Qué problemas esperar si el aceite del motor entra en contacto con el filtro de aire y qué hacer
Todos los propietarios de automóviles experimentados han visto un filtro de aire manchado de aceite al menos una vez en su biografía. Por supuesto, esto es un síntoma de un mal funcionamiento, pero ¿qué tan grave? El portal "AvtoVzglyad" descubrió un problema tan sucio.
La situación en la que, durante un mantenimiento programado, el maestro saca el filtro de aire y muestra al propietario distintos rastros de aceite de motor es como una película de terror. Introducir combustible y lubricantes en la "entrada de aire" es un síntoma regular. Después de todo, este es un indicio claro del mal funcionamiento de la unidad más costosa y difícil de reparar de cualquier automóvil: el motor. Ante el deseo generalizado de realizar una sustitución integral de la unidad, en lugar de desmontarla y buscar la causa, la puntuación será de seis cifras. Pero, ¿es el diablo tan terrible como lo pintan?
La primera y principal razón por la que el aceite entra en el "aire" son los canales obstruidos en la culata. Aquí, inmediatamente vienen a la mente muchas horas de atascos de tráfico, y el incumplimiento del intervalo de servicio, y el aceite "con descuento". Sin duda, este enfoque enviará rápidamente un motor moderno y complejo a un vertedero, y es muchas veces más rentable para un distribuidor convencer a su cliente de que la unidad no es adecuada para la reparación. Pero no vale la pena aceptar otro préstamo de inmediato, porque al menos puede intentar descarbonizar el motor: hay muchas técnicas y productos químicos para automóviles. Además: los canales de aceite de la "camisa" están lejos de ser la única razón por la que el aceite del motor ingresa a la carcasa del filtro de aire.
Este "problema" también puede ocurrir debido al mayor desgaste de los anillos en los pistones, que son responsables de la compresión dentro de los cilindros y del espesor de la película de aceite en las paredes. Si el escape se volvió gris, como una sociedad vespertina en un "copa" regional, entonces no estaría mal medir la compresión en los cilindros antes de repararlo; es probable que el problema resida precisamente en los anillos. Se desgastan, aumenta la presión en el cárter y la válvula de ventilación del cárter comienza a descargar el exceso. ¿Donde piensas? Así es, en el sistema de admisión de aire. Eso es directamente al filtro de aire.
Por cierto, sobre la válvula PCV, también conocida como ventilación del cárter. Curiosamente, también se limpia periódicamente e incluso se cambia. La abundancia de aceite de motor de baja calidad, a menudo falsificado, que ahora ha abrumado el mercado interno, a pesar de todos los intentos de las compañías petroleras, así como las difíciles condiciones operativas: la ciudad con sus atascos de tráfico no es más fácil de tolerar para ningún motor que el todoterreno más difícil - hacer su "acto sucio".
Y el “primer síntoma”, que indica la necesidad de realizar una “gran limpieza” en el motor, será precisamente la obstrucción de esa válvula de ventilación del cárter muy forzada. Su apariencia le dirá el orden de las acciones posteriores, pero la práctica muestra que dos o tres años en la "jungla de piedra" para este nodo es el límite absoluto.
Es una pena que esta operación no esté en los manuales de operación, así como en los “rollos” del distribuidor, porque verificar la operación, así como limpiar o reemplazar el sensor PCV, aumenta significativamente la vida útil del motor. Especialmente complejo moderno, lastrado por una turbina. Después de todo, es un sensor defectuoso el que puede causar un aumento de la presión dentro del cárter y la consiguiente expulsión de aceite directamente al filtro de aire.
El aceite en el filtro de aire es un síntoma indudable de un funcionamiento incorrecto del motor, pero es imposible sacar una conclusión y tomar una decisión sobre el destino futuro del automóvil únicamente con lo que ve. Es importante darse cuenta de que el motor requiere atención y la máquina en su conjunto requiere una inversión. Además, la cantidad de fondos invertidos a menudo depende de la honestidad del maestro y el conocimiento del propietario.
