Que batería elegir para Lada Priora
Dado que en el momento de escribir este artículo, tenemos un invierno feroz para dos, la elección de una batería para muchos propietarios de Lada Priora es de suma importancia y este problema será relevante durante al menos un par de meses hasta que la temperatura se acerque a positiva.
Hasta donde yo sé, las baterías AKOM están instaladas en todos los Prior de fábrica y su capacidad es de 55 amperios * hora. En cuanto a la corriente de arranque, no es tan buena para un automóvil de este tipo y es igual a 425 amperios. Aquí hay un buen ejemplo de lo que está en el Prior en el 90% de los casos que ha visto:
Exactamente lo mismo ocurre en mi Kalina y en el Grant de mi amigo, por lo que aparentemente solo hay un proveedor de baterías, conocido por todos, AKOM. Pero veamos si la capacidad declarada y la corriente de arranque son suficientes para las duras condiciones invernales y cuánto puede durar una batería nativa.
Entonces, al mismo tiempo que yo, un conocido compró el Priora, y fue en 2011. Ahora tenemos 2014 en el patio, y su batería hace aproximadamente un mes ordenó una larga vida. Y en los últimos días, según él, a menudo la recargaba, ya que la potencia ya no era suficiente para arrancar el motor en frío. Por extraño que parezca, mi batería también pasó por lo mismo, solo que sin una sola carga y también fue reemplazada por una nueva.
Elegir y comprar una batería nueva para Priora
Como a mi amigo no le gusta mucho entender los aspectos técnicos de su coche, por costumbre me pidió que le eligiera una batería nueva. Bueno, no conviene negarse, aunque a menudo tiene que ayudarlo, fuimos juntos a la tienda y miramos lo que había en los escaparates.
El presupuesto para la compra fue de 3 rublos, y por este dinero fue posible cuidar una batería de buena calidad, y si no considera la clase PLATA, entonces podría tomar una batería simplemente hermosa. Así, de toda la gama de modelos que se presentó en el mostrador, me gustaron tres fabricantes, la conocida Bosch, la alemana VARTA y Tyumen, que también estuvo entre los líderes en algunas pruebas de años pasados de la misma revista “Behind the Rueda".
Pero no quise considerar el doméstico debido a la actitud inicialmente sesgada. En cuanto a Bosch, por 2800 rublos puede tomar una excelente opción con una corriente de arranque de 480 amperios y una capacidad de 55 amperios * hora. Pero solo un examen externo mostró que la batería había estado en la tienda durante más de 3 meses y no quería tomar esa copia.
Y ahora sobre VARTA. Eso sí, si hubiera dinero gratis, no podría haber otra opción de compra, ya que este fabricante es considerado el mejor en su negocio y se dedica exclusivamente a la producción de este tipo de bienes.
De esas opciones que estaban en exhibición, la más barata estaba a un precio de 3200 rublos de la serie Black Dynamic C 15. Esta serie está destinada a automóviles con bajo consumo de energía, que, en principio, se puede atribuir a Lada Priora y muchos de nuestros coches nacionales.
Además, el equipamiento del coche de mi amigo era “normal” y no tenía ningún electrodoméstico extra: ni climatizador, ni asientos calefactables, ni otras cosas… Así que esta opción era simplemente la elección perfecta, pero un poco cara. !
Como resultado, aún logré persuadir a mi amigo para que gastara otros 200 rublos, pero tomar algo que valga la pena, que, en circunstancias normales, puede ser suficiente para 5 años de operación del automóvil. Además, simplemente no escuché malas críticas sobre esta compañía entre mis conocidos, y no hubo nada negativo sobre estas baterías en la red.
En la práctica, se mostró muy bien, con un tiempo de inactividad de 5 días en la calle, el coche arranca sin ningún indicio de fatiga y gira bastante bien. Permítanme recordarles que la corriente de arranque de esta batería es de 480 Amperios, que es mucho más alta que la de la fábrica AKOM. En general, quedamos satisfechos con la elección, no te preocupes por el dinero gastado, ¡si sabes que compraste lo real!
