¿Cuánta presión deben tener sus neumáticos?

La verificación oportuna de la presión en los neumáticos del automóvil garantiza un alto nivel de seguridad durante la conducción. Esta necesidad se debe a la hipersensibilidad de los neumáticos sin cámara modernos, por lo que cada hoyo, bordillo o bache en el camino es un obstáculo serio que reduce la presión dentro de los neumáticos.

Dado que muchos automovilistas están acostumbrados a determinar la presión en los neumáticos de un automóvil con una patada inmodesta en el volante, es poco probable que puedan determinar los indicadores exactos de esta manera. Aquí es donde surgen todos los problemas, porque una disminución significativa de la presión puede causar muchos problemas, hasta situaciones de emergencia. Con indicadores de presión de neumáticos óptimos, el conductor puede sentir plenamente no solo la comodidad de conducción, sino también la confianza en su propia seguridad.

Presión de los neumáticos recomendada por los fabricantes de automóviles

Cada fabricante de automóviles tiene sus propios estándares y recomendaciones con respecto a la presión de inflado de los neumáticos, que deben seguirse. Puedes encontrar esta información:

1. En el manual para la reparación y operación del automóvil;

2. Mesa con indicadores de presión en las puertas del lado del conductor o en la escotilla del tanque de gasolina;

3. En forma de código QR (relevante para los modelos más "frescos", generalmente ubicado en la puerta del automóvil, el pilar central de la carrocería o la tapa de la escotilla del tanque de gasolina).

El fabricante indica no solo el nivel óptimo de presión de los neumáticos, sino también los límites a los que se puede aumentar o disminuir en relación con la norma. La cantidad de presión depende del tamaño de los neumáticos; en algunos automóviles, la presión recomendada para las ruedas delanteras y traseras es diferente. En general, para la mayoría de los turismos, la presión constante recomendada de los neumáticos oscila entre 2 y 2,5 atmósferas. Esta es la norma no solo para un viaje cómodo y seguro, sino también para ahorrar combustible.

Los fabricantes de neumáticos también indican la presión en la etiqueta. Pero, el número en la pared lateral de la llanta es un indicador de la presión máxima que la llanta puede soportar y no reventar.

Si no pudo encontrar las recomendaciones del fabricante de su automóvil para la presión correcta, puede llamar a cualquier distribuidor oficial de la compañía o utilizar la siguiente tabla de valores promedio para todas las marcas de automóviles y camionetas:

¿Cómo leer una tabla de presión de neumáticos?

Entonces, al abrir la escotilla del tanque de gasolina o la puerta del lado del conductor, verá una tabla con indicadores de la presión correcta. Primero, determinamos el "índice" del neumático instalado en su automóvil:

• ancho de perfil (mm);

• la relación entre la altura y el ancho del perfil (%);

• diámetro de la rueda (pulgadas);

• índice de carga máxima del neumático (kg).

Por ejemplo, neumáticos con parámetros 195/55R16 87H. Esta “fórmula” la encontramos en la placa y en la misma línea vemos los números que indican la presión óptima en los neumáticos. La mayoría de las veces se indican en dos dimensiones: bar y psi. Por ejemplo, 2.2 (32).

La primera categoría de números muestra la presión de los neumáticos delanteros, la segunda, para los neumáticos traseros. Como regla general, estos grupos de números son los mismos, para modelos raros difieren.

¿Por qué es tan importante el control de la presión de los neumáticos?

Si el nivel de presión no es óptimo, entonces se reduce el área de contacto del neumático con la superficie de la carretera, lo que puede ocasionar grandes problemas. Hay dos opciones: sobrepresión y subpresión. La presión excesiva puede afectar:

• Mayor desgaste de la suspensión y banda de rodadura en su parte central;

• Reducción de la función de amortiguación del neumático. También se siente rebotando y rígido mientras conduce;

• Aumentar la probabilidad de daños en los neumáticos al chocar con algún tipo de obstáculo o foso;

• Manipulación reducida debido a la reducción del área de agarre. Especialmente el agarre se reduce en invierno, por lo que los neumáticos demasiado inflados aumentan la probabilidad de un accidente. Esta es la razón por la que es importante mantener la presión de los neumáticos del coche en un cierto nivel en invierno.

