Códigos de error para Mercedes

Los automóviles modernos, "rellenos" con todo tipo de campanas y silbatos y otros dispositivos, le permiten detectar rápidamente un mal funcionamiento en caso de un diagnóstico oportuno. Cualquier mal funcionamiento del automóvil se caracteriza por un cierto código de error, que no solo debe leerse, sino también decodificarse. En el artículo, le diremos cómo se realizan los diagnósticos y cómo se descifran los códigos de error de Mercedes.

Diagnóstico de automóviles

Para verificar el estado del automóvil, no es necesario ir a la estación de servicio y solicitar una operación costosa a los maestros. Puedes hacerlo por ti mismo. Basta con comprar un probador y conectarlo al conector de diagnóstico. En particular, un probador de la línea K, que se vende en los concesionarios de automóviles, es adecuado para un automóvil Mercedes. El adaptador Orion también es bueno para leer errores".

Coche Mercedes clase G

También debe averiguar con qué conector de diagnóstico está equipada la máquina. Si tiene un probador OBD estándar para determinar los códigos de error y el automóvil tiene un conector de prueba redondo, debe comprar un adaptador. Marcado como "OBD-2 MB38pin". Si es propietario de un Gelendvagen, se le instalará un conector de diagnóstico rectangular de 16 pines. Entonces necesitas comprar un adaptador con los llamados plátanos.

Muchos propietarios de Mercedes se han encontrado con el hecho de que algunos probadores no funcionan cuando están conectados a un BC. Uno de ellos es ELM327. Y así, en principio, la mayoría de probadores USB funcionan. El modelo VAG USB KKL es uno de los más económicos y fiables. Si decide comprar un probador, considere esta opción. En cuanto a la utilidad de diagnóstico, recomendamos usar HFM Scan. Esta utilidad es la más fácil de usar. Es totalmente compatible con el último modelo de probador.

Coche Mercedes azul

1. Debe descargar a la computadora portátil e instalar los controladores para el probador. A veces, el sistema operativo instala automáticamente todos los programas necesarios, pero en algunos casos, se requiere la instalación manual.
2. Ejecute la utilidad y conecte el probador a la computadora portátil a través de un cable. Compruebe si la utilidad ve el adaptador.
3. Encuentre el puerto de diagnóstico del automóvil y conecte el probador a él.
4. Deberá encender el encendido, pero no es necesario que arranque el motor. Ejecute la utilidad y luego seleccione el puerto de su probador (generalmente hay un campo FTDI en la lista de puertos, haga clic en él).
5. Haga clic en el botón "Conectar" o "Conectar". Entonces, la utilidad se conectará a la computadora de a bordo y mostrará información al respecto.
6. Para comenzar a diagnosticar un automóvil, vaya a la pestaña "Errores" y haga clic en el botón "Verificar". Por lo tanto, la utilidad comenzará a probar su computadora de a bordo en busca de fallas y luego mostrará información de error en la pantalla.

Enchufe de diagnóstico para automóviles Mercedes

Decodificación de códigos para todos los coches.

Las combinaciones de fallas de Mercedes incluyen una combinación de caracteres de cinco dígitos. Primero viene una letra y luego cuatro números. Antes de continuar con la decodificación, lo invitamos a averiguar qué significan estos símbolos:

• P: significa que el error recibido está relacionado con el funcionamiento del motor o del sistema de transmisión.
• B - la combinación está relacionada con el funcionamiento de los sistemas de la carrocería, es decir, cierre centralizado, bolsas de aire, dispositivos de ajuste de los asientos, etc.
• C - significa un mal funcionamiento en el sistema de suspensión.
• U - falla de los componentes electrónicos.

La segunda posición es un número entre 0 y 3. 0 es el código OBD genérico, 1 o 2 es el número del fabricante y 3 es el carácter de repuesto.

La tercera posición indica directamente el tipo de falla. Quizás:

• 1 - falla del sistema de combustible;
• 2 - falla de encendido;
• 3 - control auxiliar;
• 4 - ciertos fallos de funcionamiento en ralentí;
• 5 - errores en el funcionamiento de la unidad de control del motor o su cableado;
• 6 - mal funcionamiento de la transmisión.

