¡KIA Soul 1.6 CVVT (93 кВт) EX Soul!
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El Kia Soul, junto con el Daihatsu Materia (desafortunadamente, no se vende bien aquí), inició una revolución que podría dar un nuevo impulso al diseño de automóviles. Eche otro vistazo a la foto insignia del Soul de prueba: la falta de forma fresca en este automóvil, por supuesto, no se puede culpar. El alma (el alma como alma) separa a las personas: o te enamorarás de ella inmediatamente o nunca la amarás. Eres el último, al menos en experiencia, en la minoría.
¿Recuerda la prueba Citroën C3 Picasso en el número XNUMX de este año? El mago francés es de hecho un competidor directo del recién llegado coreano, pero las dos máquinas son tan diferentes que es muy difícil compararlas. Tienen un tamaño muy parecido, pero su propósito es completamente diferente.
Si el C3 Picasso quiere ser un automóvil familiar que se mime principalmente con la flexibilidad del espacio para pasajeros y carga, el Soul está completamente indefenso en este sentido. No hay suficiente maletero y el banco trasero está inmóvil. Mientras que el C3 Picasso tiene mesas en la segunda fila y espejos interiores adicionales para controlar lo que sucede en el asiento trasero (¡niños!), El Soul está sobre todo bien equipado con los últimos dispositivos electrónicos de entretenimiento.
Los puertos AUX, iPod y USB completan la agradable combinación de interiores y exteriores en rojo y negro. Y aunque el C3 Picasso es cómodo, conducir el Kia Soul es sobre todo un placer. También es caro, ya que no querían escuchar en Corea que estaban ofreciendo un vehículo mal equipado a un precio inicial más bajo.
Es poco probable que se lo pierda en el camino. La prueba se escribió de manera hermosa, como si un niño de cinco años estuviera jugando con flores, e incluso los orificios de ventilación hermosamente agregados alrededor de las señales de giro laterales no estaban mal. Tenemos la impresión de que la mayoría de los observadores casuales prefieren superficies brillantes planas y truncadas.
Aunque vi negro en el catálogo de ventas, esto también es una verdadera belleza. ... El auto de prueba también tenía ruedas de 18 pulgadas bajo las cuales (milagrosamente) ni siquiera los frenos de disco 15x parecían perdidos. Pero las llantas grandes (en su mayoría de 16 o XNUMX pulgadas) combinadas con llantas de perfil bajo ayudan al Soul tremendamente a disfrutar de las superficies lisas de la carretera, pero no a los baches en la carretera.
Tendrás que apretar más fuerte el volante para cada agujero, y el ruido de debajo de las ruedas aparecerá repentinamente dentro de la cabina, que no estaba en el nuevo asfalto. La dirección asistida se controla eléctricamente debido al menor consumo de combustible, funciona de manera predecible y condicionalmente deportiva.
Lo mismo ocurre con el asiento del conductor: si el volante todavía fuera lo suficientemente móvil en la dirección longitudinal, escribiría inmediatamente que la ergonomía de este automóvil es excelente, por lo que hay que agarrar las manos demasiado para que el Soul se merezca tal evaluación. Incluso en el interior, le mimará tanto visualmente (colores) como de diseño (formas clave).
Hay bastantes cajas y lugares para guardar cosas, aunque todas las cajas solo se pueden usar de forma condicional, ya que los objetos se deslizan en ellas. Y este agujero en la parte superior de la consola central permaneció desconocido para mí hasta el final de la prueba. ¿Para qué puede servir? ¿Quizás el punto de fijación ideal para una olla?
Nosotros, por supuesto, bromeamos un poco sobre esto, pero definitivamente recomendamos no poner en los estantes cosas grandes y pesadas (bueno, la de prueba no tenía una ventana trasera en absoluto, pero estaba tintada), que actúan como misiles en la carretera. accidentes La ducha está en su mayoría muy bien equipada.
Todas las versiones tienen seis airbags y estabilización ESP, corte de combustible y desbloqueo automático en caso de colisión, por lo que cuando se combinan con una jaula rígida y partes de la carrocería arrugadas, te sentirás seguro como en casa en tu asiento. Los únicos problemas de seguridad (como fue el caso de los coches Kia) son los neumáticos: si estaban secos, los neumáticos Nexen no cumplían con nuestros criterios en la carretera mojada. Es una lástima e inaceptable ahorros por el precio.
A pesar de la sincronización variable de válvulas, el motor de aluminio no es revolucionario, pero es un compañero muy agradable en los cruceros diarios. Si bien la versión de gasolina del Soul solo tiene una caja de cambios de cinco velocidades, no perdimos una sexta en conducción normal.
El ruido también es bastante soportable a velocidades de autopista, lo que puede explicarse por la insonorización relativamente buena, así como por el buen sistema de sonido en la cabina, ya que es difícil resistir el volumen "sinuoso". Perdimos la sexta marcha solo porque era muy agradable de conducir. En una carretera sinuosa, el motor tendrá una sección agradable (aunque no puede presumir de flexibilidad), la transmisión cambia felizmente de una marcha a otra y el conductor controlará fácilmente lo que está sucediendo, a pesar de los neumáticos más pobres.
