Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, nuestra prueba - Road Test
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Kia Cee'd 1.0 T-GDI GT LINE, nuestra prueba - Road Test
El compacto coreano impresiona por su aspecto deportivo, pero en realidad es un sedán familiar cómodo y práctico.
Pagella
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El nuevo Kia Cee'd GT Line con un pequeño motor de gasolina 1.0 turboalimentado tiene poca potencia y cuenta con acabados y equipamiento de primera categoría, lo que lo convierte en uno de los segmentos del mercado más activos. Podría resultar un poco más atractivo en la conducción deportiva.
El segmento C, el segmento de los sedán compactos, está lleno de contendientes que compiten por una participación de mercado. Estamos ahí Volkswagen Golf, Ford Focus, Nuevo Opel AstraO Peugeot 308 и Reno Megan, y mucho menos me gusta Premium Mercedes clase A e Audi A3... Todos ellos están equipados con motores eficientes, equipos atractivos y materiales que son hermosos al tacto y a la apariencia.
Nuevo Kia Cee'd se destaca en este grupo de una manera claramente seductora. Su la linea es agresiva y muy personal, especialmente en esta versión Línea GT equipado con un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 120 CV y XNUMX CV, "en sintonía con los tiempos", y un rico equipamiento.
La lista es realmente codiciosa: llantas de aleación de 17 pulgadas, escape doble con detalles cromados, pedales de aluminio, lunas traseras tintadas, alerón trasero, asientos especiales y ahora la inevitable iluminación LED delantera y trasera.
La Cee'dSin embargo, esto no es lo que parece. La estética deportiva proviene de la dirección ligeramente directa y poco comunicativa (aunque ciertamente habría mejorado con otros neumáticos) y los amortiguadores blandos.
Sin embargo, el viaje es agradable: los controles tienen el peso adecuado y el interior está bien insonorizado. La transmisión manual tiene una textura agradable (que recuerda a un Golf) y el motor es redondo y progresivo para un tres cilindros. El espacio a bordo es bueno, aunque no se destaque, pero aún supera a algunos de sus rivales. El consumo también es bueno: se pueden alcanzar 18 km / l "en la vida real".
ciudad
Con 431 cm de largo y 178 cm de ancho, el Kia Cee'd no es ciertamente la reina de los coches urbanos, pero tampoco un petrolero. EN motor El 1.0 turbo es un buen aliado en ciudad: tiene buen tiro, es silencioso -en la "troika"- y bastante elástico. Los controles ligeros hacen que la conducción sea menos fatigosa y la visibilidad delantera es buena, lo que no se puede decir de la parte trasera. La luneta trasera es realmente demasiado pequeña, y sin sensores y cámara de visión trasera -de serie en esta versión- sería realmente difícil no chocar contra algo al maniobrar.
Al final rompería la lanza por consumo: 6,2 l / 100 km: un resultado excelente para un 1.0 turbo, especialmente si está instalado en el segmento C.
Afuera de la ciudad
La Kia Cee'd, en versión Línea GT, entrena algunos músculos más, pero se trata de apariencia. Bajo las líneas deportivas, de hecho, el coreano muestra el alma de un sedán familiar tranquilo. La dirección tiene tres modos de aumento de potencia diferentes: Confort, Normal y Deportivo... De hecho, sólo cambia la resistencia, y en cada modo siempre es demasiado ligera y "alivia el dolor". Eso está bien para una conducción silenciosa, pero cuando tiene ganas de tirar un poco, la dirección no le da suficiente confianza. Sin embargo, sabemos que los buenos neumáticos marcarán la diferencia (las térmicas con las que está equipado nuestro coche no son las adecuadas), así que posponemos la decisión final. EN amortiguadores hacen un gran trabajo con baches y baches: parece que el Cee'd está volando sobre un colchón de aire, pero al tomar una curva, se convierte en un balanceo notable.
Il motor desarrolla 120 cv. y 170 Nm de par, potencia suficiente para mover el coche con facilidad. El Cee'd acelera de 0 a 100 km/h en 11,1 segundos y alcanza los 190 km/h, y en carreteras rurales supera los 100 km con 4,2 litros de combustible.
шосе
La Kia Cee'd conduce kilómetros con indiferencia, en silencio y sin esfuerzo. Se ha cuidado la insonorización, y el control de crucero con limitador de velocidad, aunque ahora lo demos por sentado, siempre es un placer. El asiento es cómodo y ligeramente elevado, y los gráficos son simples y directos.
La ubicación de los botones en el tablero está bien pensada, especialmente los botones del sistema de infoentretenimiento. Todos ellos son fácilmente accesibles e intuitivos, mucho mejores que muchos alemanes que se jactan de una gestión "racional".
El pequeño 1.0 turbo, lamentablemente, sufre un poco en carretera, a pesar de la sexta marcha, y el consumo aumenta en consecuencia.
Vida a bordo
Hasta hace unos años, podríamos decir quecabina era de buena calidad para un coreano. No tendría sentido ahora. Los coreanos son fuertes y su calidad no es inferior a la de los europeos y, en algunos casos, incluso mejor.
Los materiales son agradables al tacto incluso en el caso de plásticos duros. Basta mirar las puertas y la apariencia de los botones para comprender con qué cuidado se construyó Cee'd. El equipo digital con indicadores analógicos de temperatura y combustible también es bueno.
El espacio a bordo también es adecuado para personas altas. EN tronco di 380 litros está por encima de la media del segmento, pero hay quienes son mejores.
Lo más destacado de la versión Línea GT hay equipamiento, prácticamente nada que no esté incluido: Smart Key con botón de arranque, frenado automático de emergencia, control de crucero adaptativo, control de alcance de los faros, espejos retrovisores eléctricos y calefactables, clima bizona, radio digital DAB, computadora de viaje y sensores de estacionamiento traseros .
No se pierda el navegador por satélite estándar (con 7 años de actualizaciones de mapas), la cámara trasera, la pantalla táctil de 4,3 pulgadas y las inevitables tomas Aux / USB / DVD.
Nuestra máquina también está equipada con Techno Pak (opcional por 2.500 euros) que añade rejillas de ventilación traseras, Faros de xenón con lavafaros, freno de mano eléctrico, retrovisor interior electrocrómico, asiento del conductor eléctrico de 10 posiciones con memoria, sensor de lluvia y techo panorámico. Un paquete codicioso que no agrega nada significativo, pero agrega lujo adicional.
Precio y costos
Precio de lista Kia Cee'd 1.0 T-GDI 5p 120 HP Son 22.750 1.500 euros, que es 110 euros menos que la versión diésel equivalente con una potencia de XNUMX CV, que sin duda será la favorita en nuestro mercado. Independientemente del motor, Cee'd consume poco y, a diferencia de muchos competidores, está completamente equipado con cualquier accesorio, lo que hace que sea casi imposible subir el precio con opciones adicionales.
seguridad
El Kia Cee'd cuenta con 5 estrellas Euro NCAP, frenado automático de emergencia y todos los airbags necesarios.
Nuestros resultados
DIMENSIONES
| longitud | 432 ver |
| ancho | 178 ver |
| altura | 147 ver |
| Tronco | 380-1318 dm3 |
El motor
| desplazamiento | 998 cc - tres cilindros |
| Suministro | Gasolina, turbo |
| Potencia | 120 CV y 6.000 pesos |
| pareja | 171 Nm |
| transmisión | Manual de 6 velocidades |
| Tracción | frente |
Trabajando
| 0-100 km / h | segundos 11,1 |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| consumo | 4,9 l / 100 km |
| emisiones | 115 g / km de CO2 |
