¿Qué transmisión tiene el Pontiac Grand Prix?
contenido
- Conducir Pontiac Grand Prix 3.° facelift 1967 cupé 2.° generación
- Drive Pontiac Grand Prix 2nd facelift 1966, carrocería abierta, 2da generación
- Conducir Pontiac Grand Prix 2.° facelift 1966 cupé 2.° generación
- Unidad Pontiac Grand Prix lavado de cara 1965 cupé 2ª generación
- Conducir Pontiac Grand Prix 1964 cupé 2ª generación
- Conducir Pontiac Grand Prix 2.° facelift 1963 cupé 1.° generación
- Unidad Pontiac Grand Prix lavado de cara 1962 cupé 1ª generación
- Conducir Pontiac Grand Prix 1961 cupé 1ª generación
El automóvil Pontiac Grand Pri está equipado con los siguientes tipos de propulsión: Trasera (FR). Averigüemos qué tipo de conducción es mejor para un automóvil.
Sólo hay tres tipos de unidad. Tracción delantera (FF): cuando el par del motor se transmite solo a las ruedas delanteras. Tracción en las cuatro ruedas (4WD): cuando el momento se distribuye a las ruedas y los ejes delantero y trasero. Además de la tracción trasera (FR), en su caso, toda la potencia del motor se transmite íntegramente a las dos ruedas traseras.
La tracción delantera es más “segura”, los autos con tracción delantera son más fáciles de manejar y más predecibles en movimiento, incluso un principiante puede manejarlos. Por lo tanto, la mayoría de los automóviles modernos están equipados con un tipo de tracción delantera. Además, es económico y requiere menos mantenimiento.
La tracción en las cuatro ruedas se puede llamar la dignidad de cualquier automóvil. La tracción en las cuatro ruedas aumenta la capacidad a campo traviesa del automóvil y permite que su propietario se sienta seguro tanto en invierno sobre nieve y hielo como en verano sobre arena y barro. Sin embargo, tendrá que pagar por el placer, tanto en el aumento del consumo de combustible como en el precio del automóvil en sí mismo: los automóviles con tracción en las cuatro ruedas son más caros que otras opciones.
En cuanto a la tracción trasera, en la industria automotriz moderna, los autos deportivos o los SUV económicos están equipados con ella.
Conducir Pontiac Grand Prix 3.° facelift 1967 cupé 2.° generación
10.1967 – 09.1968
| Liar | Tipo de unidad |
| 6.6 AT Gran Premio 400 | Trasero (FR) |
| 6.6 Gran Premio MT3 400 | Trasero (FR) |
| 6.6 Gran Premio MT4 400 | Trasero (FR) |
| 7.0 Gran Premio MT3 428 | Trasero (FR) |
| 7.0 Gran Premio MT4 428 | Trasero (FR) |
| 7.0 AT Gran Premio 428 | Trasero (FR) |
| 7.0 MT3 Gran Premio 428 HO | Trasero (FR) |
| 7.0 MT4 Gran Premio 428 HO | Trasero (FR) |
| 7.0 en Gran Premio 428 HO | Trasero (FR) |
Drive Pontiac Grand Prix 2nd facelift 1966, carrocería abierta, 2da generación
10.1966 – 09.1967
| Liar | Tipo de unidad |
| 6.6 AT Gran Premio Cabrio 400 | Trasero (FR) |
| 6.6 MT3 Gran Premio Cabrio 400 | Trasero (FR) |
| 6.6 MT4 Gran Premio Cabrio 400 | Trasero (FR) |
| 7.0 MT3 Gran Premio Cabrio 428 | Trasero (FR) |
| 7.0 MT4 Gran Premio Cabrio 428 | Trasero (FR) |
| 7.0 AT Gran Premio Cabrio 428 | Trasero (FR) |
| 7.0 MT3 Gran Premio Cabrio 428 Quadra-Power | Trasero (FR) |
| 7.0 MT4 Gran Premio Cabrio 428 Quadra-Power | Trasero (FR) |
| 7.0 AT Gran Premio Cabrio 428 Quadra-Power | Trasero (FR) |
Conducir Pontiac Grand Prix 2.° facelift 1966 cupé 2.° generación
10.1966 – 09.1967
| Liar | Tipo de unidad |
| 6.6 AT Gran Premio 400 | Trasero (FR) |
| 6.6 Gran Premio MT3 400 | Trasero (FR) |
| 6.6 Gran Premio MT4 400 | Trasero (FR) |
| 7.0 Gran Premio MT3 428 | Trasero (FR) |
| 7.0 Gran Premio MT4 428 | Trasero (FR) |
| 7.0 AT Gran Premio 428 | Trasero (FR) |
| 7.0 MT3 Gran Premio 428 Quadra-Power | Trasero (FR) |
| 7.0 MT4 Gran Premio 428 Quadra-Power | Trasero (FR) |
| 7.0 AT Gran Premio 428 Quadra-Power | Trasero (FR) |
Unidad Pontiac Grand Prix lavado de cara 1965 cupé 2ª generación
10.1965 – 09.1966
| Liar | Tipo de unidad |
| 6.4 AT Gran Premio 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 Gran Premio MT3 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 Gran Premio MT4 389 | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT3 421 | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT4 421 | Trasero (FR) |