La presión insuficiente de los neumáticos es aún peor. Puede conducir a:

• Deformación grave del neumático, por lo que puede colapsar durante la conducción;

• Un aumento en la temperatura del aire y, como resultado de la delaminación de la base, una "explosión" del neumático;

• Mayor desgaste de las áreas de los hombros de la banda de rodadura;

• Mayor riesgo de aquaplaning;

• Desmontaje de neumáticos en esquinas;

• Un aumento en el combustible quemado y, como resultado, altos costos financieros.

La presión reducida también se refleja en la billetera del automovilista: una caída del 20 % en la presión del aire reduce la vida útil de los neumáticos en un 25-30 % y aumenta los costos de combustible en aproximadamente un 3 %. La presión del aire tiene un gran impacto en el rendimiento de la gasolina, por lo que este punto debe controlarse cuidadosamente.

Algunas precauciones pueden ayudar a salvar los neumáticos. Además, el automóvil conducirá de manera más estable. Si los neumáticos están completamente inflados de acuerdo con las instrucciones del fabricante, la probabilidad de deformación de las partes laterales de la goma, así como el desgaste del dibujo de la banda de rodadura, se reduce significativamente.

Si no se cuida bien la presión de los neumáticos, pueden aparecer diversos problemas. Debido a una distribución inadecuada del aire, las propiedades de agarre de la rueda se deterioran. Los neumáticos se desgastarán antes del tiempo esperado y deberá cambiarlo.

La presión debe comprobarse periódicamente y optimizarse si es necesario. Todo el mundo sabe que durante la operación disminuye gradualmente. Según la época del año, esto puede ser más rápido (en inviernos fríos) o más lento (en veranos cálidos), pero este proceso no se detiene y es necesario controlarlo. Además, si, debido a la negligencia del conductor, el automóvil atravesó el pozo, la presión puede caer bruscamente.

Sin embargo, la peor situación es cuando los indicadores de presión en todas las ruedas difieren. En este caso, el coche rueda hacia la rueda menos inflada. El consumo de combustible puede aumentar hasta un 10%. Al mismo tiempo, hay una serie de casos en los que una desviación deliberada de la presión de los neumáticos de la norma en un 10-12% puede resolver una situación difícil. Por ejemplo, bajar puede ayudar en baches, arena, barro viscoso o hierba mojada: la rueda se vuelve artificialmente blanda y se comporta como orugas, lo que aumenta la capacidad de campo a través. Se muestra un pequeño bombeo cuando se conduce en carreteras a altas velocidades. Agregar atmósferas para las ruedas traseras facilita el transporte de carga.

¿Cuándo revisar la presión de los neumáticos?

Según las normas técnicas, es necesario medir la presión de los neumáticos una vez al mes. Si ha llegado el período de invierno, entonces el control debe realizarse 1 veces al mes. Pero recuerda que el aire es una sustancia gaseosa. Se expande cuando se calienta y se contrae cuando está frío. Por lo tanto, no verifique la presión inmediatamente después de detener el automóvil. Los neumáticos necesitan enfriarse. Lo mismo con low cold, se garantiza que el dispositivo muestre una presión más baja, que volverá a la normalidad después de conducir, cuando el aire en el neumático se caliente.

¿Cómo medir la presión de los neumáticos?

Muchos propietarios de automóviles patean instintivamente el volante con el pie, comprobando la presencia de aire en el depósito. Este método funciona solo parcialmente, cuando el neumático está completamente vacío y ya no es posible conducir. Medir correctamente la presencia de presión en los neumáticos, solo es posible con la ayuda de un manómetro. No es difícil comprar un dispositivo, se vende en cualquier tienda de automóviles. ¿Cómo mide usted mismo la presión de los neumáticos?

1. Compruebe la presión antes de conducir, mientras el aire de las ruedas esté frío.

2. Ponemos el coche en una zona llana, sin paradas en salientes ni colisiones con piedras y montículos.

3. Desenroscamos el tapón de la tetina y presionamos el manómetro contra el racor de bombeo durante 1-2 segundos. La conexión debe ser lo más apretada posible.

