Gimbal SPI: función, cambio y precio

La junta cardán SPI es una junta tórica que evita que el aceite se escape por la junta cardánica y sus fuelles. Indispensable para garantizar el correcto funcionamiento de los cardanes, el sello SPI también garantiza la durabilidad. En este artículo, compartiremos con usted toda la información importante sobre el cardán SPI: su función, sus síntomas de desgaste, cómo reemplazarlo y cuál es su precio.

🚘 ¿Cuál es el papel de la junta universal SPI?

El cardán SPI es brazalete se utiliza para garantizar la correcta rotación de las piezas asociadas a las suspensiones. Por regla general, se compone caucho elastomérico и marco reforzado.

Además, dispone de labio de estanqueidad y muelle para adaptarse a la parte giratoria, garantizando al mismo tiempo la estanqueidad del sistema.

En lo que respecta a la suspensión, esto permite, en particular, evitar fugaaceite de máquina. Debido a su composición, es una pieza de desgaste y a menudo se reemplaza al reemplazar el cardán o los fuelles del cardán. Como regla general, esta operación se realiza cada 100 a 000 kilómetros... Por lo tanto, la junta universal SPI es duradera.

Dependiendo del modelo y marca del coche, su diámetro interior y exterior, así como el grosor, variarán en mayor o menor medida.

También conocido como sello de transmisión, para ciertos tipos de transmisión, puede haber dos juntas universales en una parte.

⚠️ ¿Cuáles son los síntomas de la junta universal SPI HS?

Si su junta universal SPI está demasiado desgastada y comienza a fallar, su automóvil mostrará varios síntomas que le advierten. Entonces, puede enfrentar las siguientes situaciones:

• Un cárdigan de fuelle el abismo : puede estar desgastado o, en los casos más graves, perforado o incluso agrietado. En algunos casos, también verá grasa en su superficie. Esto significa que su cardán SPI debe ser reemplazado, al igual que el cardán sobre el que actúan los fuelles en malas condiciones;
• Una fugaaceite de máquina : El sello SPI ya no es resistente al agua y hace que el aceite del motor se escape del eje de la hélice. En algunos casos, si la fuga es muy grave, notará charcos de aceite debajo de su automóvil;
• Revestimiento de sellado SPI en mal estado : Puede haber grietas, grietas o rasgaduras en el revestimiento del sello. En condiciones extremas, se desgasta naturalmente durante el funcionamiento;
• El labio del sello se ha vuelto rígido : El labio del sello puede ser elástico y flexible. Esto se debe al aceite del motor, que endurece el sello SPI a altas temperaturas. Por lo tanto, puede romperse en cualquier momento, por lo que debe reemplazarse antes de que se produzca una fuga.

Una vez que aparezcan estas señales, será necesaria una intervención profesional en su vehículo para que pueda cambiar el SPI del cardán.

👨‍🔧 ¿Cómo cambiar el cardán SPI?

Si eres bueno en mecánica automotriz, también puedes cambiar tú mismo el SPI del cardán. Siga nuestra guía paso a paso para tener éxito con esta operación.

Material requerido:

Caja de herramientas

Uno

Llave inglesa

Guantes protectores

Articulación cardánica SPI

Recipiente de aceite de transmisión

Paso 1. Retire la rueda del automóvil.

Coloque el vehículo sobre un gato y soportes de gato, luego retire la rueda dañada por la junta universal SPI defectuosa.

Paso 2. Drene el agua de la transmisión.

Primero deberá aflojar la tuerca del cardán. Luego coloque una paleta debajo de la caja de cambios. Para drenar el aceite usado, deberá quitar el tapón de llenado y luego el tapón de drenaje.

Paso 3: Retire el cardán SPI defectuoso

Antes de retirar el sello, será necesario desconectar la varilla de dirección del eje, así como la rótula de la suspensión. Después de quitar el estabilizador, puede quitar la junta.

Paso 4: instale una junta nueva

Se puede instalar un nuevo sello SPI. Luego vuelva a montar el estabilizador y vuelva a conectar los distintos elementos.

Paso 5: llene la caja de cambios

Será necesario rellenar la caja de cambios con aceite para engranajes. Consulte el folleto de servicio de su vehículo para conocer los litros necesarios.

Paso 6: ensamble la rueda

Ahora puede volver a poner el volante y bajarse del automóvil.

💰 ¿Cuánto cuesta un cardán SPI?

En términos generales, las almohadillas SPI son piezas económicas. De hecho, la junta universal SPI se encuentra entre 3 € y 10 €... Lo que puede resultar caro es la mano de obra si se reemplaza. Dependiendo de la cantidad de horas de operación requeridas, esto tomará de 50 € y 200 €.

El cardán SPI es un elemento esencial para garantizar su estanqueidad y la seguridad a largo plazo de su cardán. Tan pronto como aparezcan signos de desgaste, no espere para ir al garaje y utilice nuestro comparador de garajes en línea para encontrar el más cercano a usted y al mejor precio.