| 6.9 AT Gran Premio 421 | Trasero (FR) |
| 6.9 MT3 Gran Premio 421 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 MT4 Gran Premio 421 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 AT Gran Premio 421 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT3 421HO Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT4 421HO Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 AT Gran Premio 421HO Tri-Power | Trasero (FR) |
Conducir Pontiac Grand Prix 1964 cupé 2ª generación
10.1964 – 09.1965
| Liar | Tipo de unidad |
| 6.4 AT Gran Premio 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 Gran Premio MT3 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 Gran Premio MT4 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 MT3 Gran Premio 389 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.4 MT4 Gran Premio 389 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.4 AT Gran Premio 389 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT3 421 | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT4 421 | Trasero (FR) |
| 6.9 AT Gran Premio 421 | Trasero (FR) |
| 6.9 MT3 Gran Premio 421 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 MT4 Gran Premio 421 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 AT Gran Premio 421 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT3 421HO Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT4 421HO Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 AT Gran Premio 421HO Tri-Power | Trasero (FR) |
Conducir Pontiac Grand Prix 2.° facelift 1963 cupé 1.° generación
10.1963 – 09.1964
| Liar | Tipo de unidad |
| 6.4 EN Gran Premio 389E | Trasero (FR) |
| 6.4 AT Gran Premio 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 Gran Premio MT3 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 Gran Premio MT4 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 MT3 Gran Premio 389 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.4 MT4 Gran Premio 389 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.4 AT Gran Premio 389 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT3 421 | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT4 421 | Trasero (FR) |
| 6.9 AT Gran Premio 421 | Trasero (FR) |
| 6.9 MT3 Gran Premio 421 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 MT4 Gran Premio 421 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 AT Gran Premio 421 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT3 421HO Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT4 421HO Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 AT Gran Premio 421HO Tri-Power | Trasero (FR) |
Unidad Pontiac Grand Prix lavado de cara 1962 cupé 1ª generación
10.1962 – 09.1963
| Liar | Tipo de unidad |
| 6.4 AT Grand Prix 389 Económico especial | Trasero (FR) |
| 6.4 Gran Premio MT3 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 Gran Premio MT4 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 AT Gran Premio 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 MT3 Gran Premio 389 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.4 MT4 Gran Premio 389 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.4 AT Gran Premio 389 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT3 421HO | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT4 421HO | Trasero (FR) |
| 6.9 EN Gran Premio 421HO | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT3 421HO Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 Gran Premio MT4 421HO Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.9 AT Gran Premio 421HO Tri-Power | Trasero (FR) |
Conducir Pontiac Grand Prix 1961 cupé 1ª generación
09.1961 – 09.1962
| Liar | Tipo de unidad |
| 6.4 AT Grand Prix 389 Económico especial | Trasero (FR) |
| 6.4 Gran Premio MT3 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 Gran Premio MT4 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 AT Gran Premio 389 | Trasero (FR) |
| 6.4 MT3 Gran Premio 389 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.4 MT4 Gran Premio 389 Tri-Power | Trasero (FR) |
| 6.4 AT Gran Premio 389 Tri-Power | Trasero (FR) |