Los caracteres cuarto y quinto seguidos indican el número de secuencia de la falla.

A continuación se muestra un desglose de los códigos de error recibidos.

Errores del motor

A continuación se muestran los defectos más comunes que pueden ocurrir en el funcionamiento de Mercedes. Códigos P0016, P0172, P0410, P2005, P200A: en la tabla se proporciona una descripción de estas y otras fallas.

Diagnóstico de autos Mercedes

Combinación	Descripción
P0016	El código P0016 significa que la posición de la polea del cigüeñal es incorrecta. Si aparece la combinación P0016, puede ser un dispositivo de control, por lo que debe verificarlo primero. P0016 también puede significar un problema de cableado.
P0172	El código P0172 es común. El código P0172 significa que el nivel de la mezcla de combustible en los cilindros es demasiado alto. Si aparece P0172, es necesario realizar más ajustes del motor.
R2001	Se corrigió un mal funcionamiento en el sistema de escape. Informa sobre el funcionamiento incorrecto de los canales del sistema. Es necesario verificar si las boquillas están apretadas u obstruidas. Límpielo si es necesario. El problema puede ser el cableado, la necesidad de ajustar las boquillas, la rotura de la válvula.
R2003	La unidad de control ha registrado un mal funcionamiento en el sistema de flujo de aire de carga. Necesitas buscar un problema de cableado. También puede ser la inoperancia de la válvula de suministro de aire.
R2004	El regulador de temperatura del flujo de aire detrás del compresor no funciona correctamente. En particular, estamos hablando del dispositivo izquierdo.
R2005	El regulador de control de temperatura y nivel de refrigerante no funciona o no funciona correctamente. Este error se encuentra a menudo en los modelos Mercedes Sprinter y Actros. Revisa el circuito eléctrico, puede haber un corto circuito o cables de sensores rotos.
R2006	Es necesario reemplazar el regulador correcto para controlar la temperatura del flujo de aire después del compresor.
R2007	Mal funcionamiento del sensor de presión del múltiple. Existe la posibilidad de que el problema esté en el cableado.
R2008	El código de error se refiere al dispositivo de oxígeno calentado del primer banco. Debe reemplazar el sensor o realizar un diagnóstico detallado del mismo, así como verificar el circuito.
P0410	Se han corregido los defectos del múltiple de admisión.
R2009	El mismo problema, solo concierne al segundo sensor de la primera lata.
P200A	La unidad de control le indica al conductor sobre un mal funcionamiento del sistema de detonación. Tal vez hubo un mal funcionamiento de la unidad del sistema en sí, o tal vez esto se deba a una violación del cableado, es decir, a su rotura. Además, no será superfluo verificar el funcionamiento del fusible directamente en el bloque.
P200B	Por lo tanto, la ECU indica que el convertidor catalítico no funciona correctamente. Su rendimiento es inferior al declarado por el fabricante. Quizás el problema debería buscarse en el segundo calentamiento de la sonda de oxígeno o en el funcionamiento del propio catalizador.
R200C	Rango de funcionamiento incorrecto del regulador de oxígeno del primer banco. Tiene sentido comprobar el circuito.
R2010	El segundo sensor de oxígeno calentado no funciona correctamente. El problema radica en el circuito eléctrico, por lo que debe llamar para comprender finalmente el error.
R2011	Se debe revisar el regulador de control de detonación de la primera fila. En los automóviles de los modelos Aktros y Sprinter, a menudo ocurre tal desgracia. Quizás esté nuevamente en el daño al circuito mismo. Por lo tanto, debe verificar el cableado en la conexión al regulador. Existe una alta probabilidad de que el contacto se haya ido y necesites volver a conectarte.
R2012	Se informa de daños en el dispositivo electromagnético de la batería de vapor de combustible. Las dificultades en la operación pueden estar asociadas con la falla de la válvula de ventilación del tanque de gas. Aquí debe verificar el cableado en detalle.
R2013	De esta forma, la computadora informa al conductor sobre un mal funcionamiento en el sistema de detección de vapor de gasolina. Esto puede indicar una mala conexión del inyector, por lo que puede haber ocurrido una fuga. Además, la causa puede ser un mal sellado del sistema de admisión o el cuello de llenado del tanque de gasolina. Si todo está bien con esto, entonces este código de error puede ser el resultado de una válvula acumuladora de vapor de combustible que no funciona correctamente.
R2014	La unidad de control ha detectado una fuga de vapor de combustible del sistema. Esto puede ser el resultado de una estanqueidad deficiente del sistema.
P2016 - P2018	El sistema de inyección informa una mezcla de combustible alta o baja. Esto puede deberse al hecho de que el regulador no puede controlar el caudal de la mezcla de aire. Es necesario realizar un diagnóstico exhaustivo de su funcionamiento. Quizás el contacto del cableado esté suelto o el regulador esté roto.
R2019	Temperatura del refrigerante muy alta en el sistema de refrigeración. En caso de error de este tipo, la computadora de a bordo solicita al propietario del automóvil que active el modo de emergencia. Si el refrigerante en el tanque de expansión no hierve a la temperatura de funcionamiento, entonces el problema puede ser un circuito abierto o un cortocircuito en la sección de la ECU del sensor. La funcionalidad del dispositivo debe verificarse cuidadosamente, ya que es posible que deba reemplazarse.
R201A	Mal funcionamiento del regulador de posición de la polea del árbol de levas. Para los propietarios de los modelos Mercedes, Sprinter o Actros, este código de error puede resultarles familiar. Este defecto está asociado a una mala instalación del regulador. Quizás se formó una brecha en el lugar de su instalación, que afectó el funcionamiento del dispositivo, o hubo ciertos problemas con el cableado.
R201B	Se corrigieron fallas en el sistema de voltaje a bordo. Quizás el defecto se deba a un mal cableado o contacto suelto de uno de los sensores principales. Además, las interrupciones pueden estar relacionadas con el rendimiento del generador.
P201D, P201É, P201F, P2020, P2021, P2022	Así, el conductor es notificado sobre el funcionamiento inestable de uno de los seis inyectores del motor (1,2,3,4,5 o 6). La esencia del mal funcionamiento puede residir en un mal circuito eléctrico que necesita ser anillado, o en un mal funcionamiento del propio inyector. Es necesario realizar pruebas detalladas de cableado, así como verificar la conexión de los contactos.
R2023	La computadora de a bordo indica fallas que han aparecido en el funcionamiento del sistema de suministro de aire de escape. En primer lugar, debe verificar el estado del relé de la caja de fusibles. Además, el mal funcionamiento puede estar en la válvula inoperante del sistema de suministro de aire en la salida.

