Cómo arrancar un coche en clima frío

Una mañana fría de invierno es uno de los peores momentos para tener problemas para arrancar un automóvil. Desafortunadamente, esas mismas mañanas frías también son momentos en los que es más probable que tengas problemas. Si vive en un área fría como Baltimore, Salt Lake City o Pittsburgh, aquí hay algunos consejos para ayudarlo a encender su automóvil en un día frío y ayudarlo a evitar problemas con el automóvil en primer lugar.

Para saber qué hacer para evitar problemas de arranque en clima frío, es útil comprender exactamente por qué el clima frío dificulta el arranque de los automóviles. Hay cuatro razones, tres de las cuales son comunes a la mayoría de los automóviles y la cuarta a los modelos más antiguos:

Razón 1: Las baterías odian el frío

El clima frío y las baterías de automóviles simplemente no se mezclan bien. Cada batería química, incluida la de su automóvil, produce menos corriente (principalmente electricidad) en climas fríos y, a veces, mucha menos.

Razón 2: Al aceite de motor tampoco le gusta mucho el frío

En climas fríos, el aceite del motor se vuelve más espeso y no fluye bien, lo que dificulta el movimiento de las piezas del motor a través de él. Esto significa que su batería, que se ha debilitado por el frío, en realidad tiene que hacer más para que el motor se mueva y pueda arrancar.

Razón 3: El clima frío puede causar problemas de combustible

Si hay agua en las líneas de combustible (no debería haberlo, pero sucede), las temperaturas bajo cero pueden hacer que el agua se congele, bloqueando el suministro de combustible. Esto es más común en las líneas de combustible, que son delgadas y se obstruyen fácilmente con hielo. Un automóvil con líneas de combustible congeladas puede volcarse normalmente, pero no conducirá por sí solo.

Tenga cuidado con los conductores de diésel: el combustible diésel puede "espesarse" en climas fríos, lo que significa que fluye más lentamente debido al frío, lo que dificulta que entre en el motor al arrancar.

Razón 4: los autos más viejos pueden tener problemas con el carburador

Los automóviles construidos antes de mediados de la década de 1980 generalmente usaban carburadores para mezclar pequeñas cantidades de combustible con el aire del motor. Los carburadores son instrumentos muy delicados que a menudo no funcionan bien en el frío, particularmente porque las pequeñas boquillas llamadas chorros se obstruyen con hielo o porque el combustible no se evaporó bien en ellas. Este problema no afecta a los autos que no tienen carburadores, por lo que si el tuyo se fabricó en los últimos 20 años, no debes preocuparte por esto. Sin embargo, los conductores de autos antiguos o clásicos deberán tener en cuenta que el clima frío puede causar problemas con el carburador.

Método 1 de 4: evitar problemas de arranque en climas fríos

La mejor manera de lidiar con los problemas de arranque en climas fríos es no tenerlos en primer lugar, así que aquí hay algunas formas de prevenirlos:

Paso 1: Mantén tu auto caliente

Si a las baterías y al aceite del motor no les gusta el frío, mantenerlos calientes es el enfoque más fácil, aunque no siempre el más práctico. Algunas posibles soluciones: Estacionar en un garaje. Un garaje con calefacción es excelente, pero incluso en un garaje sin calefacción, su automóvil estará más caliente que si estuviera estacionado afuera.

Si no tiene un garaje, estacionarse debajo o al lado de algo grande puede ayudar. Estacione debajo de una cochera, un árbol o al lado de un edificio. La razón radica en la física de la calefacción y la refrigeración, y un automóvil estacionado durante la noche en un cobertizo abierto o debajo de un árbol grande puede estar unos grados más caliente a la mañana siguiente que uno estacionado afuera.

Use un calentador de batería o un calentador de bloque de cilindros. En climas muy fríos, es común, ya veces necesario, mantener caliente el bloque del motor del automóvil durante la noche. Esto se logra mediante el uso de un calentador del bloque del motor que se conecta a un tomacorriente para mantener una temperatura alta, lo que ayuda a que el aceite y otros fluidos fluyan más rápido (esto es especialmente importante para los motores diésel). Si esta opción no está disponible, puede probar un calentador eléctrico enchufable para su batería.

Paso 2: Usa el aceite adecuado

Consulte el manual del propietario para obtener información sobre qué tipo de aceite usar en condiciones de frío. Los aceites sintéticos modernos funcionan bastante bien en frío si usas el aceite adecuado. Deberá utilizar un aceite multiuso marcado con dos números (por ejemplo, 10W-40, que es común). El primer dígito con una W es para el invierno; más bajo significa que fluye más fácilmente. Hay aceites de 5W e incluso de 0W, pero consulte el manual. Es aún más importante si su automóvil usa aceite normal, no aceite sintético.

Paso 3: Evite problemas de combustible

Las tiendas de autopartes y las estaciones de servicio venden gasolina seca para autos a gasolina y acondicionador de combustible para diésel, los cuales ayudan a combatir el congelamiento de las líneas de combustible y, en el caso de los autos diésel, la formación de gel. Considere usar una botella de gas seco o acondicionador con cada tanque de diesel de vez en cuando. Tenga en cuenta, sin embargo, que su combustible puede venir con estos aditivos directamente de la bomba, así que consulte con su estación de servicio antes de agregar cualquier otra cosa al tanque de combustible.

