¿Cuál es la mejor calificación de neumáticos de invierno 2017?
contenido
- Neumáticos con clavos
- Neumáticos de fricción, Velcro
- Neumáticos para todas las estaciones
- Clasificación TOP 10 neumáticos con clavos
- 1 mes. Nokian Hakkapeliitta 9 (Финляндия)
- 2do lugar: Continental IceContact 2 (Alemania)
- 3er puesto. Goodyear UltraGrip Ice Arctic (Polonia)
- 4to lugar. Nokian Nordman 7 (Rusia)
- 5to lugar. Cordiant Snow Cross (Rusia)
- 6o puesto: Dunlop SP Winter Ice 02 (Tailandia)
- 7mo lugar. Nitto Therma Spike (NTSPK-B02) (Malasia)
- 8vo lugar: Toyo Observe G3-Ice (OBG3S-B02) (Malasia)
- 9 ° puesto: Pirelli Formula Ice (Rusia)
- 10 ° puesto: Gislaved Nord Frost 200 (Rusia)
- TOP 10 neumáticos sin clavos de invierno
Antes de cada temporada de invierno, muchos conductores tienen dudas sobre la elección de neumáticos de invierno para su automóvil. La seguridad y la comodidad del movimiento en carreteras invernales dependen de la calidad de los neumáticos seleccionados.
Los neumáticos de invierno se pueden clasificar en dos tipos:
- neumáticos con clavos;
- Neumáticos de fricción con velcro.
Neumáticos con clavos
Los clavos antideslizantes instalados en neumáticos de este tipo aumentan significativamente la capacidad de campo traviesa del vehículo en hielo y nieve profunda, mejoran la maniobrabilidad del vehículo en condiciones invernales difíciles en una carretera de invierno. Sin embargo, sobre asfalto seco, todas estas propiedades se deterioran instantáneamente. Además, la distancia de frenado también aumenta. También debe tenerse en cuenta que la presencia de tacos aumenta significativamente el ruido de los neumáticos.
Neumáticos de fricción, Velcro
Los fabricantes de neumáticos de fricción deben prestar especial atención no solo a la composición del caucho, sino también al dibujo y la profundidad de la banda de rodadura, así como a la frecuencia y dirección de las ranuras.
Los neumáticos de fricción están diseñados para uso urbano donde la nieve y el hielo se alternan con asfalto seco y húmedo.
Ayuda Este tipo de neumático recibe el nombre de "Velcro" por la composición especial de la goma, que se adhiere a la carretera, proporcionando así versatilidad y el máximo rendimiento en los principales parámetros de seguridad y confort en la conducción.
Neumáticos para todas las estaciones
Un tipo de neumático universal diseñado para su uso durante todo el año. Tienen un rendimiento medio para todas las condiciones climáticas. Para una sola temporada, tienen características bastante mediocres.
Los neumáticos sin clavos también se clasifican en:
- Europeo. Diseñado para moverse sobre nieve mojada y aguanieve a temperaturas cercanas a cero. El dibujo de la banda de rodadura no es tan agresivo, se ha aumentado el número de ranuras de drenaje.
- Escandinavo. Hecho de un compuesto de caucho más blando. El dibujo de la banda de rodadura es agresivo, se ha aumentado el número de laminillas y ranuras para mejorar el rendimiento a campo traviesa en zonas heladas y nevadas.
¡Importante! La durabilidad de los neumáticos de invierno con y sin clavos depende directamente de la temperatura a la que se utilizan. Las altas temperaturas aumentan drásticamente el desgaste de los neumáticos.
Clasificación TOP 10 neumáticos con clavos
1 mes. Nokian Hakkapeliitta 9 (Финляндия)
Precio: rublos 4860.
Siéntete genial en cualquier camino, la distancia de frenado más pequeña sobre asfalto. El caucho es de excelente calidad, pero el precio "muerde". Las desventajas incluyen ruido excesivo al conducir.
2do lugar: Continental IceContact 2 (Alemania)
Precio: rublos 4150.
Excelente rendimiento de frenado, contacto seguro con la superficie de la carretera sobre hielo y nieve, alto confort de conducción. Las impresiones se echan a perder por la incertidumbre del movimiento a lo largo de la "carretera rusa" y sobre el asfalto, el ruido de los neumáticos.
3er puesto. Goodyear UltraGrip Ice Arctic (Polonia)
Precio: rublos 3410.
Se las arreglan con nieve profunda sin problemas, un poco peor con hielo. Sin embargo, el asfalto no es su fuerte. Eran ruidosos y duros. No es económico a altas velocidades.
4to lugar. Nokian Nordman 7 (Rusia)
Precio: rublos 3170.
Sorprenden gratamente con un alto rendimiento en nieve, pero medio en hielo y asfalto. Mantienen bien la carretera, son bastante acordes con su precio.
5to lugar. Cordiant Snow Cross (Rusia)
Precio: rublos 2600.
