¿Cuál es el propósito de las juntas del motor?

Se estima que más de 250 componentes individuales conforman un motor de combustión interna típico que se usa en automóviles, camiones y SUV modernos. Pero, ¿sabías que uno de los componentes más importantes son los espaciadores que se instalan entre las otras dos partes? Si bien son pequeños en tamaño y no particularmente complejos, son vitales para el rendimiento del motor.

Hay varias juntas diferentes que se utilizan en varias partes del motor. Algunas juntas se encuentran dentro del motor, mientras que otras conectan el motor a componentes auxiliares como el colector de admisión, el colector de escape y las bombas de agua. Su trabajo principal es mantener los desechos fuera del motor, mantener una presión interna constante y mantener el aceite y otros fluidos dentro del motor. Estas son las juntas más importantes de su motor y por qué son fundamentales para mantenerlo en funcionamiento.

Juntas de culata

La junta de la culata, a menudo denominada simplemente junta de la culata, evita que los productos de la combustión entren en el sistema de refrigeración. Por regla general, están hechos de cobre y se colocan entre la [culata] (https://www.AvtoTachki.com/article/how-to-clean-cylinder-heads-by-spenser-clayton) y el motor Grosor de la junta Las juntas de la culata pueden afectar la cantidad de compresión dentro de la cámara de combustión. En los vehículos más antiguos, las juntas de la culata "vencieron" y se desgastaron, especialmente cerca de los bordes de la cámara de combustión debido al calor. Esto reduciría la presión en el interior la cámara de combustión y conducir a una posible falla del motor.

Aunque las juntas de culata de hoy en día tienen un diseño mucho mejor, todavía tienen un problema: se dañan durante el sobrecalentamiento. Si la junta de la cabeza falla, el refrigerante se filtrará en la cámara de combustión y se mezclará con el aceite del motor. Esto puede causar un daño significativo al motor y requerir una revisión o reemplazo completo.

Juntas de colector de admisión y escape

La junta del colector de admisión regula la temperatura en el interior de la cámara y evita que se escape el aire de combustión. Esto asegura que la mezcla de combustible contenga la cantidad correcta de oxígeno para una operación eficiente del motor. El colector de escape es similar, pero se instala entre la culata y el colector de escape. Cuando estas juntas fallan, pueden crear problemas de compresión y reducir la eficiencia del motor. Por lo general, estas juntas no fallan cuando el vehículo recibe el servicio adecuado durante el mantenimiento programado.

Juntas de cojinete principal

La junta del cojinete principal está diseñada para contener el aceite en el cárter de aceite mientras gira el cigüeñal. Está instalado justo detrás del último cojinete principal y está ubicado en la parte trasera del motor. La junta o sello suele ser de goma o silicona para soportar altas temperaturas. Evita que el aceite fluya más allá del cigüeñal mientras gira. El sello del cojinete principal fallará debido a una presión de aceite excesiva, un sobrecalentamiento excesivo o la acumulación de carbón en el motor causada por no seguir los cambios de filtro y aceite de motor recomendados.

Juntas de árbol de levas

El árbol de levas también requiere una junta para evitar fugas de aceite. La junta de goma redonda, también llamada sello de leva, tiene una doble función. No solo evita la filtración de aceite, sino que también evita que el polvo y la suciedad entren en el motor y lo dañen.

Una junta defectuosa puede causar daños graves con el tiempo si no se reemplaza. Mientras que algunas juntas externas pueden ser reemplazadas por un mecánico de campo profesional, las juntas internas del motor deben ser reemplazadas por un taller especializado. Es importante que un mecánico inspeccione las juntas del motor para que sepa cuándo es necesario reemplazarlas.