Kawasaki ZX-6R
Nos conocimos sorprendentemente rápido, y tengo que admitir que la ZX 6R es verdaderamente indulgente. Si todavía lo perseguía y apretaba el acelerador, no le importaba. Aún más. Cuando sobrestimé mis habilidades varias veces y cuando fui vengado por mi desconocimiento del camino de Malasia, reaccionó con mucha calma a mi nerviosismo.
En solo veinte minutos, supe la respuesta que había estado circulando por mi cabeza desde que llegué a Asia. ¿Es el cuatro cilindros verde revisado de 636 pies cúbicos tan vivo e inmersivo como leer los números en sus especificaciones? La respuesta es más que positiva. Al conducir, me pareció significativamente más pequeño, más ligero y más deportivo que su predecesor más versátil.
"Tecnología en las personas"
Desde su presentación este otoño, esperaba que fuera muy diferente de su predecesor de 1995. Con un par de faros de bordes afilados, una entrada de aire entre ellos y una horquilla delantera de 41 mm USD, se ve bastante agresivo.
Sobre todo, cabe mencionar su pinza de freno delantera instalada en el Gran Premio. Incluso las propiedades del motor no son moscas. Hasta 125 "caballos" son capaces de 13 rpm. El generador también es una verdadera estrella. Le encanta girar, por lo que su potencia de alto rango es impresionante.
Hay dos aviones largos en la pista de Sepang que fácilmente podría alcanzar los 240 kilómetros por hora con el estridente rugido del motor Kawo, aunque podría agregar otros 30. La inyección de combustible funcionó a la perfección, pero era necesario mantener la velocidad para una conducción óptima . revoluciones por encima de 9000. Por debajo de este límite, la nueva ZX-6R maneja, pero no en la misma medida que su predecesora, cuyo motor era mejor que la media.
La naturaleza deportiva de la unidad y la aceleración pueden ser un poco molestas en la conducción diaria, al igual que la transmisión de precisión moderada. La suspensión estándar cumple totalmente con los requisitos.
Pocos motociclistas extrañarán a su hermano mayor con la nueva ZX-6R. Muchos abrazarán con entusiasmo el nuevo Kawaski deportivo y emocionante, que es un serio aspirante a la corona en la clase de atletas de clase media.
Kawasaki ZX-6R
INFORMACIÓN TÉCNICA
motor: 4 tiempos, en línea, cuatro cilindros
volumen: 636 cm3
Agujero y movimiento: 68 x 43 mm
Compresión 12 8: 1
Inyección electrónica de combustible
Cambiar: Aceite multidisco
Transferencia de energía: 6 marchas
Poder maximo: 91 kW (5 HP) a 125 rpm
Tuerca maxima: 67 Nm a 11000 rpm
Suspensión (delantera): Horquilla ajustable USD, f 41 mm, recorrido de la rueda 120 mm
Suspensión (trasera): Amortiguador totalmente ajustable, recorrido de la rueda de 135 mm
Frenos (delanteros): 2 discos f 280 mm, 4 pistones, pinza de freno montada radialmente
Frenos (traseros): Colut f 220 mm
Rueda (delantera): 3 x 50
Rueda (entrar): 5 x 50
Neumático (delantero): Piloto deportivo Michelin 120/65 x 17
Banda elástica (preguntar): Piloto deportivo Michelin 190/50 x 17
Ángulo del marco de la cabeza / antepasado: 24, 5 ° / 95 mm
Distancia entre ejes: 1400 mm
Altura del asiento desde el suelo: 825 mm
Depósito de combustible: 18 XNUMX litros
Peso seco: kg 161
Representa y vende
DKS doo, Jožice Flander 2, (02/460 56 10), Mb.
Roland Brown
Foto: Double Red, Roland Brown.
Техническая информация
motor: 4 tiempos, en línea, cuatro cilindros
Torque: 67 Nm a 11000 rpm
Transferencia de energía: 6 marchas
Frenos: 2 discos f 280 mm, 4 pistones, pinza de freno montada radialmente
Suspensión Horquillas ajustables USD, f 41 mm, recorrido de la rueda de 120 mm / amortiguador totalmente ajustable, recorrido de la rueda de 135 mm
Depósito de combustible: 18 XNUMX litros
Distancia entre ejes: 1400 mm
Peso kg 161
