Cuándo cambiar el filtro de combustible
El filtro de combustible cumple una función muy importante, ya que la salud y durabilidad del motor del automóvil depende de la pureza del combustible. Esto es especialmente importante para motores diesel e inyección. Y en Rusia, como todos sabemos, la calidad del combustible suele dejar mucho que desear.
El filtro de combustible debe cambiarse regularmente. Por lo general, las instrucciones indican que el reemplazo debe realizarse cada 30 mil kilómetros, pero esta afirmación solo se aplica en condiciones ideales. Por algunos signos, puede determinar que el filtro ya ha trabajado su recurso:
- humo negro del tubo de escape;
- Sacudidas del coche durante el arranque del motor.
El filtro de combustible está ubicado entre el tanque y el motor, pero según el modelo del automóvil, su ubicación puede ser debajo del capó, debajo de los asientos traseros o debajo de la parte inferior del automóvil, y para reemplazar el automóvil, necesita para conducirlo a un “pozo” o paso elevado.
Inmediatamente antes de reemplazar, debe apagar el motor, quitar el terminal negativo de la batería y reducir la presión en la línea de combustible. Para hacer esto, quite el fusible de la bomba de combustible o desconecte el enchufe de alimentación de la bomba de combustible.
Una vez hecho esto, encontramos el filtro en sí, lo retiramos de los soportes: soportes o abrazaderas, y luego debe desconectarlo de los accesorios de la tubería de combustible. Es posible que se escape un poco de gasolina de la línea de combustible, así que prepare un recipiente con anticipación.
Se instala un nuevo filtro de acuerdo con la flecha, que indica la dirección del flujo de combustible. En algunos modelos de automóviles, simplemente no será posible instalar el filtro incorrectamente, ya que los accesorios de las tuberías de combustible tienen diferentes roscas y diámetros. Cuando se instala el filtro, solo necesita encender la bomba de combustible y volver a colocarla en la "tierra" de la batería. Como puedes ver, el procedimiento es bastante sencillo.
Si tiene un motor diesel, todo sucede en la misma secuencia, pero con la diferencia de que puede haber varios filtros: un filtro grueso, un filtro fino, un filtro de sumidero. Deben cambiarse al mismo tiempo. Se presentan requisitos especiales para la pureza del combustible diesel, y más aún en las condiciones de Rusia, donde las parafinas pueden cristalizarse en el diesel en invierno. Es por esta razón que los motores diesel no pueden arrancar a bajas temperaturas y los filtros se obstruyen más rápido.
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