Prueba de conducción Kia Sportage 1.6 T-GDI, prueba de SUV coreano – Prueba de carretera
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Kia Sportage 1.6 T-GDI, prueba SUV coreana – Road Test
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El Kia Sportage 1.6 T-GDI no tiene mucho sentido en Italia: una alternativa diésel al 2.0 CRDi con 185 CV. más potente, consume menos y cuesta sólo 1.000 euros más.
La Sportage No es sólo Kia más vendido en Italia: SUV De hecho, el idioma coreano influye tanto en las ventas de una marca asiática (37,69% entre enero y agosto de 2016) que prácticamente se ha convertido en una marca por derecho propio. Un nombre que ha seducido a los automovilistas que buscan un vehículo versátil y asequible durante más de 20 años.
En nuestro prueba en carretera hemos analizado la "peor" versión del crossover asiático: el equipado con Motor 1.6 T-GDI a Gasolina desde 177 CV Averigüemos juntos yo fortalezas и дефекты "primo" de cuarta generación 4 × 4 Hyundai Tucson.
ciudad
No se deje engañar por los 177 CV. e iniciales. Línea GT (la única configuración disponible con este motor): Kia Sportage 1.6 T-GDI nuestro prueba en carretera no SUV Deportes. El motor, no particularmente ágil ("0-100" en 9,1 segundos), resulta estar vivo y vivo a bajas velocidades solo en el modo Deportes.
Cajonera con pavé sur, utilidad real protezioni in plástico áspero en la parte inferior del cuerpo y en arco circular. Apartado parking: Casi cuatro metros y medio de largo (4,48 para ser exactos) es mucho, y la luneta trasera podría ser más ancha. Por suerte, puedes contar con parktronic anverso y reverso y con fines de lucro Cámara trasera.
Afuera de la ciudad
En viajes al campo Kia Sportage 1.6 T-GDI prefiere la comodidad al rendimiento: la suspensión no es demasiado rígida, pero Transmisión automática a embrague doble con siete relaciones de cambio que son bastante suaves al cambiar de marcha, pueden decepcionar a aquellos que esperan un disparo nítido de este automóvil.
Lo direccion es bastante comunicativo para la categoría y motor turbo a Gasolina - elástico a bajas velocidades (pero solo en modo deportivo) - se siente bien en la tracción.
шосе
La Kia Sportage es uno de SUV más adecuado paraautopista: préstamo para suspensiones suave en descensos ligeros, cabina bien insonorizada y motor silencioso. Además, la buena sensación de seguridad a altas velocidades (al frenar y cambiar de dirección) no debe subestimarse.
Todas estas ventajas (presentes en la versión diésel) pasan a un segundo plano debido a consumo versión muy alta 1.6 T-GDI a Gasolina nuestro personaje principal prueba en carretera: Korean House anunciaautonomía es igual a 825 km, pero a pesar de tanque 62 litros es imposible conducir 700 km con el depósito lleno. Si eres un molinillo de kilómetros, es mejor que apuestes por el CRDi más exitoso.
Vida a bordo
Uno de los puntos fuertes Kia Sportage este es sin duda un espacio: para tres adultos se sienten cómodos (y pueden sacar provecho respaldos reclinables) Y tronco (503 litros, que se convierte en 1.492 con los asientos traseros abatidos) satisface las necesidades de todos los pasajeros.
Le decoración tienen imprecisiones en la parte inferior del tablero, pero son más precisos que el "primo" Hyundai Tucson (construido en el mismo piso y equipado con el mismo motor) y los controles son ergonómicos. Incómodo Freno de estacionamiento a pedales.
Precio y costos
La Línea Kia Sportage 1.6 T-GDI GT objeto de nuestro prueba en carretera имеет precio de media para la categoría (35.000 euros), pero hay que decir que sólo 1.000 euros más con la misma puesta a punto se puede comprar una versión diésel 2.0 CRDi (manual) más cómoda: más potente (185 CV en lugar de 177) y mucho más pequeña sed de combustible. La opción diésel comienza a dar sus frutos después de solo 30.000 km: cuéntelo.
La equipamiento estandar de SUV El coreano es increíblemente rico: Transmisión automática a embrague doble siete velocidades, llantas de aleación ligera de 19", control de clima automático de doble zona, Control de crucero, doble escape cromado, fari bi-xeno autodirigido faros antiniebla LED de "cubitos de hielo", navegante con una pantalla de 8 pulgadas, Cámara trasera y DAB, tablero de pedales in aluminio, Conector USB detrás, espejos plegables asientos calefactados eléctricamente, delanteros (eléctricamente ajustables) y traseros cuero, sensor de luz, Sensor de lluvia, parktronic delantero y trasero, sistema de audio CD MP3 de JBL Bluetooth, techo corredizo panorámico y lunas traseras tintadas.
La Kia Sportage es muy popular en el mercado secundario (también debido a la larga Garantía siete años o 150.000 km), pero no atraerá a muchos clientes con motor 1.6 T-GDI a Gasolina hasta 177 CV. Y consumo declarado (13,3 km / l) superior a uno Porsche 718 Boxster (que tiene 300 potros debajo del capó) y necesitas montar con un pie ligero para mantenerte por encima de los 10 ...
seguridad
En el artículo "vesting seguridad"Para Kia Sportage 1.6 T-GDI nuestro prueba en carretera respuestas: bolsa de aire frontal, lateral y de cortina, control de estabilidad y tracción, control de estabilidad de remolque, Sistema de asistencia de mantenimiento de carril (alarma y corrección automática de movimiento fuera de carril), detección automática de límite de velocidad, predisposición isofix, Control de descenso de pendientes (DBC) y sistema de control de presión autobús TPMS.
Ganó la empresa asiática de deportes cinco estrellas в prueba de choque Euro NCAP, frena bien y rueda menos en las curvas que otros rivales. Es agradable conducir en terrenos mixtos (pero no es divertido, eso sí), garantiza una buena visibilidad Parte delantera.
especificación
Técnica
| motor | turbo de gasolina, fila de 4 cilindros |
| desplazamiento | 1.591 ver |
| Potencia máxima / rpm | 130 kW (177 HP) a 5.500 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 265 Nm a 1.500 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Caja de cambios / tracción | automática de siete velocidades / integral |
poder
| Tronco | 503/1.492 litros |
| tanque | 62 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 201 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | 9,1 con |
| Desventajas. urb./extra/medio | 10,8 / 15,4 / 13,3 km / l |
| Libertad | 825 km |
| emisiones de CO2 | 175 g / km |
Costos de uso
аксессуары
| Airbags frontales, laterales y de caída. | serial |
| Control de crucero | serial |
| Faros delanteros bi-xenón autodireccionales | serial |
| Interior de cuero | serial |
| Navegador satelital | serial |
| Sensor de luz | serial |
| Sensor de lluvia | serial |
| Sensores de estacionamiento de hormigas. y publicar. | serial |
| Escotilla | serial |
| Pintura metálica | 700 euro |
