China apunta al Toyota LandCruiser Prado: el nuevo LDV D500 Pro con 90 Nm de par está listo para la batalla todoterreno

El LDV D90 Pro está dirigido al Toyota LandCruiser Prado.

LDV ha presentado su última arma en la lucha por la supremacía de los SUV todoterreno: el LDV D90 Pro es una potente respuesta al Toyota LandCruiser Prado.

Presentado en una serie de exhibiciones automotrices chinas este año, y casi seguro que llegó a Australia, el LDV D90 Pro aumenta la confianza todoterreno en todos los ámbitos.

Esta historia comienza con el motor biturbo-diésel LDV ahora propulsado por el (actual) LandCruiser Prado con 500 Nm de par.

De hecho, la potencia del diésel bi-turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros de la marca se ha incrementado en un 20 por ciento, abriendo 160kW y 500Nm.

Por cierto, el Prado produce 150kW y 500Nm de potencia, lo que le da al LDV el derecho de presumir de potencia instantánea.

Pero eso no es todo. LDV dice que su D90 Pro también está equipado con una transmisión automática ZF de ocho velocidades con un nuevo sistema de "suspensión todo terreno" que incluye suspensión delantera de doble horquilla y suspensión trasera multibrazo, con una nueva barra estabilizadora y un paquete completo. . , según la marca, “ha sido perfeccionado por los mejores expertos en rendimiento de chasis del mundo”.

También hay una caja de transferencia BorgWarner, un sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas todo terreno y un diferencial trasero bloqueable.

También se ofrece con un "kit todoterreno profesional" que amplía aún más la lista de equipos, incluidas llantas de 18 pulgadas envueltas en caucho todoterreno, un tubo hobo, placas protectoras y pasos de rueda revestidos de plástico.

¿Precio? En China, el LDV D90 Pro solo cuesta $46,335.