Kia Picanto 1.2 GT Line prueba de carretera de automóvil de ciudad coreana completa - Prueba de carretera
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Probamos el Kia Picanto 1.2, un coche urbano deportivo (más en apariencia que en placer de conducir), práctico y lleno de accesorios. Pero también muy caro ...
Pagella
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El Kia Picanto 1.2 tiene un aspecto deportivo, práctico (maletero grande para esta categoría) y lleno de accesorios, pero muy caro. Es mejor quedarse en la versión 1.0 de 67 CV, que es más adecuada para el usuario medio.
La Kia Picanto siempre fue uno CiudadCoche La ciudad "madura", también apta para rutas fuera de la ciudad (y por eso a menudo se utiliza como único coche familiar), es muy diferente del "segmento A" más "juguete".
La tercera generación El bebé coreano no es una excepción y se presenta en el mercado con diseño similar al del antepasado, pero con un contenido que lo hace aún más parecido a un “segmento B” en miniatura. En nuestro prueba en carretera tuvimos la oportunidad de probar la opción más poderosa (y más cara): 1.2 en personalización Línea GT (el único disponible con este motor). Vamos a conocerlo juntos fortalezas e дефекты.
ciudad
La Kia Picanto fácil de maniobrar en ciudad: 3,60 metros de largo, gran luneta trasera y -para rematar- sensores de estacionamiento traseros с Cámara de televisión estándar. Es una lástima la falta de protección corporal, útil en caso de "toques".
Un poco duro en los agujeros, instale motor 1.2 aspirado naturalmente con 84 CV y un par de 122 Nm, que se muestra mejor en un estado "tenso".
Afuera de la ciudad
La Kia Picanto 1.2" parece más deportivo (gracias a la versión Línea GT que hace un guiño al mundo de las “carreras”) y al placer de conducir. Motor - multado recuperación no excepcional y con un entusiasmo que solo comienza a mostrarse alrededor de las 3.500 rpm: ofrece производительность a la par con los rivales (velocidad máxima 173 km / hy 12 segundos exactamente en "0-100"), y en una carretera mixta estrecha tendrás que lidiar con un comportamiento poco maniobrable en la carretera, con una cierta dosis rollo y con una ligera tendencia a subviraje (es decir, ampliar la trayectoria en las curvas), se ajusta rápidamente mediante control electrónico.
Entre los aspectos positivos, destacamos velocidad Mecánica de cinco velocidades (palanca muy cómoda y embrague ligero) y aquí direccion, uno de los más sensibles del segmento CiudadCoche.
шосе
La Kia Picanto nuestro personaje principal prueba en carretera está imperceptiblemente enterrado en autopista: préstamo para suspensiones que absorben bien las depresiones ligeras, di los frenos una cabina bastante potente y bien insonorizada (que, sin embargo, emite un curioso eco "metálico" al hablar en el interior).
En cuanto a "autonomía La marca asiática reclama una autonomía de 761 km, de hecho, para mantenerse por encima de los 600 es necesario comprometerse de verdad.
Vida a bordo
La Kia Picanto coche universal: más en tronco (enorme para una categoría) y habitabilidad (buena, pero hay mejores). El compartimento tiene una capacidad de 255 litros, que se convierte en 1.010 cuando los asientos traseros están abatidos, y la posibilidad de subir el techo permite una superficie completamente plana en una configuración biplaza.
Le decoración son limpios (el panel está hecho de plástico duro, pero en el "segmento A" es normal), así como la ergonomía. Solo volante demasiados botones.
Precio y costos
La Kia Picanto 1.2" objeto de nuestro prueba en carretera coche objetivamente caro15.000 euro). Sin embargo, debe decirse que el entorno Línea GT – el único disponible en combinación con motor más potente - es muy completo.
¿Algunos ejemplos? Cuatro ventanas eléctricas, radio del coche Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, llantas de aleación ligera de 16", acondicionador manual, Control de crucero, escape doble cromado, faros antiniebla, cuatro frenos de disco, minifaldas lateral navegante con pantalla de 7 pulgadas y actualización tarjeta gratis durante 7 años, tablero de pedales in aluminio, espejos retrovisores calentado e plegable eléctricamente, asientos de piel, parktronic desde atrás con Cámara trasera e lunas traseras tintadas.
A todo esto necesitas agregar Garantía del registrosiete años o 150.000 XNUMX km) e la preservación del valor que promete ser interesante Kia Picanto tiene una gran demanda deutilizadoincluso si la gran mayoría de los clientes se centra en la versión 1.0 más equilibrada). LA consumo? Bueno, pero no un récord: el fabricante coreano afirma 21,7 km / l, que siempre está por encima de los 15 alcanzables, incluso con una conducción divertida.
seguridad
La equipo de seguridad de Kia Picanto 1.2" nuestro personaje principal prueba en carretera incluye bolsa de aire frontal, lateral y cortina, ataque isofix, estabilización y control de tracción, frenado automático y monitoreo de presión autobús.
La CiudadCoche El coreano también instala un sistema de frenado bastante potente y presume de uno bueno. visibilidad sino rollo combinado con una tendencia a subviraje en curvas tomadas de manera "divertida", no da mucha sensación seguridad percibido.
especificación
Técnica
| motor | gasolina, 4 cilindros |
| desplazamiento | 1.248 ver |
| Potencia máxima / rpm | 62 kW (84 HP) a 6.000 pesos |
| Par máximo / revoluciones | 122 Nm a 4.000 entradas |
| convicción | Euro 6 |
| Intercambio | Manual de 5 velocidades |
poder
| Tronco | 255/1.010 litros |
| tanque | 35 litros |
Rendimiento y consumo
| velocidad máxima | 173 km / h |
| Acc. 0-100 kilómetros por hora | 12,0 con |
| Consumo urbano / adicional / medio | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Libertad | 761 km |
| emisiones de CO2 | 106 g / km |
Costos de uso
| precio | 15.000 euro |
| Bollo | 159,96 euro |
аксессуары
| Airbag delantero, lat. y cae | serial |
| Advertencia de cambio de carril | no ayudó |
| Transmisión automática | no ayudó |
| Frenado automático | serial |
| Navegador satelital | serial |
| Reg. y romper. electr. | serial |
| Mensaje de sensores de aparcamiento. | serial |
| Cámara de visión trasera | serial |
| Escotilla | no ayudó |
| Pintura metálica | 500 euro |