4. Repetimos la acción 2-3 veces, esto ayudará a determinar un valor más preciso sin error;

5. Si no hay suficiente presión, debe tomar la bomba e inflar el neumático al valor requerido. Después de bombear, debe leer nuevamente los parámetros de presión (la presencia de un manómetro en la bomba no garantiza la precisión de las mediciones).

6. Si la presión está por encima de lo normal, debe eliminarla. Al mismo tiempo, medimos periódicamente la cantidad de aire. Luego enroscamos la tapa en el accesorio del neumático y pasamos al siguiente neumático.

Estudie detenidamente la escala de unidades de medida del manómetro, que puede ser: Bar, kPa, kg/cm2 y PSi (libras) - las medidas son diferentes. Por ejemplo, 2,2 (Bar) equivale a 220 (kPa) o 31.908 (Psi).

La segunda forma de comprobar la presión es con los sistemas automáticos de control de la presión de los neumáticos. Por ejemplo, los automóviles premium están equipados con sensores de presión directa que se instalan directamente en la llanta de la rueda. Los sensores miden la presión y la temperatura de los neumáticos y la información se envía a la computadora de a bordo. Cuando los indicadores de presión cambian, se recibe una señal de advertencia o se muestra información en el panel de la computadora en forma digital y alfabética. Se pueden comprar e instalar dispositivos de control directo similares por separado: los sensores de control de presión se instalan en las ruedas y el dispositivo receptor se instala en el compartimiento de pasajeros.

Un sistema similar es parte del sistema de frenos antibloqueo (ABS), pero funciona de manera diferente. El sistema ABS no mide la presión de los neumáticos, sino la velocidad de las ruedas, y saca conclusiones. El hecho es que cuando la presión disminuye, el diámetro de la llanta cambia y la rueda comienza a girar más rápido para "alcanzar" al resto. El sistema captura estos cambios, los compara con valores válidos almacenados en la memoria y le informa de la discrepancia.

También puede verificar la presión usando tapas indicadoras que se atornillan en las válvulas de los neumáticos. Estos sensores de presión son transparentes en la parte superior, y esta parte sirve como indicador: el cambio de color indica el estado actual de las ruedas. Las desventajas obvias de un sistema de control de este tipo son que es imposible evaluar el cambio en la presión de los neumáticos durante el movimiento con su ayuda, son necesarias una parada y una inspección visual.

¿Cuándo se debe aumentar o disminuir la presión de los neumáticos?

En los manuales para la operación de vehículos, los valores de presión de operación se indican con mayor frecuencia a carga parcial y con menor frecuencia a plena carga. Casi todos los propietarios de automóviles, por regla general, solo conocen un valor: el primero. El hecho de que después de una carga completa aumente, y más aún sobre cómo debería ser, rara vez alguien piensa. Ahí está el peligro. Imagina que tienes un coche muy cargado y en algún lugar de la pista quieres medir la presión. En lugar de las dos atmósferas prescritas, el manómetro mostrará las tres, lo que está por encima de la norma. Solo hay una reacción a esto: normalizar la presión, es decir, bajar los neumáticos. En consecuencia, un coche cargado se desplazará sobre ruedas semiplanchas, lo que conlleva una disminución de su recurso y un aumento del consumo.

Para la conducción todoterreno y al superar obstáculos de agua, la presión de los neumáticos no se puede cambiar. En condiciones realmente difíciles, con falta de tracción, puede reducir gradualmente la presión para mejorar la tracción. Después de superar un área difícil, es imperativo restablecer la presión normal. En cualquier caso, para evitar daños en los neumáticos, no es necesario reducir la presión de los neumáticos por debajo de 1 atm.

Cuando conduzca sobre rocas y nieve, mantenga la presión correcta, ya que la baja presión aumenta el riesgo de daños en los neumáticos. Para superar la arena suelta, se puede reducir la presión para aumentar la tracción.

La presión correcta de los neumáticos le permite utilizar las capacidades máximas del automóvil, aumenta la vida útil de los neumáticos. La presión de los neumáticos afecta directamente a la seguridad, el manejo y el confort de conducción. Por lo tanto, es necesario inflar correctamente los neumáticos y medir periódicamente el nivel de presión de los neumáticos. ¡Deje que conducir su automóvil sea solo una alegría!