Kia Carens 1.8i 16V Ls Opción completa
En Kia, presentaron su visión de un amigo de la familia en la forma de la camioneta limusina Carens. Un pariente cercano de Carnival se encuentra junto a Senik, Zafira y Picasso. Carens es el más largo entre los competidores, lo que también se nota en el espacio interior, ya que es el maletero base más grande detrás del banco trasero: su volumen es de 617 litros.
Desafortunadamente, este tampoco es el primer lugar en términos de flexibilidad. Se atasca cuando desea colocar elementos un poco más largos en el maletero, pero no hay espacio allí. El motivo radica en el banco del respaldo no extraíble, que no se puede voltear y mucho menos quitar.
Kia ofrece una opción adicional: una versión de seis plazas del Carens. Tiene dos asientos en tres filas, con la tercera fila de asientos solo recomendada para niños pequeños, y deja muy poco espacio para el equipaje que puede almacenar solo los artículos de tocador de todos los pasajeros en el automóvil.
Es posible que Carens no sea el más amigable de los artículos de equipaje un poco más grandes, por lo que tiene mucho más espacio para los pasajeros. Así, los pasajeros del asiento trasero tienen un amplio espacio para las rodillas incluso cuando los asientos delanteros están completamente retraídos.
Esto último se debe a la instalación de los rieles de los asientos delanteros muy hacia adelante, lo que permite que los asientos delanteros se muevan casi hasta el tablero, pero luego no quedará espacio para las piernas. También puede ajustar la inclinación del respaldo del asiento trasero. Básicamente, está en una posición cómoda, por lo que no es necesario mantener el cuerpo erguido, pero puede inclinarlo aún más hacia atrás y así aprovechar aún más la comodidad disponible en el asiento trasero. Oh sí. Otro coche en el que es mejor ir en la parte trasera que en la delantera.
Sin embargo, la posición de conducción, como en vehículos de diseño similar, es muy similar a sentarse en un camión. Esto último se debe principalmente a que el volante es demasiado plano, regulable en altura y situado verticalmente delante de él. Los asientos están acolchados y no brindan suficiente soporte para la columna lumbar, que se sentirá especialmente en los viajes largos, después de los cuales se baja del automóvil en estado grave.
En el interior, hay plástico barato en el tablero y asientos agradables al tacto en los asientos. Ahorrar en coreano se nota esta vez de una manera diferente (nueva para mí). ¡No pudieron encontrar un asiento en el auto de Kia durante una hora! ¿Cómo es esto posible? No me preguntes, pero el hecho es que solo tienes un reloj en tu auto si tienes una radio.
Cuando se pone al volante y enciende el motor, se le saludan con seis “acciones” ruidosas que lo obligan a ponerse el cinturón de seguridad. Sí, Kia también empezó a preocuparse más por la seguridad, y aunque te molesten un poco, al menos te acostumbrarás a estar atado antes de arrancar el motor, porque así el doji no te molestará.
Para facilitar el encendido de las luces, es posible que también desee considerar las luces de circulación diurna de la lista de accesorios. Se conectan al freno de mano según la prescripción de Kia. Como resultado, una sorpresa peligrosa puede golpearle por la noche. Es decir, cuando aplica el freno de mano en medio de una pendiente (por ejemplo, frente a un semáforo), las luces se apagarán, lo que le exigirá que las vuelva a encender con el interruptor en el volante, mientras se arriesga a dar marcha atrás. . fin de la colisión. notado.
Kia ha dedicado en exclusiva a Carens un motor de cuatro cilindros y 1 litro que desarrolla una potencia máxima de 8 kW a 81 rpm. El hecho de que el motor no sea del todo económico lo demuestra el elocuente consumo de combustible en la prueba, que ascendió a 5750 litros cada 11 kilómetros. Además, un fuerte anuncio sobre el funcionamiento del motor le recordará que se sentará en un automóvil económico, cuyo objetivo principal no es malcriar a las personas, sino transportarlas del punto A al punto B.
Esto último se debe al mal aislamiento del compartimiento del motor de la cabina, que se nota especialmente a partir de las 4000 rpm del eje principal del motor en adelante.
Después de reactivar el motor en una mañana fría, le aconsejo que no se obligue a sobrevivir en la carretera durante los próximos minutos. Durante este tiempo, el motor está en la "primera fase" de calentamiento, durante la cual también es posible toser. Entonces el motor funciona maravillosamente y sorprendentemente sin problemas.
La agilidad del motor es satisfactoria, lo que también permite un poco de pereza al cambiar, mientras que para una respuesta "deportiva" todavía hay que alcanzar la palanca de cambios varias veces. Se asienta demasiado bajo y bastante cerca del asiento del conductor y está asociado con una transmisión precisa pero significativamente demasiado lenta, que se notará especialmente al cambiar de marcha rápidamente.
Para detener los Carens de "vuelo bajo", los frenos de disco en las cuatro ruedas, que ya son compatibles con el sistema ABS de serie, acuden a su rescate. A pesar de la distancia de frenado media, los frenos dejan una sensación de confianza gracias al buen control de la fuerza de frenado y al ABS.
A pesar del chasis blando, nos sorprendió el buen manejo de este vehículo al perseguir carreteras sinuosas, pero no se debe descuidar la posibilidad de torcer la parte trasera cuando se cambia de dirección repentina y rápidamente. Si exagera, entonces la parte delantera del automóvil sale de la curva, que fue previamente indicada por la parte trasera "pluma". La suspensión blanda causa dolores de cabeza al tragar golpes cortos, lo que hace que tragar golpes más largos sea aún más eficiente y cómodo. Una consecuencia adicional de la suspensión blanda y la carrocería alta es también una fuerte inclinación en las curvas.
