¿De qué color debe ser el líquido de frenos?

Color normal del líquido de frenos nuevo

Los nuevos líquidos de frenos a base de glicol DOT-3, DOT-4 y DOT-5.1 son transparentes o tienen un tinte marrón amarillento. Y este color no siempre es natural. Los alcoholes de glicol son incoloros. En parte, los líquidos agregan un tinte amarillo al aditivo, en parte afecta el tinte.

Los líquidos de frenos DOT-5 y DOT-5.1/ABS suelen ser de color rojo o rosa. Tampoco es el color natural de las siliconas. Los fluidos a base de silicona están especialmente teñidos para que los conductores no los confundan y los mezclen con glicol. La mezcla de líquidos de frenos de glicol y silicona es inaceptable. Estos productos se diferencian tanto en las bases como en los aditivos utilizados. Su interacción conducirá a la estratificación en fracciones y la precipitación.

Todos los líquidos de frenos, independientemente de la base y el colorante agregado, permanecen transparentes. La presencia de precipitación o una sombra mate indica contaminación o transformaciones químicas que se han producido. En este caso, es imposible verter dicho líquido en el tanque. Además, con hipotermia severa, el líquido puede adquirir un tono ligeramente blanquecino y perder transparencia. Pero después de la descongelación, estos cambios en la calidad de los productos se neutralizan.

Existe el mito de que después de varios ciclos de congelación y descongelación, el líquido de frenos puede volverse inutilizable. Esto no es verdad. Los aditivos y la base se seleccionan de tal manera que incluso después de repetidas caídas de temperatura por debajo de -40 ° C, no se produce su descomposición o degradación. Después de descongelar, el líquido restaurará por completo su color normal y sus propiedades de trabajo.

Los glicoles y las siliconas que se utilizan en la fabricación de líquidos de frenos son buenos disolventes. Por lo tanto, los aditivos que contienen no caen en un precipitado visible incluso después de un largo período de inactividad sin mezclarse. Encontramos sedimentos en el fondo del recipiente con líquido de frenos; no lo llene en el sistema. Lo más probable es que haya caducado o que originalmente fuera de mala calidad.

¿Cómo saber por el color que el líquido de frenos necesita ser reemplazado?

Hay varias señales que, sin herramientas especiales, le dirán que el líquido de frenos está envejeciendo y perdiendo sus propiedades de trabajo.

1. Oscurecimiento sin pérdida de transparencia. Tal cambio de color está asociado con el desarrollo de la base y los aditivos, así como con la saturación de humedad. Si el líquido solo se oscureció, pero no perdió algo de transparencia, y no hay inclusiones extrañas visibles en su volumen, lo más probable es que aún se pueda usar. Será posible averiguarlo con mayor precisión solo después del análisis con un dispositivo especial: un probador de líquido de frenos, que determinará el porcentaje de agua.
2. Pérdida de transparencia y aparición de finas inclusiones y sedimentos heterogéneos en el volumen. Esta es una clara señal de que el líquido de frenos se ha agotado y habrá que cambiarlo. Incluso si el probador muestra que la hidratación está dentro del rango normal, dicho líquido debe ser reemplazado. De lo contrario, pueden aparecer problemas en el sistema, ya que un color oscuro e inclusiones heterogéneas indican desgaste de los aditivos.

Incluso si el color del líquido de frenos todavía parece normal, pero su vida útil ha superado los 3 años para las bases de glicol y los 5 años para las bases de silicona, debe reemplazarlo en cualquier caso. Durante este período, incluso las opciones de la más alta calidad se saturarán de humedad y perderán sus propiedades lubricantes y protectoras.

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