Cómo hacer una estufa en un Gazelle Business

El calentador es uno de los componentes del sistema de enfriamiento del motor. Proporciona el flujo de aire fresco calentado a una temperatura predeterminada dentro del automóvil, haciendo que el viaje sea más cómodo para el conductor y los pasajeros. Todo el encanto de su obra se siente en la estación fría, cuando el termómetro desciende bajo cero. Pero, como todo mecanismo, tiene su propio recurso, que eventualmente termina. Pero se puede ampliar con un mantenimiento regular.

El principio de funcionamiento del calentador.

Un efecto secundario del motor es la liberación de calor debido a la combustión del combustible y la fricción de las piezas. El sistema de enfriamiento del motor elimina el calor de las partes muy calientes a través del refrigerante. Viaja por las carreteras y, habiendo cedido calor a la atmósfera, vuelve al motor de combustión interna. El movimiento del refrigerante lo proporciona una bomba de agua (bomba), la cual es accionada por una polea de cigüeñal a través de una transmisión por correa. Además, en los modelos con dos calentadores, se instala una bomba eléctrica adicional para una mejor circulación del refrigerante a través del sistema. Para calentar rápidamente el motor, el sistema tiene dos circuitos (pequeño y grande). Entre ambos se encuentra un termostato que abre paso a un gran circuito cuando el refrigerante alcanza la temperatura a la que está configurado. El circuito grande tiene un radiador en su circuito, que enfría rápidamente el líquido caliente. El calentador está incluido en un pequeño circuito. Cuando funciona correctamente en un motor caliente, la estufa se calienta.

El calentador Gazelle Business consta de una carcasa, conductos de aire con compuertas, un radiador, un ventilador con impulsor, un grifo y una unidad de control. El refrigerante caliente del motor ingresa a la estufa a través de las boquillas y, después de que se libera el calor, regresa. Para un mejor rendimiento, el calentador está equipado con un motor eléctrico con un impulsor que sopla aire frío a través de las celdas del radiador y, al pasar por el radiador calentado, el aire se calienta y entra en el interior ya calentado. Los amortiguadores pueden dirigir los flujos en la dirección que necesitamos (en el vidrio, en las piernas, en la cara). La temperatura está controlada por una válvula que pasa una cierta cantidad de refrigerante a través de la estufa. Todos los ajustes se realizan desde la unidad de control.

diagnósticos

Puede haber muchas razones por las que la estufa Gazelle Business no funciona. Y para una reparación exitosa, primero debe identificar la causa del mal funcionamiento y solo luego proceder a eliminarlo:

1. El primer paso es verificar el nivel de refrigerante en el tanque de expansión. Un nivel bajo de refrigerante conduce a la formación de una bolsa de aire en el sistema de enfriamiento y, dado que el calentador es el punto más alto, el "tapón" estará en él.
2. A continuación, debe verificar la temperatura del refrigerante. En la estación fría, el motor se enfría intensamente y no tiene tiempo para aumentar la temperatura. El sensor de temperatura puede estar defectuoso y mostrar un valor de temperatura incorrecto.
3. Luego, debe verificar el radiador en la cabina, está obstruido y es posible que no pase una cantidad suficiente de refrigerante. Esto lo puedes verificar probando las boquillas a la entrada y salida del mismo, deben estar aproximadamente a la misma temperatura. Si la entrada está caliente y la salida está fría, entonces la causa es un radiador obstruido.
4. Si la tubería de entrada también está fría, debe verificar la tubería que va al radiador desde el compartimiento del motor hasta el grifo. Si hace calor, es un grifo roto.
5. Bueno, si la tubería del grifo está fría, entonces hay más opciones.

• lo primero que hay que creer es el termostato. Esto se puede hacer con el motor en marcha pero no caliente. Comience y verifique la superficie antes y después del termostato. La superficie frente al termostato debe calentarse y después debe permanecer fría. Si la tubería después del termostato se calienta, entonces el problema está en el termostato.
• la bomba está defectuosa. Está atascado, o el eje se ha reventado, o el impulsor de la bomba se ha vuelto inutilizable. El líquido no circula bien por el sistema y, por ello, el elemento calefactor puede enfriarse.
• la junta entre el bloque y la culata está rota. Este mal funcionamiento también afecta el funcionamiento del calentador y de todo el motor en su conjunto. Acompañado de palos de vapor blanco del tubo de escape y una disminución de refrigerante en el sistema de refrigeración. En algunos casos, el anticongelante puede salir del tanque de expansión.

Reparación

Después del diagnóstico, procedemos a reparar:

1. Si el nivel de refrigerante está por debajo de la marca mínima, debe normalizarse eliminando primero las fugas de líquido, si las hubiera. Puede quitar el tapón deslizando los tubos en toda su longitud con el motor en marcha. O coloque el automóvil frente a la colina y aumente la velocidad del motor a 3000 rpm. También hay una forma de purgar el sistema con presión de aire. Es necesario quitar el tubo superior del tanque de expansión y bajarlo a un recipiente vacío. Luego, lleve el nivel de refrigerante a un tanque lleno y, conectando una bomba manual al accesorio libre, bombee aire al tanque hasta la marca inferior. Luego drene el anticongelante del recipiente nuevamente dentro del tanque y repita el procedimiento. Se debe repetir 2-3 veces.
2. Si las tuberías están apenas calientes y el sensor muestra 90 ° C, lo más probable es que el sensor de temperatura o el termómetro estén defectuosos. Ellos necesitan ser reemplazados. En heladas severas (por encima de -20), puede cerrar parte del radiador (no más del 50%), entonces el motor se calentará mejor y se enfriará más lentamente.
3. Para reparar el radiador, se debe quitar y lavar. Si el lavado no funciona, debe reemplazarlo por uno nuevo.
   
   
4. Es posible que el mezclador no funcione debido a la unidad o que el mecanismo de bloqueo en sí esté defectuoso. En Gazelle Business, una grúa hace girar un motor eléctrico. Por lo tanto, primero debe verificar el nodo y, si está funcionando, proceder a reemplazar la grúa. O no se abre por completo o se atasca por completo en una posición, y esto puede provocar una ráfaga de aire frío.
5. Para reemplazar el termostato, es necesario drenar el refrigerante, desenroscar la tapa y reemplazarla por una nueva, ya que este mecanismo no es reparable.
6. La bomba también necesita ser desmantelada y reemplazada por una nueva. Este es un elemento muy importante, y debido a su funcionamiento inadecuado, todo el motor puede fallar, ya que se perturba la circulación del refrigerante y no se puede eliminar el calor de manera efectiva de las partes muy calientes. Y, como resultado, se sobrecalientan y se deforman.
7. Lo peor que le puede pasar a una articulación rota es un golpe de ariete. Cuando el pistón intenta comprimir el líquido, se coloca una mayor carga en todos los mecanismos del motor de combustión interna, lo que conduce a la falla de todo el motor, por lo que dicho mal funcionamiento debe eliminarse de inmediato. En este caso, está prohibido continuar conduciendo debido a la potencia del motor. Dichas reparaciones se llevan a cabo solo con la participación de especialistas, ya que se necesita una ranura de culata, todo lo demás puede hacerlo usted mismo.

Hay muchas razones por las que la estufa Gazelle Business no funciona. Pero con un diagnóstico adecuado y una reparación oportuna, puede solucionar el problema usted mismo y con una pequeña inversión financiera.