El modelo en la prueba fue el más equipado y, como tal, fue etiquetado como LS Full Option. La propia etiqueta habla del "completo" perfecto y, en general, del cuidado y protección de casi todos los juguetes y complementos que tienen una gran demanda en la actualidad. La única lista breve de accesorios incluye luces de circulación diurna, pintura metálica y transmisión automática. El concesionario le pedirá más de tres millones de tolares por un vehículo de "opción completa", lo que significa una compra sólida.
Después de todo, cuando traces la línea, resumiendo todas las cualidades y eliminando algunas de las fallas del automóvil, encontrarás que el Kia Carens puede ser un amigo de la familia maravilloso y confiable.
Peter Humar
FOTO: Uro П Potoкnik
Kia Carens 1.8i 16V Ls Opción completa
datos básicos
| Ventas: | KMAG dd |
|---|---|
| Precio del modelo base: | 12.528,10 € |
| Costo del modelo de prueba: | 12.545,88 € |
| Poder: | 81 kW (110 KM) |
| Aceleración (0-100 km / h): | 11,3 con |
| Velocidad máxima: | 185 km / h |
| Consumo ECE, ciclo mixto: | 8,6l / 100km |
| Garantía: | Garantía general 3 años o 100.000 kilómetros, protección contra la oxidación 5 años |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - montaje delantero transversal - diámetro y carrera 81,0 × 87,0 mm - cilindrada 1793 cm3 - compresión 9,5:1 - potencia máxima 81 kW (110 hp) a 5750 rpm - media velocidad del pistón a potencia máxima 16,7 m/s - potencia específica 45,2 kW/l (61,4 cv/l) - par máximo 152 Nm a 4500 rpm min - cigüeñal en 5 rodamientos - 2 árboles de levas en cabeza (correa de distribución) - 4 válvulas por cilindro - culata de metal ligero - inyección electrónica multipunto y encendido electrónico - refrigeración líquida 6,0 l - aceite motor 3,6 l - acumulador 12 V, 60 Ah - alternador 90 A - catalizador variable |
|---|---|
| Transferencia de energía: | transmisiones motorizadas delanteras - embrague seco simple - transmisión sincronizada de 5 velocidades - relación de transmisión I. 3,307 1,833; II. 1,310 horas; tercero 1,030 horas; IV. 0,795 horas; v.3,166; marcha atrás 4,105 – diferencial 5,5 – llantas 14J×185 – neumáticos 65/14 R 866 H (Hankook Radial 1,80), rango de rodadura 1000 m – velocidad en marcha 33,1 a XNUMX rpm XNUMX km/h |
| Capacidad: | velocidad máxima 185 km/h - aceleración 0-100 km/h 11,3 s - consumo de combustible (ECE) 10,9/7,2/8,6 l/100 km (gasolina sin plomo, escuela primaria 95) |
| Transporte y suspensión: | limusina - 5 puertas, 5 asientos - carrocería autoportante - suspensión simple delantera, puntales de resorte, triángulos, estabilizador - puntales de resorte traseros, doble triángulo, estabilizador - frenos de disco, disco delantero (refrigeración forzada), disco trasero, dirección asistida, ABS , freno de estacionamiento mecánico en ruedas traseras (palanca entre asientos) - volante de piñón y cremallera, dirección asistida, 3,1 vueltas entre puntos extremos |
| masa: | vehículo vacío 1337 kg - peso total permitido 1750 kg - peso de remolque permitido con freno 1250 kg, sin freno 530 kg - carga de techo permitida 100 kg |
| Dimensiones externas: | largo 4439 mm - ancho 1709 mm - alto 1603 mm - distancia entre ejes 2555 mm - vía delantera 1470 mm - trasera 1465 mm - distancia mínima al suelo 150 mm - radio de conducción 12,0 m |
| Dimensiones internas: | longitud (del tablero al respaldo del asiento trasero) 1750-1810 mm - ancho (en las rodillas) delantero 1410 mm, trasero 1410 mm - altura sobre el asiento delantero 970-1000 mm, trasero 960 mm - asiento delantero longitudinal 880-1060 mm, banqueta trasera 920-710 mm - longitud del asiento delantero 500 mm, asiento trasero 490 mm - diámetro del volante 380 mm - depósito de combustible 50 l |
| Caja: | normal 617 l |
Nuestras medidas
| T = 14 °C – p = 1025 mbar – otn. vl. = 89% | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,8s |
|---|---|
| 1000m de la ciudad: | 33,6 años ( 154 km / h) |
| Velocidad máxima: | 190 km / h (V.) |
| Consumo mínimo: | 9,1l / 100km |
| Consumo máximo: | 13,5l / 100km |
| consumo de prueba: | 11,1 litros / 100 km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 45,1m |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 60dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 59dB |
| Ruido a 50 km / h en sexta marcha | 59dB |
| Errores de prueba: | impecable |
оценка
El Kia Carens es, en su mayor parte, un buen auto. Por supuesto, tiene sus defectos y sus inconvenientes, pero qué coche no los tiene. Si necesitas un coche con maletero espacioso, algo menos de maniobrabilidad y buen equipamiento a un precio razonable, entonces no dudes en comprarlo. Para satisfacer todos los demás deseos, le recomiendo que simplemente mire a los competidores.
Alabamos y reprochamos
equipamiento estandar
precio
inclinación ajustable del respaldo del asiento trasero
los frenos
conductividad
poca flexibilidad (banco trasero no extraíble)
el consumo de combustible
rendimiento de las luces de circulación diurna
ruido del motor
apoyo lumbar insuficiente
niure
Volante de marcha atrás
bloqueo de la caja de cambios