Excelente capacidad de cross-country sobre nieve, buen rendimiento sobre hielo, pero en la “carretera rusa” no te dejan relajarte. El alto consumo de combustible se complementa con el ruido y la aspereza. El rendimiento de frenado no es malo.
6o puesto: Dunlop SP Winter Ice 02 (Tailandia)
Se las arreglan fácilmente con la "carretera rusa", pero se comportan de manera insegura sobre la nieve y el asfalto. Entre los solicitantes los más rígidos y ruidosos.
7mo lugar. Nitto Therma Spike (NTSPK-B02) (Malasia)
Precio: rublos 2580.
Buen comportamiento en todo tipo de carreteras, excepto en frenadas sobre nieve y asfalto. El más silencioso.
8vo lugar: Toyo Observe G3-Ice (OBG3S-B02) (Malasia)
Precio: rublos 2780.
Excelente manejo en todas las carreteras y relativa tranquilidad. Al mismo tiempo, la distancia de frenado más larga sobre nieve, dura y antieconómica.
9 ° puesto: Pirelli Formula Ice (Rusia)
Precio: rublos 2850.
El buen comportamiento en nieve y asfalto estropea la impresión de comportamiento incierto sobre hielo, mayor consumo de combustible y ruido.
10 ° puesto: Gislaved Nord Frost 200 (Rusia)
Precio: rublos 3110.
Habilidad media a campo traviesa, manejo agradable, a excepción de la "carretera rusa". Tranquilo pero no económico.
Ayuda "Camino ruso": un camino con cambios bruscos en la nieve, el hielo y el asfalto limpio.
TOP 10 neumáticos sin clavos de invierno
1er puesto: Nokian Hakkapeliitta R2 (Finlandia)
Precio: rublos 6440.
Excelente conexión con la carretera sobre hielo y nieve, buen movimiento en ventisqueros, excelente manejo y estabilidad direccional. Pero la suavidad y el ruido no se finalizan. Además, el precio está por encima de la media.
2do lugar: Continental ContiVikingContact 6 (Alemania)
Precio: rublos 5980.
Algunas de las mejores prestaciones en todo tipo de carreteras. Económico. Pero en los tramos malos de la pista, el comportamiento no es tan seguro.
3er lugar: Hankook Winter i * excepto iZ2 (Corea)
Precio: rublos 4130.
Excelente rendimiento sobre hielo, buen control de la pista se complementa con economía. Pero la capacidad de cross-country, la comodidad y el ruido con comentarios.
4to puesto: Goodyear UltraGrip Ice 2 (Polonia)
Precio: rublos 4910.
Buen comportamiento en zonas difíciles y heladas. Pero la habilidad y el manejo del campo a través en la nieve no están finalizados. También ruidoso y resistente.
5to lugar: Nokian Nordman RS2 (Rusia)
Precio: rublos 4350.
Excelente comportamiento sobre hielo y asfalto. Económico. Pero en la “carretera rusa” y en la nieve se sienten inseguros. Rígido.
6o puesto: Pirelli Ice Zero FR (Rusia)
Precio: rublos 5240.
El excelente rendimiento en nieve da paso a un mal agarre en hielo. El viaje no está a la altura. Antieconómico.
7mo lugar: Toyo Observe GSi-5 (Japón)
Precio: rublos 4470.
Excelente comportamiento sobre hielo y la “carretera rusa” se ve estropeada por un rendimiento mediocre sobre asfalto. A la vez bastante cómodo y silencioso.
Octavo puesto: Bridgestone Blizzak Revo GZ (Japón)
Precio: rublos 4930.
Con un rendimiento de bajo agarre, se siente seguro sobre la nieve y el hielo. Mejor rendimiento de frenado sobre asfalto. La eficiencia y la suavidad no están a la altura.
Precio: rublos 4290.
Buen comportamiento en zonas nevadas, previsibilidad sobre hielo, buen confort se diluyen con no muy buenas frenadas sobre asfalto, aceleración sobre nieve y maniobrabilidad en la “carretera rusa”.
10 ° puesto: Kumho I Zen KW31 (Corea)
Precio: rublos 4360.
El buen rendimiento en asfalto seco y húmedo se ve afectado por un rendimiento deficiente en hielo y nieve. Ruido dentro de los límites normales.
Ayuda La calificación se basó en datos de pruebas de revistas conocidas y comentarios de automovilistas. Las pruebas involucraron neumáticos ofrecidos por los fabricantes para el invierno de 2017-2018. Los precios se cotizan en el momento de la prueba y pueden variar en ese momento.
Por supuesto, cada conductor elige por sí mismo neumáticos de invierno que satisfacen sus necesidades de calidad y capacidad financiera. El artículo solo refleja las características más importantes de los neumáticos, lo que ayuda al entusiasta de los automóviles a tomar la decisión correcta.
No olvide que los neumáticos de invierno no son algo en lo que pueda ahorrar o ser descuidado con su elección. La calidad de los neumáticos seleccionados a menudo afecta no solo a la seguridad del propio conductor, sino también a la seguridad de los pasajeros y otros usuarios de la carretera.
