Kia Lotos Race: una oportunidad para los jóvenes
Las carreras profesionales no tienen por qué costar una fortuna. La Copa de carreras Kia Lotos es una oportunidad para comenzar su carrera deportiva con un presupuesto bastante pequeño. La tercera temporada de la competencia comenzó con carreras en la pista Slovakiaring.
Los participantes tuvieron que pagar 39 900 PLN por un Picanto listo para usar. ¿Qué obtuvieron a cambio? El coche está preparado profesionalmente para las carreras, equipado con una amplia jaula de seguridad, frenos reforzados y una suspensión rígida. La idea detrás de los vasos de marca es mantener los costos iniciales al mínimo. Por esta razón, el motor del Picanto solo se ha modificado ligeramente, con un escape menos restrictivo, una admisión optimizada y una computadora reprogramada. Los cambios no son colosales, pero son suficientes para hacer que el Kia más pequeño acelere a “cientos” en 9 segundos y acelere hasta los 190 km/h.
La tercera temporada de la competencia Picanto de segunda generación fue inaugurada por la carrera Slovakiaring. La apertura se disparó con una explosión. Los pilotos de la Kia Lotos Race compitieron por los primeros puntos durante el fin de semana de la carrera, que fue la cuarta prueba del Campeonato Mundial de Turismos del WTCC.
Siguiendo el ejemplo de las series de carreras más famosas, los organizadores de la Kia Lotos Race establecieron un peso mínimo para el automóvil, el equipo y el conductor. Si este "equipo" pesa menos de 920 kg, habrá que pesar el coche. La decisión iguala las posibilidades de los conductores: los más pesados no están en desventaja.
La competencia de carreras de Picanto en Slovakiyaring hace dos años. Luego, los jugadores y aficionados tuvieron que lidiar con las altas temperaturas. Durante la reunión de este año, las fuertes lluvias se convirtieron en un problema. Algunas carreras han sido canceladas. La lluvia no fue terrible para los participantes de la Kia Lotos Race. Se llevaron a cabo dos carreras programadas. Los participantes más rápidos en la primera ronda del campeonato polaco Kia Picanto fueron Karol Lubasz y Piotr Paris, quien hizo su debut en el automovilismo.
Sorprendentemente, las eliminatorias de calificación estuvieron acompañadas de un clima excelente, con Michal Smigiel logrando la pole position en una pista seca. Sopotist, conociendo los pronósticos, no estaba particularmente preocupado, porque el viernes también fue el jugador más rápido entre los jugadores de KLR. Declaró una lucha por ganar desde el momento en que comenzó.
El domingo frustró los planes de la mayoría de los jugadores. Propeller rompió el comienzo y rápidamente cayó al sexto lugar. La situación fue inmediatamente aprovechada por Stanislav Kostrzhak, que partió desde el segundo campo. Propeller no tenía intención de vender cuero barato. Después de siete vueltas, irrumpió en la cuarta posición. La alegría no duró mucho. Tras el contacto con Peter Paris, su Picanto se quedó fuera de pista. París recibió un tiempo de penalización y terminó en el séptimo lugar.
La lucha por la victoria en la primera carrera parecía acabada ya en la segunda vuelta. Kostrzhak se escapó de sus rivales. La batalla por los siguientes puestos del podio la protagonizaron Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak y la sensacional Karol Urbaniak. En la última vuelta, el líder tuvo que doblar a uno de los rivales, y esta maniobra redujo significativamente la distancia entre los dos que lo perseguían. En la última curva, Lyubash intentó atacar a Kostrzhak, cometió un error al frenar y su carrera perfecta terminó en una trampa de grava, ¡unos cientos de metros antes de la línea de meta! Lubas ganó la primera carrera de la temporada antes de que Urbaniak cruzara la línea de meta y Rafał Berdysh terminara tercero (después de una sanción de París).
El segundo lanzamiento de KLR fue cuestionado debido al aura. Condujo las últimas vueltas de la carrera del WTCC bajo el mando del coche de seguridad. Los jueces tomaron la misma decisión con una salida en carrera en el caso de Picanto: el coche de seguridad estuvo a la cabeza durante cuatro vueltas. De acuerdo con el reglamento, los primeros ocho de la primera carrera comenzaron en la segunda manga en orden inverso. Las apuestas las cerraron Kostrzak y Smigiel, que no terminaron en la competición anterior.
Konrad Vrubel estaba al frente. Detrás del parachoques de su coche estaban Piotr Paris y Maciej Halas. Correr bajo la lluvia no es una tarea fácil, pero los jóvenes pilotos de la Kia Lotos Race han estado a la altura de las circunstancias. Es cierto que hubo colisiones entre autos durante los adelantamientos, pero estos fueron incidentes relacionados con la dificultad de mantener la pista en condiciones difíciles.
Paris fue muy maduro y tomó la delantera. Konrad Vrubel y Karol Lyubash lucharon por el segundo lugar y rápidamente se abrieron paso. Kostrzhak lo hizo bien, pero no había suficiente distancia para un puesto superior al quinto. Alexander Voitsekhovsky estaba delante de él. Smigel terminó sexto, mientras que Urbaniak, que tuvo una muy buena oportunidad y fue extremadamente rápido en las condiciones, reventó un neumático al comienzo de la carrera y terminó último.
Los participantes de la Kia Lotos Race se están preparando actualmente para la próxima competencia, que se llevará a cabo del 7 al 9 de junio en el circuito de Zandvoort. La instalación, ubicada a 30 kilómetros del centro de Ámsterdam, ha albergado muchas series prestigiosas. Otros incluyeron las carreras del Gran Premio de Holanda, Fórmula 2, Fórmula 3, A1GP, DTM y WTCC. Para la mayoría de los pilotos de Kia Lotos Race, las instalaciones holandesas serán nuevas: solo han tenido contacto con ellas en simulaciones de carreras. La necesidad de aprender la secuencia de giros, desarrollar la técnica y la estrategia de conducción óptimas para la carrera, poner a punto el coche es la mejor garantía de grandes emociones.
