¿Cuáles son las obligaciones de las empresas de recarga de vehículos eléctricos?
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Para que el vehículo eléctrico se desarrolle, es necesario facilitar el despliegue de estaciones de carga, incluso en los negocios. Así, la ley LOM, adoptada el 24 de diciembre de 2019, ha endurecido las obligaciones para la preinstalación y equipamiento de estaciones de carga para edificios tanto residenciales como no residenciales a partir del 11 de marzo de 2021.
¿Qué edificios son elegibles para equipos de carga de vehículos eléctricos comerciales?
Edificios nuevos
Todos los edificios nuevos (La solicitud para un permiso de construcción se presentó después de 1er enero 2017) para uso industrial general o terciario y dotado de un estacionamiento para empleados, consulte las obligaciones de los pre-equipos para la recarga de vehículos eléctricos.
Las obligaciones previas a la construcción de nuevos edificios se definieron en un decreto de 13 de julio de 2016, que reflejaba específicamente los objetivos planteados en términos generales. Ley de transición energética para el crecimiento verde de 2015.
La Ley de Orientación a la Movilidad (LOM) del 24 de diciembre de 2019 modificó la instalación de pre-equipos e infraestructura para la carga de vehículos eléctricos. Los nuevos términos se aplican a edificios nuevos para los que se presentó una solicitud de permiso de construcción o una declaración preliminar después del 11 de marzo de 2021, así como los edificios que están sujetos a "reparaciones importantes".
En otra innovación, LOM ya no diferencia entre edificios industriales y terciarios, edificios que albergan servicios públicos y complejos comerciales. Por lo tanto, para todos los edificios nuevos o renovados, se aplican las mismas condiciones de preinstalación y equipo para las estaciones de carga.
Edificios existentes
Hay compromisos para pre-equipar la infraestructura de carga de vehículos eléctricos para edificios existentes desde 2012. Pero desde 2015 y la promulgación de la Ley de Conversión de Energía para el Crecimiento Verde, las obligaciones de equipamiento se han extendido en algunos casos a los edificios existentes. Por lo tanto, la ley distingue entre edificios existentes, cuya solicitud de permiso de construcción se presentó antes del 1er Enero de 2012, aquellas cuyas solicitudes se presentaron desde el 1er Enero de 2012 y 1er Enero de 2017 y aquellas cuyas solicitudes se presentaron después del 1er Enero 2017.
Del 11 de marzo de 2021 edificios en etapa de "revisión", están sujetos a las mismas condiciones para la preinstalación y equipamiento de las estaciones de carga que los edificios nuevos. Una renovación se considera “significativa” si asciende al menos a una cuarta parte del valor del edificio, excluido el valor del terreno, a menos que el costo de recarga y conexión sea superior al 7% del costo total de la renovación.
¿Cuál es el equipo previo para la recarga de vehículos eléctricos en las empresas?
Pre-cableado en edificios nuevos y existentes
Los aparcamientos corporativos de hoy deben integrarse pre-equipos para el posterior despliegue de estaciones de carga para un coche eléctrico. En concreto, el pre-equipamiento de la plaza de aparcamiento consiste en la instalación de conductos para el paso de cables eléctricos, así como los dispositivos de potencia y seguridad que serán necesarios para instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos e híbridos enchufables. La ley especifica que los pasajes de cables que dan servicio a los espacios de estacionamiento deben tener una sección transversal mínima de 100 mm.
Este compromiso es efectivamente un precableado: no es un suministro directo de estaciones de carga para vehículos eléctricos.
La obligación de pre-equipar los aparcamientos de la empresa para la recarga de los vehículos eléctricos de los empleados y de la flota se estipuló en el Código de la Edificación de 2012 y se aplica a los edificios nuevos y existentes.
Cálculo de instalaciones eléctricas.
La ley también establece compromiso de reserva de capacidad para edificios nuevos (Artículo Р111-14-3 del Código de Construcción y Vivienda). Por tanto, el suministro eléctrico del edificio debe calcularse de forma que pueda dar servicio a un determinado número de estaciones de carga para vehículos eléctricos con una capacidad mínima de 22 kW (decreto de 13 de julio de 2016).
