¿Qué pastillas de freno elegir para la VAZ 2110?

Creo que muchos propietarios a menudo se sienten atormentados por la agonía de elegir pastillas de freno, y esto no es sorprendente. Si compra el más barato en cualquier mercado de automóviles, entonces no debe esperar calidad de tal compra. Lo que puede obtener de estos ahorros es:

• desgaste rápido de los revestimientos
• frenado ineficaz
• sonidos extraños al frenar (crujidos y silbidos)

Así fue en mi caso, cuando compré almohadillas en el mercado para mi VAZ 2110 por 300 rublos. Al principio, después de la instalación, no noté que eran muy diferentes a los de fábrica. Pero después de algunos kilómetros, apareció por primera vez un silbato, y después de 5000 km comenzaron a crujir tan terriblemente que parecía que en lugar de forrar solo quedaba metal. Como resultado, después de la "apertura", resultó que las pastillas de freno delanteras estaban desgastadas hasta el metal. Por eso hubo un traqueteo terrible.

La elección de las almohadillas delanteras para los diez primeros

Después de una experiencia tan infructuosa, decidí que no experimentaría más con tales componentes y, de ser posible, preferiría comprar algo más caro y de mayor calidad. lo hizo en el siguiente cambio. Antes de decidirme por una empresa en particular, decidí leer los foros de propietarios de automóviles extranjeros y averiguar qué almohadillas instala la fábrica en el mismo Volvo. como el coche más seguro del mundo. Como resultado, aprendí que en la mayoría de los modelos de estos automóviles extranjeros, las almohadillas ATE se instalan en la fábrica. Por supuesto, la eficiencia de frenado en el VAZ 2110 no será la misma que en la marca sueca, pero, sin embargo, puede estar seguro de la calidad.

Al final, fui a la tienda y miré el surtido, y para mi suerte, había el único juego de almohadillas fabricadas por ATE. Decidí tomarlo sin dudarlo, especialmente porque ni siquiera escuché críticas negativas de los propietarios de automóviles de la industria automotriz nacional.

El precio de estos componentes en ese momento era de unos 600 rublos, que era prácticamente el producto más caro. Como resultado, después de instalar estos consumibles en mi VAZ 2110, decidí verificar la efectividad. Por supuesto, durante los primeros cientos de kilómetros no recurrí a una frenada brusca para que las pastillas se utilizaran correctamente. Sí, y tardó un poco en alinear los discos de freno desde las ranuras que quedaron después de las anteriores.

Como resultado, cuando entraron por completo, si se me permite decirlo, entonces sin duda el automóvil comenzó a reducir la velocidad mucho mejor, sin chirridos, silbidos y traqueteos. El pedal ahora no tiene que ser presionado con esfuerzo, ya que incluso con una presión suave, el automóvil se desacelera casi instantáneamente.

En cuanto al recurso, podemos decir lo siguiente: el kilometraje en esas pastillas era de más de 15 km y aún no se han borrado ni la mitad. No puedo decir qué pasó después con ellos, ya que el coche se vendió con éxito a otro propietario. Pero estoy más que seguro de que es poco probable que tenga problemas con esta empresa si utiliza componentes ATE reales.

Elección de almohadillas traseras

En cuanto a los traseros, puedo decir que ATE no se pudo encontrar en ese momento, así que tomé una opción que también merece críticas positivas: este es Ferodo. Además, no hubo quejas sobre la operación. El único problema que surgió después de la instalación fue la necesidad de una tensión casi máxima del cable del freno de mano, porque de lo contrario se negaba a mantener el automóvil incluso en una pendiente mínima.

Lo más probable es que esto se deba a un diseño ligeramente diferente de las almohadillas traseras (la diferencia podría variar en milímetros, pero esto juega un papel importante después de la instalación). La calidad de frenado es excelente, no hubo quejas durante todo el tiempo de conducción.