¿Qué neumáticos de invierno para turismos elegir y dónde comprarlos?

Nokian Kelirengas, lanzado hace más de 85 años, se considera el primer neumático de invierno producido en masa en el mundo. Desde entonces, estos neumáticos han ganado gran popularidad y son indispensables.

Es alentador que la gran mayoría de los conductores sean conscientes de la necesidad de adaptar los neumáticos a las condiciones de la carretera. Más del 90 % de los consumidores encuestados por una empresa de neumáticos dice que necesita cambiar a neumáticos de invierno y verano Sin embargo, un representante de una compañía de seguros señala que los neumáticos que no están adaptados a las condiciones constituyen un gran porcentaje de las causas de todos los accidentes. ¿Cómo deben ser los neumáticos de invierno para evitar situaciones peligrosas en la carretera? ¡Controlar!

Neumáticos de invierno y su sustitución para el verano: ¿cuándo cambiar los neumáticos?

El viejo problema de los conductores es determinar el momento adecuado para cambiar los neumáticos. Algunos esperan hasta las heladas, otros lo hacen en otoño. Otros conducen con neumáticos de verano hasta la primera nevada. ¿Quién tiene razón? La temperatura juega un papel clave. Los neumáticos de verano registran una disminución de sus propiedades y un aumento de la distancia de frenado cuando se circula por debajo de 7^oC y luego debería pensar en cambiar a neumáticos de invierno. Lo mejor es cambiar los neumáticos cuando la temperatura está cerca o por debajo de esta.

¿Se requieren neumáticos de invierno?

En resumen, no. Entonces, ¿por qué la gran mayoría de los conductores los usan? Los conductores conscientes quieren ajustar el nivel de seguridad a las condiciones climáticas actuales. Sin embargo, esto no es solo una manifestación de la mente, sino también el deber del conductor. Todo conductor de un vehículo está obligado a mantenerlo en un estado técnico que le permita circular con seguridad, independientemente de las condiciones. Esto también incluye neumáticos. Los neumáticos de invierno son opcionales, pero definitivamente vale la pena tenerlos.

Esto, por supuesto, es lo mismo en nuestro país. Al ir a algún lugar en el extranjero, debe familiarizarse con la legislación del país al que se dirige. Además, todos nuestros vecinos (excepto Ucrania) tienen una deuda cambio de llanta traído para el invierno.

A bajas temperaturas, sustituya los neumáticos de verano por neumáticos de invierno en:

• Alemania
• Checo,
• Eslovaquia.

Sin embargo, en Lituania y Bielorrusia, los neumáticos deben cambiarse después de una fecha determinada.

¿Cuáles son los mejores neumáticos de invierno?

La elección es amplia y se puede dividir en varias categorías. Uno de ellos es el estado del modelo dado. Los neumáticos pueden ser:

• nuevo;
• usó;
• restaurado

Sin embargo, por razones de seguridad vial, no recomendamos elegir neumáticos usados. Incluso si su banda de rodadura sigue siendo profunda, la goma puede volverse rígida con el tiempo. Y esto se debe a un menor agarre en superficies resbaladizas. Al elegir neumáticos, también debe considerar el índice de carga y el índice de velocidad.

Nuevos neumáticos de invierno: ¿cuál elegir para un automóvil?

Los neumáticos de invierno también difieren entre sí en la adaptación a las condiciones. Esta clase tiene dos tipos principales:

• neumático alpino;
• neumático nórdico.

¿En qué se diferencian entre sí y dónde serán óptimos?

Neumático tipo alpino - una solución tradicional para el invierno

Estos neumáticos de invierno están diseñados para inviernos suaves. Además, son muy buenos en:

• muerde la nieve;
• salida de escoria;
• conducir sobre superficies resbaladizas. 

Uno de los países donde se venden neumáticos alpinos es Polonia. Los fabricantes adaptan los neumáticos de invierno a las pistas despejadas de nieve, que, sin embargo, también contienen aguanieve. Dichos productos también se adaptarán bien a las superficies húmedas y frías.

Neumático de tipo escandinavo: algo para el invierno real

Gracias a estos neumáticos, no tienes que buscar clavos para conducir sobre nieve y hielo. Los neumáticos de invierno nórdicos están diseñados para una conducción segura en carreteras nevadas y heladas. Por eso, no es de extrañar que su nombre sugiera que serán aptos para conductores de los países nórdicos. También funcionan bien en Canadá, Rusia y en cualquier lugar donde el asfalto negro no sea confiable en invierno.

¿Neumáticos de invierno baratos o buenos neumáticos de invierno?