Método 2 de 4: Primeros pasos

Pero, ¿cómo se enciende realmente el coche? Un simple giro de llave, como de costumbre, puede ayudar, pero en climas muy fríos es mejor tener un poco más de cuidado.

Paso 1. Apague todos los accesorios eléctricos.. Esto significa faros, calentador, descongelador, etc. La batería debe estar completamente cargada para encender el motor, por lo que apagar todos los accesorios eléctricos permite obtener el máximo amperaje.

Paso 2: gira la llave y déjala girar un poco. Si el motor se detiene inmediatamente, genial. Si no es así, manténgalo en marcha durante unos segundos más, pero luego deténgase: el motor de arranque puede sobrecalentarse fácilmente si funciona durante más de diez segundos.

Paso 3: espera uno o dos minutos y vuelve a intentarlo.. La situación puede relajarse un poco, así que no te rindas en el primer intento. Pero no vuelva a intentarlo de inmediato: la batería puede tardar uno o dos minutos en volver a funcionar a plena capacidad.

Paso 4: si tiene un automóvil con carburador (es decir, uno con más de 20 años), puede probar el líquido de arranque. Viene en una lata de aerosol y se rocía en un filtro de aire; deje que le muestren cómo usarlo en una tienda de autopartes. Dependiendo del líquido de arranque no es bueno, pero puede funcionar en caso de apuro.

Método 3 de 4: si el motor gira lentamente

Si el motor arranca pero suena más lento de lo normal, calentar la batería puede ser la solución. Desafortunadamente, esto generalmente requiere que lo desinstales, así que si no sabes cómo hacerlo, salta a la sección sobre cómo iniciar la migración.

Otra cosa que debe verificar si tiene las herramientas y los conocimientos técnicos son los cables y las abrazaderas de la batería. Las abrazaderas corroídas o los cables agrietados pueden bloquear el flujo de electricidad, y en este momento quieres todo lo que puedas conseguir. Si ve corrosión, límpiela con un cepillo de alambre; los cables agrietados deben ser reemplazados. Tenga en cuenta que si nunca ha hecho esto antes, es mejor ver a un mecánico calificado.

Método 4 de 4: si necesita un buen comienzo

Materiales requeridos

• Otro coche que conduce bien.
• otro conductor
• Protección para los ojos
• Juego de cables de batería

Si el motor no gira en absoluto o gira débilmente, y ya ha intentado todo, necesita un arranque desde una fuente externa. He aquí cómo hacerlo de forma segura:

Paso 1: Ponte las gafas. Los accidentes con ácido de batería son raros, pero cuando suceden, pueden ser graves.

Paso 2: Obtenga buenos cables. Compre un buen juego de cables de batería (que no estén desgastados ni agrietados).

Paso 3: Parque cerrado. Coloque su automóvil "donante" (uno que arranque y funcione normalmente) lo suficientemente cerca para que alcancen todos los cables.

Paso 4: Inicie el vehículo donante. Arranque el automóvil donante y manténgalo funcionando durante todo el proceso.

Paso 5 Conecte los cables con cuidado

• El positivo (rojo) del carro que no arranca. Conéctelo directamente al terminal positivo de la batería o al metal desnudo de la abrazadera.

• A continuación, pon el positivo en el coche donante, de nuevo en el terminal o pinza.

• Tierra o negativo (generalmente cable negro, aunque a veces blanco) en la máquina donante, como se indica arriba.

• Finalmente, conecte el cable de tierra al automóvil averiado, ¡no al terminal de la batería! En su lugar, conéctelo al metal desnudo en el bloque del motor o al perno desnudo que se le adjuntó. Esto es necesario para evitar que la batería explote, lo cual es posible si el circuito no está conectado a tierra.

Paso 6: Comprueba tu conexión. Entra en el coche "muerto" y comprueba la conexión eléctrica girando la llave a la posición "encendido" (no "arranque"). Las luces en el tablero deben encenderse. Si no es así, mueva un poco las abrazaderas para lograr una mejor conexión; puede encender los faros para ver cómo le va mientras trabaja debajo del capó (la luz brillante significa que la conexión es buena).

Paso 7: Inicie la máquina de donantes. Haga funcionar el automóvil donante durante un par de minutos con el motor funcionando a aproximadamente 2000 rpm, sin hacer nada más. Es posible que deba aumentar las RPM del motor por encima del ralentí para lograr esto.

Paso 8: Inicie la máquina muerta. Ahora, cuando el auto donante todavía está funcionando a 2000 rpm (esto requiere una segunda persona), arrancamos el auto muerto.

Paso 9: Deje la máquina muerta funcionando. Cuando la máquina averiada esté funcionando sin problemas, déjela funcionando mientras desconecta los cables en el orden inverso al anterior.

Paso 10: Deje la máquina encendida durante al menos 20 minutos.: Esto es importante: ¡su batería aún no está cargada! Asegúrese de que el automóvil haya estado funcionando durante al menos 20 minutos o conducido 5 millas (cuanto más, mejor) antes de apagarlo o tendrá el mismo problema nuevamente.

advertencia: Es importante comprender que el frío no solo desactiva temporalmente las baterías, sino que también puede dañarlas de forma permanente, por lo que si ha necesitado un buen arranque una vez, debe revisar el estado de su batería lo antes posible.

Buena suerte, ¡y conduce con cuidado en la nieve!