Coche Mercedes Gelendvagen

Su atención se presenta a una pequeña parte de todos los códigos que pueden aparecer al diagnosticar un automóvil. Especialmente para los usuarios del recurso, nuestros especialistas han seleccionado las combinaciones más comunes en el diagnóstico.

Estos errores pueden afectar el funcionamiento del motor, por lo que son importantes.

¿Cómo reiniciar?

Hay varias formas de restablecer el contador de errores. En primer lugar, esto se puede hacer usando el software sobre el que escribimos al principio del artículo. En la ventana de la utilidad hay un botón "Reiniciar contador". La segunda forma se describe a continuación:

1. Arranca el motor de tu Mercedes.
2. En el conector de diagnóstico, es necesario cerrar el primer y sexto contacto con un cable. Esto debe hacerse en 3 segundos, pero no más de cuatro.
3. Después de eso, espere una pausa de tres segundos.
4. Y una vez más cierre los mismos contactos, pero durante al menos 6 segundos.
5. Esto borrará el código de error.

Si ni el primer ni el segundo método ayudaron, puede usar el método "abuelo". Simplemente abra el capó y reinicie el terminal negativo de la batería. Espere cinco segundos y vuelva a conectar. El código de error se borrará de la memoria.

Video "Otra forma de restablecer el error"