¿Cuál es el aceite de motor de un automóvil turboalimentado?

Un turbocompresor es un dispositivo que funciona en condiciones extremadamente difíciles. Por esta razón, requiere un cuidado adecuado, especialmente una lubricación regular. El primer aceite de motor de la mejor calidad, comprado rápidamente en una gasolinera, puede no ser adecuado. Para evitar problemas costosos con una turbina, elija una que tenga parámetros especiales. ¿Cual? ¡Descúbrelo en nuestra publicación!

¿Qué aprenderá de esta publicación?

• ¿Se debe utilizar un aceite de motor especial en un vehículo turboalimentado?
• ¿Por qué son tan importantes los cambios frecuentes de aceite en los vehículos con turbocompresor?

Brevemente hablando

¿Qué aceite usar en un automóvil turboalimentado? Según lo recomendado por el fabricante del vehículo. Sin embargo, si es posible, vale la pena elegir un aceite sintético, que brinda una protección mucho mejor para todos los elementos del sistema de lubricación que el aceite mineral. En primer lugar, es más resistente a las altas temperaturas, lo que es de gran importancia para el estado del turbocompresor, que se calienta hasta los 300 grados centígrados. Bajo la influencia de un calor tan intenso, el aceite de baja calidad puede oxidarse. Esto conduce a la formación de depósitos que obstruyen los conductos de lubricación de la turbina.

La dura vida de un turbocompresor

Para que disfrutes de la aceleración del turbo, el turbo de tu coche necesita trabajar duro. Este es el elemento muy cargado - el rotor, el elemento principal de la turbina, gira a una velocidad de 200-250 mil revoluciones por minuto. Este es un número enorme: su escala se ilustra mejor mediante una comparación con la velocidad del motor, que alcanza "solo" 10 XNUMX. esto también es un problema calor extremo... El turbocompresor funciona con los gases de escape que lo atraviesan, por lo que está constantemente expuesto a temperaturas que alcanzan varios cientos de grados centígrados.

¿No hay suficientes detalles? La primera entrada de la serie sobre turbocompresor se dedicó al funcionamiento de un turbocompresor ➡ ¿Cómo funciona un turbocompresor?

Afortunadamente, el turbo puede contar con su apoyo en este arduo trabajo. Tanto por altas temperaturas como por abrasión por cargas elevadas protegido por aceite de motor... Debido a la alta presión, atraviesa el cojinete liso que soporta el rotor y cubre las partes móviles con una capa de película de aceite, reduciendo las fuerzas de fricción que actúan sobre ellas. ¿Qué parámetros debe tener el aceite de motor? para asegurar una lubricación adecuada del turbocompresor?

¿Aceite de turbina? Casi siempre sintético

Por supuesto, los criterios más importantes que debe seguir al elegir un aceite de motor son: recomendaciones del fabricante del vehículo – y tenerlos en cuenta primero. Si está permitido, utilícelo en un vehículo turboalimentado. aceite sintético.

Los sintéticos son actualmente la liga superior en aceites de motor, aunque todavía están en desarrollo. Se utilizan en la mayoría de los coches nuevos. Se destacan mayor viscosidad que sus homólogos minerales, lo que significa que cubren con mayor precisión y protegen mejor las partes móviles del motor. Permanecen fluidos a bajas temperaturas, lo que facilita el arranque del motor en climas fríos y al mismo tiempo no pierden sus propiedades a altas temperaturas y bajo carga pesada en la unidad. Gracias a los aditivos de refinación y dispersión, se envasan adicionalmente mantener el motor limpiolavado de impurezas y protección contra la corrosión.

La cualidad más importante que debe tener un aceite de motor turboalimentado es resistencia a los depósitos de alta temperatura... El calor generado durante el funcionamiento del turbocompresor hace que el lubricante se oxide. Como resultado de este proceso, se depositan varios tipos de sedimentos. Su acumulación puede ser peligrosa porque puede obstruir los conductos de lubricación de la turbinalimitar el suministro de aceite. Y cuando un rotor que gira 200 veces por minuto se queda sin lubricación ... Los resultados son fáciles de imaginar. La reparación de un turbocompresor atascado cuesta hasta varios miles de zlotys.

Lo más importante es cambiar el aceite periódicamente.

Aunque los aceites sintéticos se desgastan más lentamente que los minerales y conservan sus propiedades por más tiempo, no deben extenderse indefinidamente. Reemplácelos según lo recomendado por el fabricante, cada 10-15 km de recorrido. Incluso el mejor y más caro aceite no proporcionará la protección adecuada para los componentes del sistema de lubricación cuando se use en exceso. Compruebe también su nivel con regularidad, ya que a las unidades con turbocompresor les gusta "beber" un poco de grasa y es posible que sea necesario rellenarlas.

Probablemente no haya un solo conductor al que no le guste este efecto de una presión suave en el asiento cuando está turboalimentado. Para que todo el mecanismo funcione sin problemas durante muchos años, debe cuidarse adecuadamente. Afortunadamente, es fácil: simplemente vierta el aceite de motor adecuado. Puede encontrarlo en avtotachki.com. Y en nuestro blog, aprenderá cómo conducir un automóvil turboalimentado; después de todo, el estilo de conducción adecuado también es importante.