Para los edificios nuevos para los que se presentó una fecha de permiso de construcción posterior al 11 de marzo de 2021, la energía eléctrica utilizada para alimentar las estaciones de carga debe suministrarse:
- oa través de un tablero de distribución común de bajo voltaje (TGBT) ubicado dentro del edificio
- ya sea debido a la operación de la red de servicios públicos ubicada en el derecho de paso del edificio
En ambos casos La instalación eléctrica debe proporcionar al menos el 20% de todas las plazas de aparcamiento. (Artículo Р111-14-2 del Código de Construcción y Vivienda).
Equipo de estación de carga
Además de las obligaciones con el equipo, La ley también prevé el equipamiento de estaciones de carga para vehículos eléctricos para algunas plazas de aparcamiento en edificios nuevos.... Los aparcamientos de la empresa para los nuevos edificios, cuya solicitud de permiso de construcción se presentó después del 11 de marzo de 2021, y para los edificios sujetos a "reformas importantes", deben equipar al menos un lugar de cada diez y al menos dos lugares, uno de los cuales está reservado para PMR (personas con discapacidad), de doscientos sitios (artículo L111-3-4 del Código de Edificación y Vivienda). Para edificios nuevos, la solicitud de permiso de construcción se presentó entre 1er enero de 2012 y 11 de marzo de 2021 al menos una estación de carga.
Desde 1er En enero de 2025, la obligación de equipar estaciones de carga también se aplicará a los aparcamientos de servicio en los edificios existentes. Según el artículo L111-3-5 del Código de Edificación y Vivienda, los aparcamientos con más de veinte plazas para uso no residencial deben disponer de una estación de carga para vehículos a partir del 1 de enero de 2025. Híbridos eléctricos y de batería en bloques de veinte, al menos uno de los cuales estará reservado para PMR. Esta obligación no se aplica si se requieren trabajos serios para adaptar la red eléctrica.
Tenga en cuenta que " Los trabajos de adecuación se consideran imprescindibles si la cantidad de trabajo necesaria para la parte situada aguas arriba del cuadro general de baja tensión que da servicio a los puntos de carga, incluido este cuadro, supera el coste total de obra y equipamiento aguas abajo del cuadro. esta tabla es para configurar los puntos de carga .
¿Cuáles son las obligaciones regulatorias para la recarga de vehículos eléctricos en las empresas?
Vimos que existía el compromiso de realizar el cableado previo, dimensionar las instalaciones eléctricas y los equipos en las estaciones de carga de vehículos eléctricos.
La siguiente tabla agrupada Obligaciones de equipos reguladores para la recarga de vehículos eléctricos en sitios terciarios dependiendo de la fecha de presentación de la licencia de obra y el número de plazas de aparcamiento:
(1) Disposiciones detalladas en el Artículo L111-3-4 del Código de Construcción y Vivienda (como parte de la creación de la Ley N° 2019-1428 de 24 de diciembre de 2019 - Artículo 64(V))
(2) Lo dispuesto en el artículo R111-14-3 del Código de Construcción y Vivienda (modificado por el Decreto N° 2016-968 del 13 de julio de 2016 - artículo 2)
(3) Disposiciones previstas en el artículo R111-14-3 del Código de Vivienda.
(4) Disposiciones establecidas en el artículo R136-1 del Código de Edificación y Vivienda.
(5) Porcentaje del total de plazas de aparcamiento con al menos una plaza de aparcamiento.
(6) Disposiciones detalladas en el Artículo L111-3-5 del Código de Construcción y Vivienda (como parte de la creación de la Ley N° 2019-1428 de 24 de diciembre de 2019 - Artículo 64(V))
Le proyecto de ley de orientación de movilidad (LOM) votado en 2019 tiene como objetivo fortalecer los compromisos de equipamiento para edificios nuevos y existentes. Así, las empresas se ven obligadas a instalar estaciones de carga para vehículos eléctricos a mayor escala. Para cumplir con estos compromisos previos al equipamiento e incluso ir más allá, Zeplug puede ayudarlo a equipar sus instalaciones con estaciones de carga de vehículos eléctricos para sus empleados y su flota.
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