Prueba de conducción Kia Stonic: fotos e información sobre un pequeño crossover coreano – Vista previa
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Kia Stonic: fotos e información sobre el pequeño crossover coreano – Avance
La casa coreana está en línea con la moda de los SUV pequeños: el automóvil se encuentra muy por encima del suelo, tiene una silueta deportiva, pero con mucho espacio. Un verdadero crossover.
Comencemos por desacreditar un mito generalizado: a pesar de tamaños similares y tiempos de lanzamiento coincidentes, Kia Stonik и Hyundai Kona no son el mismo coche. De ninguna manera.
En primer lugar, sobre cuestiones técnicas: Kona construido sobre una plataforma completamente nueva y Kia Stonik basado en la plataforma probada de Kia Rio.
Pero también por el espíritu y el público objetivo: donde el Kona es un SUV pequeño en todos los aspectos (con la posibilidad de tracción total), entonces Kia Stonik cumple con la configuración tracción delantera significó más para ciudades que en caminos de tierra. Es una cuestión de gusto y necesidad: no todo el mundo necesita tracción en las cuatro ruedas (Citroën también piensa lo mismo con su C3 Aircross), pero cada vez más personas adoran un automóvil elevado sobre el suelo, dinámico, compacto pero espacioso. En resumen, la fórmula B-SUV.
La el nuevo Kia Stonic satisface exactamente estas necesidades.
Kia Stonic, el diseño: un pequeño SUV, un poco deportivo
En cambio, nos acercamos al público objetivo, nos deshacemos del diente y el dolor: el nuevo Kia Stonic Esto es un carro destinado a un público joven (afirmación que empieza a parecer tautológica para este segmento).
Solo echa un vistazo a video oficial (puede encontrarlo al final de este artículo) para averiguarlo. Solo echa un vistazo a las líneas Stonic para confirmar esto.
La el nuevo Kia Stonic es Cruces (y no es casualidad que Kia lo haga una y otra vez) literalmente: va más allá de los segmentos, o mejor aún, se inspira en más de un segmento para crear una nueva fórmula. Cuándo Stonic, segmentos 3:
- lo de pequeñoconsiderando su reducido tamaño (la longitud del Stonic es de 4,15 metros, que es 1 centímetro menos que la del modelo Stonic). Kona)
- lo de SUVteniendo en cuenta las proporciones (elevado sobre el suelo, nariz impresionante) y protección corporal
- lo de juguetóny aquí sé que a algunos les puede parecer blasfemia, para algunas preferencias estilísticas como frente visualmente Bajo y la línea lateral cónica (techo inclinado en la parte posterior, la línea de la correa de elevación), así como las proporciones de las ventanas en relación con las puertas, sin olvidar el pilar C que corta techo de dos tonos con un efecto visual inspirado en la matrícula
De hecho, también podríamos insertar el cuarto segmento, minivans compactas, pero seamos sinceros: los B-SUV -en todas las infinitas variantes del segmento- van a sustituir a estos últimos, que hasta hace unos años podríamos definir como intocables. En cambio, muere.
En cualquier caso, el resultado es el mismo coche quien logra ser aerodinámico y dinámico a pesar de las características del segmento, manteniendo las características diseño KIA. En nariz de tigre que ahora acompaña a todos los modelos y que en este caso se crea con un especial efecto 3D, muy agradable a la vista.
Le líneas son limpio y casi minimalista, pero sin caer en una excesiva sencillez: el gusto sigue siendo europeo, con el diseño del modelo de KIA Style Center en Frankfurt (en colaboración, por supuesto, con Namyang).
Imprescindible para el segmento B-SUV, incluso en el caso de Stonic contraseña - "personalización": en KIA ellos prometen 20 combinaciones de colores diferentes para exteriores, gracias a los 5 colores de techo diferentes disponibles.
Kia Stonic, bajo el capó: incluso para conductores novatos
Como ya se mencionó, KIA sónico no está diseñado para un verdadero todoterreno debido a la falta de tracción total. Sin embargo, no renuncia a otras cualidades amadas por quienes prefieren los vehículos todoterreno, como posición del conductor alta en relación con la carretera, Facilidad de acceso debido a la mayor altura desde el suelo y la amplitud de la cabina.
Sin embargo, para ayudar a la gestión en el sentido estricto de la palabra, habrá soluciones tecnológicas como ESC. (Control de estabilidad electrónica) è VSM (Control de estabilidad del vehículo)que actuará sobre los frenos para mejorar la tracción, la tracción y la estabilidad del vehículo.
También es de destacar la introducción frenado de emergencia autónomo sabe reconocer a los peatones, Advertencia de colisión frontal и Alarma cruzada trasera, además de los ya indispensables sensores de cruce y los que advierten del cansancio del conductor.
entre Motori – que encontrará en la tabla a continuación – también debe enfatizar la presencia de uno versión gasolina diseñada para conductores novatos: Motor de gasolina de 1.2 MPi con 84 HP Confirmación de la actitud "joven" de Stonik, que también se confirma como algo más que la elección correcta. modelo de acceso en el surtido de nuevos clientes. El resto de la casa en Italia se centrará (elección correcta y obvia) principalmente en 1.0 turbo gasolina 120 CV и 1.6 110 CV turbodiésel.
Línea de motores
1.0 T-GDI
| Suministro | gasolina |
| desplazamiento | 998 ver |
| Potencia | 120 CV |
1.6 CRDi
| Suministro | Diesel |
| desplazamiento | 1582 ver |
| Potencia | 110 CV |
1.4 MPi
| Suministro | gasolina |
| desplazamiento | 1368 ver |
| Potencia | 100 CV |
1.2 MPi
| Suministro | gasolina |
| desplazamiento | 1248 ver |
| Potencia | 84CV |
Kia Stonic: llegando después de Frankfurt
de precios finales del KIA Stonic en Italia es, por supuesto, demasiado pronto para hablar.
Además porque el coche tiene que entrar mercadeo en nuestro país en el tercer trimestre 2017poco después de su debut público en el Salón del Automóvil de Frankfurt.
En Kia, sin embargo, esperamos que el rango de precios oscile entre 16.000 € 22.000 y 7 €. Con la habitual garantía ampliada que cubre el vehículo durante 150.000 años o XNUMX XNUMX km: para aquellos que, a pesar de lo que nos ha enseñado la historia reciente sobre la marca, todavía no confían plenamente.
Tal vez sea hora de cambiar algo, porque el panorama automotriz está cambiando, ahora muy rápidamente.
