¿Cómo cargar una batería de coche AGM? En ningún caso..
Las baterías AGM tienen una gran demanda en la actualidad. Muchos fabricantes de automóviles los instalan debajo del capó de sus automóviles, en particular, esto se aplica a BMW y Mercedes-Benz. Bueno, fabricantes como Varta o Bosch producen baterías utilizando tecnologías AGM. Y, a juzgar por las revisiones de los propietarios de automóviles, la vida útil de dicha batería alcanza los 5-10 años. Durante este tiempo, las baterías de plomo-ácido líquidas convencionales, por regla general, desarrollan completamente su recurso.
Sin embargo, no importa cuán lejos haya llegado la tecnología, aún no se ha creado la batería ideal. Las baterías AGM tienen varias desventajas:
- no toleran la descarga profunda;
- no pueden encenderse desde otro automóvil, ya que, debido a reacciones químicas bajo la acción de una descarga eléctrica, se liberan oxígeno e hidrógeno explosivos;
- extremadamente sensible al aumento de carga;
- descargado rápidamente debido a una posible fuga de corriente.
En cualquier caso, si tiene una batería de este tipo en su automóvil, no debe permitir que se descargue. En consecuencia, surge la pregunta: ¿cómo cargar correctamente una batería AGM? El problema se ve agravado por el hecho de que los automovilistas suelen confundir las baterías AGM con la tecnología Gel. En general, las baterías AGM prácticamente no son diferentes de las baterías convencionales, solo que el electrolito en ellas está en un plástico microporoso, y esto impone algunos problemas. Por ejemplo, durante la recarga, la mezcla del electrolito no se produce a un ritmo tan activo como en las baterías de líquido de arranque convencionales.
Formas de cargar baterías AGM
En primer lugar, el portal vodi.su señala que es imposible dejar una batería AGM sin supervisión durante la carga. Es necesario controlar no solo la fuerza y el voltaje de la corriente, sino también la temperatura. De lo contrario, puede encontrar un fenómeno como aceleración térmica o fuga térmica de la batería. ¿Lo que es?
En términos simples, este es el calentamiento del electrolito. Cuando el líquido se calienta, la resistencia disminuye, respectivamente, puede recibir aún más corriente de carga. Como resultado, la carcasa comienza a calentarse mucho y existe el riesgo de un cortocircuito. Si se enfrenta al hecho de que la batería se está calentando, debe detener la carga de inmediato y dejar tiempo para que se enfríe y se difunda para que el electrolito se mezcle.
No recomendamos escuchar los consejos de conocidos o varios bloggers que a menudo escriben artículos sin comprender realmente el material. Si tiene una batería AGM de uno u otro fabricante, debe venir con una tarjeta de garantía y un folleto que describe los métodos y condiciones de carga.
Así, el fabricante Varta da las siguientes recomendaciones sobre cómo cargar las baterías AGM:
- use cargadores con función de apagado;
- la mejor opción son los cargadores electrónicos con modo de carga IUoU (carga en varias etapas, sobre la que escribiremos a continuación);
- no cargue baterías frías o sobrecalentadas (por encima de + 45 ° C);
- la habitación debe estar bien ventilada.
Por lo tanto, si no tiene un cargador especial que admita varios modos de carga, es mejor no iniciar este evento, sino confiarlo a trabajadores experimentados en baterías.
Modos de carga de la batería AGM
El nivel normal de carga del 100 por ciento para una batería AGM es de 13 voltios. Si este valor cae a 12,5 o menos, entonces debe cargarse con urgencia. Cuando se cargue por debajo de los 12 voltios, será necesario "overclockear" o reactivar la batería, y este proceso puede demorar hasta tres días. Si la batería comienza a descargarse rápidamente y hay un olor a electrolito debajo del capó, esto puede indicar un cortocircuito de las celdas, lo que provoca el sobrecalentamiento y la evaporación a través de los orificios de escape.
El modo de carga IUoU (se puede seleccionar automáticamente en el dispositivo electrónico), consta de varias etapas:
- cargar con una corriente estable (0,1 de la capacidad de la batería) con un voltaje de no más de 14,8 voltios;
- acumulación de carga bajo tensión de 14,2-14,8 voltios;
- mantener un voltaje estable;
- "Finalizar": cargar con una carga flotante de 13,2-13,8 voltios hasta que el voltaje en los electrodos de la batería alcance los 12,7-13 voltios, según el valor calculado.
La ventaja de un cargador automático es que controla varios parámetros de carga y apaga o reduce de forma independiente el voltaje y la corriente cuando aumenta la temperatura. Si usa una carga normal, puede, incluso por un corto tiempo, quemar el tapete (fibra de vidrio), que no se puede restaurar.
También hay otros modos:
- IUIoU: en la tercera etapa, la estabilización se produce con corrientes más altas (adecuadas para baterías con una capacidad de 45 Ah o más);
- carga en dos etapas: suministro de la carga principal y su "acabado", es decir, almacenamiento a voltaje flotante;
- cargando con la corriente principal - 10% de la capacidad y voltaje hasta 14,8 voltios.
Si retira la batería para el invierno y la almacena a largo plazo, debe cargarse regularmente con corrientes flotantes (bajo un voltaje de no más de 13,8 voltios). Los trabajadores de baterías calificados en la estación de servicio conocen muchas otras formas de revivir la batería, por ejemplo, la "aceleran" a bajas corrientes durante varias horas, luego verifican el voltaje en cada una de las latas.
Como se indica en la garantía de las baterías Varta AGM, su vida útil es de 7 años, sujeto al pleno cumplimiento de los requisitos del fabricante. En general, esta tecnología ha demostrado ser la mejor, ya que las baterías toleran fácilmente fuertes vibraciones y arrancan bien el motor a bajas temperaturas. El hecho de que su precio de venta esté disminuyendo gradualmente también es alentador: una batería AGM cuesta en promedio el doble que sus contrapartes líquidas. Y más recientemente, el precio era casi tres veces mayor.
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