Kawasaki solo quiere vender * motocicletas eléctricas a partir de 2035. Está trabajando en coches eléctricos, híbridos y de hidrógeno.
Motocicletas eléctricas

Kawasaki solo quiere vender * motocicletas eléctricas a partir de 2035. Está trabajando en coches eléctricos, híbridos y de hidrógeno.

Kawasaki no ofrece ninguna motocicleta eléctrica en la actualidad, pero todavía quiere ofrecer solo equipos eléctricos en los países desarrollados en 2035. Al mismo tiempo, la compañía dio a conocer plataformas de desarrollo con propulsores híbridos y eléctricos de batería, así como el motor de combustión interna H2, que funcionará con hidrógeno en el futuro.

*) porque “en países desarrollados”

Kawasaki: 10 eléctricos e híbridos para 2025

El fabricante japonés anunció la creación de una subsidiaria en el Reino Unido y dijo que venderá diez motocicletas eléctricas o híbridas para 2025. (una fuente). La compañía también planea desarrollar cinco nuevos vehículos todo terreno que funcionen con combustibles alternativos (así como con combustibles avanzados / alternativos). A más tardar en 2035, solo se venderán motocicletas eléctricas en los países desarrollados.

Kawasaki solo quiere vender * motocicletas eléctricas a partir de 2035. Está trabajando en coches eléctricos, híbridos y de hidrógeno.

Kawasaki solo quiere vender * motocicletas eléctricas a partir de 2035. Está trabajando en coches eléctricos, híbridos y de hidrógeno.

Prototipo de Kawasaki Electricista (c) Kawasaki

Kawasaki solo quiere vender * motocicletas eléctricas a partir de 2035. Está trabajando en coches eléctricos, híbridos y de hidrógeno.

Motocicleta híbrida Kawasaki (c) Kawasaki

Kawasaki ahora tiene un prototipo de motocicleta eléctrica (fotos # 1 y 2) y un híbrido diesel-eléctrico (foto # 3 arriba). El sistema eléctrico no es particularmente impresionante hasta ahora, con informes anteriores que muestran que la potencia máxima del motor es de 20 kW (27 hp), no se da la capacidad de la batería. Para los fanáticos del sonido de los motores de combustión interna, puede ser de particular interés el motor H2 sobrealimentado de doble inyección, que hoy funciona con gasolina pero que en última instancia está diseñado para quemar hidrógeno. Su foto está disponible en el portal Cycle World.

Kawasaki solo quiere vender * motocicletas eléctricas a partir de 2035. Está trabajando en coches eléctricos, híbridos y de hidrógeno.

Así es como debería verse una motocicleta de hidrógeno Kawasaki. (C) El motor de combustión interna Kawasaki debería verse como

Además de trabajar en nuevos trenes motrices, Kawasaki quiere desarrollar otras tecnologías, incluida la inteligencia artificial, el radar y una aplicación móvil que le permita conectarse a su automóvil mediante la tecnología Bluetooth.

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