El chasis (plataforma rediseñada a partir del Kia Rio o también utilizada en el Hyundai i20) es tan predecible, a pesar del eje trasero semirrígido, que incluso al deslizar no te sentirás como un pasajero detrás del volante. Tal vez solo necesite un mejor servosistema, ya que los sistemas accionados eléctricamente suelen ser los culpables: funciona bien mientras gira, el único inconveniente es al comienzo del giro, cuando el sistema se despierta notablemente. En resumen, pequeños cambios en el volante pueden confundir a los conductores sensibles.
Kia Soul es un poco atípico para Kia: un automóvil divertido. Mucho más que una imagen bonita. Modestos defectos no estropean la buena impresión que causa al volante, aunque su misión no es la de prensa familiar, como se diría a primera vista, y tras la que brillan los rivales. Se parece al conocido cubo de Rubik, inventado en 1974 por el escultor e inventor húngaro Erno Rubik: un pasatiempo muy agradable, pero solo de forma condicional. Y al final te esclaviza.
Alyosha Mrak, foto: Aleø Pavleti.
Kia Soul 1.6 CVVT (93 kW) EX Soul!
datos básicos
| Ventas: | Kia Motors Adria Grupo doo |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 17.690 € |
| Costo del modelo de prueba: | 18.090 € |
| Calcule el costo del seguro de automóvil | |
| Poder: | 93 kW (126 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11,0 con |
| Velocidad máxima: | 177 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - montaje frontal transversal - cilindrada 1.591 cm? – potencia máxima 93 kW (126 CV) a 6.300 rpm – par máximo 156 Nm a 4.200 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 225/45 / R18 V (Nexen CP643a). |
| Transporte y suspensión: | limusina - 5 puertas, 5 asientos - carrocería autoportante - brazos delanteros de un solo brazo, puntales de resorte, brazos dobles, estabilizador - semieje trasero, resortes helicoidales, amortiguadores telescópicos, estabilizador - frenos de disco delanteros (refrigeración forzada), disco trasero 10,5 - culo 48 m - tanque de combustible XNUMX l. |
| masa: | vehículo vacío 1.179 kg - peso bruto autorizado 1.680 kg. Prestaciones (de fábrica): velocidad máxima 177 km/h - aceleración 0-100 km/h 11,0 - consumo de combustible (ECE) 7,9/5,7/6,5 l/100 km. |
| Caja: | Volumen del maletero medido con el juego estándar AM de 5 maletas Samsonite (278,5 L en total): 5 plazas: 1 mochila (20 L); 1 × maleta de aviación (36 l); 1 maletas (68,5 l) |
Nuestras medidas
| T = 14 ° C / p = 1.099 mbar / rel. vl. = 37% / Condición de kilometraje: 5.804 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,1s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 17,8 años ( 126 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | 15,0 (IV.) S |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | 20,5 (V.) p |
| Velocidad máxima: | 174 km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 8,8l / 100km |
| Consumo máximo: | 9,5l / 100km |
| consumo de prueba: | 9,2 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 40,4m |
| Mesa AM: | 42m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 54dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 52dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 52dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 62dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 61dB |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 60dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 68dB |
| Ruido a 130 km / h en sexta marcha | 66dB |
| Ruido de ralentí: | 35dB |
| Errores de prueba: | impecable |
Calificación general (295/420)
Alguien ya está horneado en las primeras fotos, alguien se enamoró de él desde la primera vez y otros no quieren saber nada de él. El Kia Soul es un coche que suele ser objeto de debate en los hoteles ya que las opiniones difieren. Así que créanme, esto no solo es inusual, ¡sino también bueno!
Exterior (14/15)
La plaza es preciosa, dicen en Kia, y en su mayor parte le damos mucha importancia.
Interior (94/140)
A pesar de ser moderno, el interior es la peor parte del coche. Pues más que en las plazas delanteras, hay que aguantar las traseras ya la hora de cargar el equipaje. Impresiona por su acabado.
Motor, transmisión (44
/ 40)Un motor decente, aunque la flexibilidad no es buena. Gracias a las ruedas grandes, el chasis es demasiado rígido, buena transmisión (solo cinco velocidades).
Rendimiento de conducción (55
/ 95)Después de la lluvia, los neumáticos subieron, pero inmediatamente el chasis quedó en punto muerto. La sensación al frenar y la estabilidad direccional es algo peor.
Rendimiento (20/35)
Bastante, aunque el motor declarado de dos litros y tal vez incluso el turbodiésel 1.6 CRDi VGT le vendrían mejor.
Seguridad (37/45)
Bien equipado con seguridad, aunque eso también significa un precio base más alto.
Economía
Precio más alto (con buen equipamiento), consumo medio de combustible y buena garantía. Desafortunadamente, Kia no ofrece garantía móvil.
Alabamos y reprochamos
apariencia
hechura
rico equipo estándar
caja de cambios
tamaño y flexibilidad del barril
no tiene movimiento longitudinal del timón
comodidad gracias a las ruedas de 18 pulgadas
llantas mojadas
precio base
