¿Cuál es la densidad del aceite para engranajes?
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¿Qué determina la densidad del aceite para engranajes?
La densidad de cualquier medio líquido no puede calcularse como la media aritmética de los componentes incluidos en su composición. Por ejemplo, si mezclas 1 litro de agua con una densidad de 1 g/cm3 y 1 litro de alcohol de 0,78 g/cm de densidad3, a la salida no obtendremos 2 litros de líquido con una densidad de 0,89 g/cm3. Habrá menos líquido, ya que las moléculas de agua y alcohol tienen una estructura diferente y ocupan un volumen diferente en el espacio. Su distribución uniforme reducirá el volumen final.
Aproximadamente el mismo principio funciona cuando se evalúa la densidad de los aceites para engranajes. La gravedad específica de cada componente del lubricante hace sus propios ajustes al valor de densidad final.
La densidad del aceite para engranajes se compone de dos grupos de componentes.
- aceites base Como base, una base mineral ahora se usa con más frecuencia, con menos frecuencia, semisintética y sintética. La gravedad específica de la base mineral varía de 0,82 a 0,89 g/cm3. Los sintéticos son un 2-3% más ligeros. Esto se debe al hecho de que durante la destilación de la base mineral, las parafinas pesadas y las cadenas largas de hidrocarburos se desplazan en gran medida (hidrocraqueo) o se convierten (hidrocraqueo duro). Las polialfaolefinas y los llamados gasóleos también son algo más ligeros.
- aditivos En el caso de los aditivos, todo depende de los componentes específicos utilizados. Por ejemplo, los agentes espesantes son más pesados que la base, lo que aumenta la densidad general. Otros aditivos pueden tanto aumentar la densidad como disminuirla. Por lo tanto, es imposible juzgar inequívocamente la fabricabilidad del paquete de aditivos solo por densidad.
Cuanto más pesada es la base mineral, menos perfecto se considera generalmente el aceite listo para usar.
¿Qué afecta la densidad del aceite para engranajes?
El aceite para engranajes, como producto terminado, tiene una densidad de 800 a 950 kg/m3. La alta densidad indica indirectamente las siguientes características:
- aumento de la viscosidad;
- alto contenido de aditivos antidesgaste y de extrema presión;
- base menos perfecta.
Los fluidos de transmisión para transmisiones automáticas rara vez alcanzan una densidad de 900 kg/m3. En promedio, la densidad de los fluidos ATF está en el nivel de 860 kg / m3. Lubricantes para transmisiones mecánicas, especialmente camiones, hasta 950 kg/m3. Por lo general, los aceites de tan alta densidad son viscosos y solo son adecuados para el funcionamiento en verano.
La densidad del aceite para engranajes tiende a aumentar durante el funcionamiento. Esto se debe a la saturación del lubricante con óxidos, productos de desgaste y la evaporación de fracciones más ligeras. Al final de su vida útil, algunos aceites para engranajes se compactan a 950-980 kg/m3.
En la práctica, un parámetro como la densidad del aceite no tiene valor para un automovilista ordinario. Sin un estudio de laboratorio, es difícil decir algo específico sobre su calidad o propiedades. Solo es posible con suposiciones significativas evaluar la composición de los aditivos, siempre que se conozca el tipo de base.
