéndolo. Como resultado, hay más aceite en el motor, pero esta sustancia no cumple con los requisitos de las especificaciones técnicas. Por lo tanto, para el correcto funcionamiento de los vehículos equipados con DPF, es necesario utilizar aceites con bajo contenido de cenizas.

Cambio de aceite en un coche con instalación de HBO

También hay recomendaciones para coches con instalación de GLP. En los motores que funcionan con autogás, la temperatura en las cámaras de combustión es mucho más alta que en los motores que funcionan con gasolina. Estas condiciones de operación adversas afectan la condición técnica de la unidad de potencia, por lo que, en este caso, se recomiendan cambios de aceite más frecuentes. En los coches con instalación de gas, se recomienda cambiar el aceite al menos cada 10 XNUMX. km de recorrido.

En los automóviles modernos, la computadora de a bordo muestra cada vez más cuántos kilómetros quedan antes de cambiar el aceite del motor. Este período se calcula sobre la base de varios factores responsables de la calidad del consumo de aceite.

Los propietarios de vehículos equipados con un turbocompresor también deben recordar cambiar el aceite del motor con regularidad. Si tenemos un turbo, no solo debemos acordarnos de utilizar aceites sintéticos de marca, sino que también conviene reducir los intervalos entre cambios.

Y una nota más muy importante: al cambiar el aceite, también se debe cambiar el filtro de aceite. Su tarea es recolectar impurezas como partículas de metal, residuos de combustible sin quemar o productos de oxidación. Un filtro obstruido puede hacer que el aceite no se limpie y, en su lugar, ingrese al motor a alta presión, lo que puede dañar la transmisión.

Según el experto:

Andrzej Gusiatinsky, Director del Departamento Técnico de Total Polska

“Recibimos muchas preguntas de los conductores sobre qué hacer si el fabricante de automóviles recomienda cambiar el aceite cada 30-10 km. km, pero manejamos solo 30 3 al año. kilómetros Cambiamos el aceite solo después de XNUMX mil millas. km, es decir en la práctica después de XNUMX años, o al menos una vez al año, incluso si no conducimos la cantidad estimada de kilómetros? La respuesta a esta pregunta es inequívoca: el aceite del motor debe cambiarse después de cierto kilometraje o después de cierto período de tiempo, lo que ocurra primero. Estas son suposiciones generales del fabricante y debe atenerse a ellas. Además, debe recordarse que incluso si no conducimos un automóvil, el combustible disuelto, la entrada de aire y el contacto con metales en el motor hacen que el aceite del motor se oxide, es decir, su lento envejecimiento. Todo es cuestión de tiempo, pero también de condiciones de funcionamiento. Si profundiza un poco más en el tema, los intervalos de cambio de aceite pueden y deben acortarse si el aceite funciona en condiciones difíciles. Un ejemplo de esto es la conducción frecuente en ciudad para distancias cortas. Del mismo modo, podemos alargarlos un poco cuando estemos conduciendo por carretera y el aceite tenga tiempo de calentarse a la temperatura adecuada”.