¿Qué fluido de radiador elegir?

El sistema de refrigeración - Su finalidad es asegurar la temperatura óptima de funcionamiento del motor y mantenerla constante en torno a los 90 °C.Grado 100 Celsius. El estado técnico de este sistema, así como el correspondiente fluido del radiador, tiene la mayor influencia en el correcto funcionamiento de este sistema. ¿Sabes cómo elegirlo?

Además de los factores anteriores que afectan el funcionamiento del sistema de enfriamiento, también se lleva a cabo una inspección periódica del sistema de enfriamiento, que se basa en verificar el nivel de líquido en el radiador y sus parámetros principales: puntos de congelación y ebullición.

Líquido del radiador: ¿qué es?

• Transfiere energía térmica entre el motor y el radiador y elimina aproximadamente el 30% de la energía térmica contenida en el combustible quemado.
• Protege contra la congelación, la cavitación y la ebullición.
• Protege los componentes del motor y del sistema de enfriamiento de la corrosión.
• Como resultado, no se forma ni se deposita precipitación en el sistema de enfriamiento.

Recuerde que, según el modelo y el estado del vehículo, es necesario comprobar y reponer el nivel de líquido de vez en cuando. Normalmente lo hacemos con agua desmineralizada o destilada. Lo normal puede causar la acumulación de incrustaciones en el enfriador y, con el tiempo, el motor se sobrecalentará.

Departamento de refrigerantes para refrigeradores.

– IAT (Tecnología de aditivos inorgánicos), es decir, química completa, sin aditivos orgánicos, a base de glicol, cuyos componentes importantes son los silicatos y nitratos, para proteger el sistema de incrustaciones y corrosión.

Las ventajas de este líquido: precio bajo y cooperación con soluciones antiguas en carros, Cuando el radiador está hecho de cobre o latón, el radiador de aluminio es muy susceptible a daños por el líquido IAT consumido. El líquido es suficiente durante unos 2 años.

– AVENA (Tecnología de ácido orgánico): estos fluidos utilizan soluciones de ácido orgánico en lugar de compuestos inorgánicos para proteger las superficies metálicas y no metálicas. Se distinguen por una larga vida útil (al menos 5 años) y la posibilidad de utilizarlos en refrigeradores de aluminio.

La desventaja de este líquido es, por supuesto, el precio más alto y la reacción de estos ácidos con algunos plásticos y soldaduras. Vale la pena prestar atención a esto, especialmente si tiene un enfriador de cobre.

– HOAT o SiOAT, es decir. tecnología híbrida o, como sugiere el segundo nombre, una combinación de silicatos (Si) con fluidos OAT a base de ácidos orgánicos. Esta mezcla está reemplazando gradualmente a los fluidos IAT del mercado.

–NMOAT este es un grupo especial de fluidos destinados a máquinas de trabajo. Su especialidad es la adición de compuestos de molibdeno a un fluido OAT típico, lo que da como resultado una vida útil típica de al menos 7 años, y el fluido en sí es compatible con la mayoría de los materiales utilizados en los sistemas de refrigeración. Esta tecnología también es menos costosa que la producción de fluidos POAT, lo que hace que los fluidos de molibdeno sean más rentables que los fluidos ambientales.*

Cuándo reemplazar el refrigerante

Hay tantas recomendaciones como fabricantes. La vida útil varía, pero independientemente del modelo de automóvil o del tipo de fluido, la vida útil no supera los 5 años. Las personas que valoran la eficiencia de los sistemas individuales en su vehículo cambian el refrigerante cada tres años en promedio. Los mecánicos consideran que este período de tiempo es una muy buena solución.

Al comprar un fluido para radiador, vale la pena elegir uno con el mejor conjunto de componentes adicionales que eviten la corrosión de los motores y los componentes del radiador. Recuerde que es muy importante cambiar periódicamente el refrigerante en el radiador, lo que puede evitar una falla grave del sistema de enfriamiento e incluso del motor.

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