¿Kalina-2 o Lada Priora? ¿Qué elegir?

Por el momento, los coches más populares y más vendidos en el mercado nacional son Lada Priora y el nuevo Kalin de segunda generación, que se ha lanzado recientemente. Dado que estos son los autos más vendidos en Rusia, es entre ellos que la mayoría de los propietarios potenciales ahora están tomando una decisión.

Vale la pena señalar que aunque estos autos se ubican en categorías de precios ligeramente diferentes, todavía es bastante difícil elegir entre ellos. A continuación consideraremos los principales pros y contras de cada modelo, así como comparar su equipamiento y configuración.

Kalina-2 y Priors movidos

Más recientemente, los motores más potentes jamás producidos por Avtovaz se instalaron en Ladakh Priory. Tenían 98 caballos de fuerza en stock y un volumen de 1,6 litros. Pero un poco más tarde, estos motores comenzaron a instalarse en Kalina incluso de la primera generación, por lo que en ese momento estaban al mismo nivel en esta comparación.

Pero más recientemente, la situación ha cambiado drásticamente a favor del automóvil Kalina 2 más barato, ya que ahora está equipado con la unidad de potencia más potente de la línea de todos los modelos, que desarrolla 106 hp. Este motor está emparejado con una nueva caja de cambios de 5 velocidades, que tiene un accionamiento por cable. Entonces, el motor más poderoso se puede obtener solo con la compra de Kalina-2.

En cuanto a modificaciones más simples, los motores de 8 válvulas con un pistón liviano todavía están instalados tanto en el Priora como en el Kalina. La desventaja de todos estos motores es el hecho de que si la correa de distribución se rompe, las válvulas se encuentran con los pistones y el motor tendrá que ser reparado costosamente.

Comparación de carrocerías, montaje y resistencia a la corrosión.

Si miras un poco hacia el pasado, entonces el líder indiscutible en la resistencia de las carrocerías a la corrosión fue Kalina, que incluso durante 7-8 años no tiene rastros de corrosión, pero Priora perdió un poco en esto. En cuanto a las modificaciones de hoy, la carrocería y el metal del nuevo Kalina son los mismos que en Grant y es demasiado pronto para hablar de resistencia a la corrosión.

En cuanto a la calidad de construcción de la carrocería y el interior. Aquí el líder es Kalina 2, ya que todos los espacios entre las partes del cuerpo son mínimos y están hechos de manera muy uniforme, es decir, las articulaciones son casi iguales de arriba a abajo en todo el cuerpo. En la cabina, todo también se hace más recogido. Aunque el tablero y otras partes de la moldura del Lada Priora son de mejor calidad, por alguna razón hay más chirridos.

Calefacción interior y comodidad de movimiento.

Creo que muchos propietarios no tendrán ni una gota de duda de que la estufa en Kalina es el mejor de todos los autos domésticos. Incluso a la primera velocidad del calentador, en la temporada de invierno es poco probable que se congele en el automóvil, y en cuanto a los pasajeros traseros, también se sentirán cómodos, ya que las boquillas debajo del túnel del piso van a sus pies debajo de los asientos delanteros, por donde sale el aire caliente del calefactor.

En Priora, la estufa es mucho más fría y hay que congelar allí con más frecuencia. Además, debido al hecho de que no hay sellos de goma en las puertas (abajo), el aire frío penetra en la cabina más rápido que en Kalina y el interior del automóvil se enfría mucho más rápido.

En lo que respecta al confort de conducción, aquí tenemos que rendir homenaje al Priora, especialmente a altas velocidades en la carretera. Este modelo es más estable a la velocidad y la maniobrabilidad supera a Kalina. La suspensión del Priora es más suave y se traga las irregularidades de la carretera de manera más suave e imperceptible.

Precios, configuración y equipamiento

Aquí, en todos los casos, la nueva generación Kalina 2 pierde, ya que es más cara que su competidor. Aunque hace unos meses, cuando todavía se producía el modelo de primera generación, el Priora era algo más caro. En cuanto al equipamiento, la versión más cara del Priora es más barata que la nueva Kalina, pero tiene un plus como la opción de control de crucero.