Radio KB. ¡Está prohibido usar dispositivos en el automóvil!
La radio CB batió récords de popularidad en Polonia en los años 90, para entrar en el grupo de sus usuarios bastaba con tener un transmisor y una antena. Sin embargo, con el cambio en la normativa alemana, la radio CB puede desaparecer para siempre de las cabinas de los camiones que transportan mercancías en ese país. ¿Hay alternativas en el mercado para los conductores que quieren saber cómo llegar a Berlín?
Antes del acceso generalizado a Internet, los conductores profesionales utilizaban la radio CB para informarse sobre posibles controles y condiciones de las carreteras en Polonia y en el extranjero. En el río Vístula, la ley hace una distinción clara entre teléfonos móviles y equipos CB, pero la cantidad de accidentes causados por el uso de dispositivos portátiles durante la conducción (radios CB, así como tabletas, teléfonos y teléfonos inteligentes) puede haber llevado a algunos países a introducir restricciones al respecto. Así, conductores de la zona, en concreto de Suecia, Irlanda, Grecia, España o Austria, y más recientemente también de Alemania.
Anuncios y enmiendas posteriores a la Ley de Tránsito por Carretera de Alemania que regulan el uso de dispositivos electrónicos durante la conducción han preocupado a los conductores polacos profesionalmente en las carreteras locales durante años. Lo que más temían había sucedido. A partir del 1 de julio de este año. Nuestros vecinos occidentales tienen prohibido utilizar equipos electrónicos portátiles mientras conducen, con una multa de hasta 200 euros. Es de poco consuelo que el gobierno alemán haya dado a los conductores hasta el 31 de enero de 2021 para cumplir con las reglas y haya pedido a los estados federales individuales que se abstengan de imponer multas durante ese tiempo. Usar, es decir, administrarlos manualmente. Por ello, se incluyó en la censura a la popular radio CB, que en la versión clásica con una “pera” en la mano era su elemento integrante.
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Como señala David Kochalski, experto en GBOX, INELO Group, que supervisa más de 30 XNUMX movimientos de camiones en toda la UE, la radio CB no solo sirve para advertir sobre los controles de carretera, sino también para compartir información, por ejemplo, sobre la disponibilidad de plazas de aparcamiento. , que es extremadamente importante desde el punto de vista de un conductor profesional. Aunque los equipos CB se han convertido en un símbolo de comunicación en la ruta, es hora de abandonarlos, no solo por razones de seguridad, sino también porque los modernos sistemas telemáticos ofrecen una variedad de funciones útiles. Por un lado, el transportista, al proporcionar dicho software al conductor, elimina la necesidad de desarrollar una ruta, por ejemplo, en condiciones de descanso obligatorio, sorteando atascos y áreas cerradas, y por otro lado, puede controlar la cadena de suministro, verificar costos o crear informes, por ejemplo, sobre la puntualidad del transporte. La comunicación en la ruta es demasiado importante para que los conductores la abandonen por completo. A veces, el contacto es incluso un requisito previo para un viaje seguro. Como en cualquier industria, esto requiere herramientas profesionales.
Estas palabras pueden ser confirmadas por representantes de empresas que ofrecen transporte no estándar. En su caso, la comunicación entre el piloto y el conductor a través de radio CB es requerida incluso por la ley alemana. Quizás se trate de un descuido del legislador alemán y en este caso también habrá que cambiar el canal de comunicación. Independientemente de las reglas, los creadores de aplicaciones han estado anunciando el final de CB desde hace algún tiempo y están ofreciendo a los clientes alternativas que pueden no ser penalizadas. Las versiones más rápidas, seguras y ricas de las aplicaciones disponibles en el teléfono podrían ser el clavo en el ataúd del hardware de CB.
La prohibición del control manual de los dispositivos empujó naturalmente a los fabricantes a utilizar el control por voz. Ya existen aplicaciones en el mercado que convierten la voz en texto y, por lo tanto, permiten el uso de grupos de la industria en las redes sociales. Esto es importante porque los sistemas, para que coincidan con el legendario KB, no deben ignorar el elemento de interacción entre los usuarios de la carretera que hizo que la pera fuera atractiva. Tales características están comenzando a aparecer en las aplicaciones hechas en Polonia. Sus creadores alardean de que se trata de soluciones que eliminan el ruido y garantizan la mejor calidad de conexión incluso en los canales privados de los usuarios. Agregan que el software responde a la voz, lo que teóricamente está permitido por la ley alemana. Sin embargo, uno puede dudar de que una sola voz sea suficiente para hacer frente por completo al complejo mecanismo de un teléfono inteligente. Por supuesto, los sistemas con un certificado de conformidad a la ley y firmado por representantes de la propia industria pueden ser una solución.
Pero la industria de CB en sí misma no "entierra peras en cenizas", hay dispositivos de radio CB en el mercado que no requieren sostener una "pera" y comunicarse solo a través de ella. Sin embargo, es innegable que los mejores años de la radio CB probablemente hayan terminado.
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