catalizador de reemplazo

El convertidor catalítico es un elemento del sistema de escape que se desgasta incluso después de varios años de funcionamiento y un recorrido de más de 100 kilómetros. Se pueden reemplazar km.

Usted compró un VW Passat 10 de gasolina de 2.0 años y fue su afortunado propietario hasta que el diagnosticador dijo que puede reemplazar el catalizador y le costará casi 4000 PLN. No lo rompas, puedes arreglar tu auto por ocho veces más barato.

El convertidor catalítico es un elemento del sistema de escape que se desgasta incluso después de varios años de funcionamiento y un recorrido de más de 100 kilómetros. km será reemplazable, ya que no podrá purificar los gases de escape según los requisitos de las normas europeas individuales.

¿Para qué sirve este catalizador?

El catalizador sería redundante si el motor se quemara por completo. Luego, el agua y el dióxido de carbono saldrán del tubo de escape. Desafortunadamente, la combustión perfecta nunca falla. ocurre, por lo tanto, se forman componentes de gases de escape nocivos como monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno. Estas sustancias son muy dañinas para el medio ambiente y los humanos, y la tarea del catalizador es convertir los componentes dañinos en inofensivos. Los catalizadores utilizados en los motores de gasolina pueden ser de oxidación, reducción o redox.

El catalizador de oxidación convierte el monóxido de carbono y los hidrocarburos nocivos en vapor y agua y no reduce los óxidos de nitrógeno. Por otro lado, los óxidos de nitrógeno se eliminan mediante un catalizador de reducción. Actualmente, se utilizan catalizadores multifuncionales (redox), también conocidos como catalizadores de triple acción, que eliminan simultáneamente los tres componentes nocivos de los gases de escape. El catalizador puede eliminar incluso más del 90 por ciento. ingredientes nocivos.

Daño

Hay varios tipos de daños en el catalizador. Algunos de ellos son claramente visibles, mientras que otros solo se pueden encontrar en dispositivos especiales.

El daño mecánico es muy fácil de ver y diagnosticar, porque. el catalizador es un elemento muy delicado (inserto cerámico). A menudo sucede que los elementos internos se desprenden. Luego al conducir y al echar gasolina, se escucha un ruido metálico del área del motor y la parte delantera del piso. Tal daño puede ocurrir como resultado de golpear un obstáculo o conducir en un charco profundo con un sistema de escape caliente. Otro tipo de daño que ocurre con frecuencia cuando se trabaja con gas es la fusión del núcleo del catalizador. Puede adivinar tal falla después de que cae la potencia del motor, e incluso puede suceder que debido al bloqueo completo del escape, el motor no pueda arrancar.

El menos peligroso para el conductor, pero el más peligroso para el medio ambiente, es el desgaste normal del catalizador. Entonces el conductor no siente ningún cambio en el funcionamiento del motor, tampoco hay señales acústicas, y solo nos enteraremos de una avería durante una inspección técnica periódica o una inspección en carretera programada, durante la cual se conocerá la composición de los gases de escape. ser revisado En el primer caso, no recibiremos una extensión de la inspección técnica, y en el segundo caso, el policía nos quitará nuestro certificado de registro y nos enviará para un segundo examen, que debe ser reemplazado por uno nuevo para poder pasar.

¿Qué comprar?

A la hora de elegir un nuevo catalizador, tenemos varias opciones entre las que elegir. Lo más fácil, cómodo y caro es la visita a una estación de servicio autorizada. Pero allí, un catalizador para un automóvil de 10 años puede costar hasta la mitad del costo del automóvil. No se debe culpar al distribuidor por esto, sino al fabricante, que impone precios tan altos. Otra solución más inteligente y mucho más barata es crear una supuesta falsificación. Muy a menudo, el fabricante del catalizador es el mismo y los precios serán de hasta el 70 por ciento. abajo. Desafortunadamente, solo hay falsificaciones para los modelos más populares. Entonces, ¿qué deben hacer los propietarios de, por ejemplo, automóviles estadounidenses, japoneses o muy inusuales? Resulta que también pueden contar con catalizadores baratos, porque tienen a su disposición catalizadores universales cuyo precio es muy democrático. Y el bajo precio se debe a la gran versatilidad, ya que no se producen para un modelo de automóvil específico, sino para un tamaño de motor específico. Para los motores más pequeños de hasta 1,6 litros, ya puede comprar un catalizador por 370 PLN. Para los más grandes, de 1,6 a 1,9 litros, por 440 PLN o 550 PLN, de 2,0 a 3,0 litros. Por supuesto, se debe agregar más mano de obra a esta cantidad, que incluirá cortar lo viejo y soldar lo nuevo. lugar del catalizador. Tal operación puede costar entre 100 y 300 PLN, según la ubicación del catalizador y la complejidad del trabajo. Pero seguirá siendo más barato que comprar el catalizador original.

¿Afinación?

Muchos sintonizadores de motores eliminan el convertidor catalítico para obtener algunos caballos de fuerza adicionales. Es ilegal actuar. Un motor sin convertidor catalítico es más dañino que la misma unidad, diseñada para funcionar sin este dispositivo. Además, quitar el convertidor catalítico e instalar una tubería o silenciador en su lugar puede tener el efecto contrario, es decir. a una caída en el rendimiento porque se perturbará el flujo de gases de escape.

modelo de coche	Precio del catalizador en ASO (PLN)	Precio de reemplazo (PLN)	Precio del catalizador universal (PLN)
fiat bravo 1.4	2743	1030	370
Fiat Seicento 1.1	1620	630	370
Honda cívico 1.4 '99	2500	molestia	370
Opel Astra 1.4	1900	1000	370
Volkswagen Passat 2.0 '96	3700	1500	550
volkswagen golf iii 1.4	2200	600	370
Volkswagen Polo 1.0 '00	2100	1400	370