En la industria de los neumáticos, se paga por el producto, es decir, por los neumáticos de invierno, y no por la insignia en sí. Por lo tanto, en muchos casos, el precio está relacionado con la calidad. Lo reconocerás, por ejemplo, por las marcas en los neumáticos. ¿que la? La clave para descifrar los neumáticos son las señales "3PMSF" y "M+S". El primero muestra un copo de nieve encerrado en el contorno de una montaña con tres picos. El segundo es una abreviatura del inglés "mud + snow". ¿Cuál de las marcas dice que estas son botas de invierno?

¿Copo de nieve o barro y nieve?

Definitivamente, solo la primera marca, es decir, "3PMSF", significa que puede tratar el neumático como un neumático completo de invierno. El segundo carácter se traduce como "barro y nieve". Un neumático con este distintivo, en principio, no garantiza calidad en invierno. Solo aprende que el fabricante ha probado en condiciones invernales. Si te decides por los neumáticos de invierno más baratos, busca en la montaña aquellos con el cartel de un copo de nieve. Aunque no serán de la máxima calidad, recuerda que se adaptan mejor al estilo de conducción en nieve y aguanieve que los que llevan el distintivo “M+S”.

Neumáticos de invierno - precios y adherencia

Ya conoces varios tipos de neumáticos de invierno que puedes comprar para tu coche. Ahora presentaremos varios niveles de precios y modelos de neumáticos interesantes. ¿Dónde comprar neumáticos de invierno? La forma más fácil de hacerlo es en línea. Como ejemplo, tomemos uno de los tamaños más populares, es decir, 195/65 R15.

Los neumáticos de invierno nuevos más baratos - precios

Uno de los neumáticos de invierno más nuevos y baratos es el Lanvigator Snowpower. Cuestan unos 46 euros el juego. Este es un precio muy bajo, considerando que estos son neumáticos de invierno completos. Sin embargo, una vez que los mire más de cerca, notará por qué no son prohibitivamente caros. Una de las razones es que estos neumáticos de invierno son bastante ruidosos. Emiten ruido a un nivel de 72 dB. Además, en la categoría económica, recibieron una categoría E baja, y se emitió una calificación similar por la capacidad de conducir en superficies mojadas.

Neumáticos de invierno nuevos de buena calidad - precios

Durante la búsqueda, puede encontrar el neumático Dębica Frigo 2, que es muy bien recibido por los conductores. El kit cuesta algo más de 73 euros y el nivel de ruido es inferior al del Lanvigator descrito anteriormente con 69 dB. La clase de resistencia a la rodadura (C) también es mejor. El agarre en mojado sigue siendo el mismo (E). Según los usuarios, este es uno de los mejores productos de gama media.

Los neumáticos de invierno recauchutados más baratos - precios

Por supuesto, pagará menos por los neumáticos de automóviles de fabricantes anónimos. El precio de todo el conjunto no debe exceder los 350-40 euros Obviamente, se ven muy decentes en la foto, pero la calidad de su mano de obra sigue siendo desconocida. También es difícil esperar las afirmaciones del fabricante sobre la resistencia a la rodadura, el agarre en mojado y los niveles de ruido.

Neumáticos de invierno recauchutados de calidad - precios

Los neumáticos recauchutados recomendados por los usuarios no son los más caros. Esta es la razón por la que muchos conductores optan por neumáticos recauchutados. Se pueden encontrar cosas interesantes a precios que van desde los 550 hasta los 60 euros el juego. A este precio, normalmente verá el nombre de la marca, el tipo de banda de rodadura y la información básica del producto. Los neumáticos de invierno recauchutados son una buena opción si provienen de un fabricante de confianza.

¿Qué presión se debe utilizar en los neumáticos de invierno?

Aquí las opiniones están fuertemente divididas, pero las leyes de la física vienen al rescate. La presión de un gas depende de su volumen y temperatura. Y es el último parámetro en invierno el que tiene una influencia decisiva en el nivel de carga de los neumáticos. En invierno son más habituales los cambios bruscos de temperatura, por lo que es mejor inflar los neumáticos 0,2 bar más de lo recomendado por el fabricante. Recuerde que a medida que disminuye la temperatura, también disminuye la presión del gas.

Hay personas que se preguntan qué será mejor: neumáticos de invierno o neumáticos para todas las estaciones. ¿Cómo resolver rápidamente este problema? Los neumáticos de invierno están diseñados para quienes conducen largas distancias en invierno y viven en lugares donde hay mucha nieve. Por otro lado, los ejemplares de todo el año pueden ser utilizados con seguridad por aquellos que viajan a menudo por ciudades y carreteras donde la nieve no es tan intensa. Sin embargo, vale la pena tener neumáticos de invierno, porque Polonia sigue siendo un país donde el invierno puede sorprender a los conductores...