Cómo reemplazar el gatillo de encendido

El gatillo de encendido falla si el motor falla o tiene problemas para arrancar. La luz de control del motor puede encenderse si falla el gatillo de encendido.

El sistema de encendido utiliza varios componentes mecánicos y eléctricos para arrancar y mantener el motor en marcha. Una de las partes más olvidadas de este sistema es el gatillo de encendido, el sensor de posición del cigüeñal o el sensor óptico. El propósito de este componente es monitorear la posición del cigüeñal y las correspondientes bielas y pistones. Esto transmite información importante a través del distribuidor y la computadora a bordo de la mayoría de los vehículos nuevos para determinar el tiempo de encendido del motor.

Los gatillos de encendido son de naturaleza magnética y se "disparan" cuando el bloque gira u otros componentes metálicos giran a su alrededor. Se pueden encontrar en el interior debajo de la tapa del distribuidor, debajo del rotor de encendido, al lado de la polea del cigüeñal o como un componente del equilibrador armónico que se encuentra en algunos vehículos. Cuando el gatillo no recopila datos o deja de funcionar por completo, puede provocar un fallo de encendido o el apagado del motor.

Independientemente de la ubicación exacta, el gatillo de encendido depende de la alineación adecuada para que funcione de manera eficiente. De hecho, la mayoría de las veces, los problemas con el gatillo de encendido se deben a que se afloja o a que los soportes mantienen asegurado el gatillo de encendido. En su mayor parte, el gatillo de encendido debería durar la vida útil de un vehículo, pero como cualquier otro componente mecánico, puede desgastarse prematuramente.

Esta parte se encuentra en varios lugares diferentes según la marca, el modelo, el año y el tipo de motor que admite. Se recomienda que consulte el manual de servicio de su vehículo para conocer la ubicación exacta y los pasos a seguir para reemplazar el gatillo de encendido de su vehículo específico. Los pasos enumerados a continuación describen el proceso de diagnóstico y reemplazo del gatillo de encendido, más común en vehículos nacionales y extranjeros fabricados entre 1985 y 2000.

Parte 1 de 4: comprender los síntomas del rechazo

Como cualquier otra parte, un gatillo de encendido defectuoso o defectuoso muestra varias señales de advertencia generales. Los siguientes son algunos signos típicos de que el gatillo de encendido está defectuoso y necesita ser reemplazado:

Se enciende la luz Check Engine: en la mayoría de los vehículos, la luz Check Engine es la advertencia predeterminada que le dice al conductor que hay un problema en alguna parte. Sin embargo, en el caso de un gatillo de encendido, generalmente se dispara porque el ECM del vehículo ha detectado un código de error. Para los sistemas OBD-II, este código de error suele ser P-0016, lo que significa que hay un problema con el sensor de posición del cigüeñal.

Problemas para arrancar el motor: si el motor gira, pero no enciende, puede deberse a un mal funcionamiento en el sistema de encendido. Esto puede deberse a una bobina de encendido, distribuidor, relé, cables de bujía defectuosos o a las bujías mismas. Sin embargo, también es común que este problema sea causado por un gatillo de encendido defectuoso o un sensor de posición del cigüeñal.

Fallo de encendido del motor: en algunos casos, el arnés del gatillo de encendido que transmite información a la bobina de encendido, el distribuidor o el ECM se suelta (especialmente si está conectado al bloque del motor). Esto puede provocar que se produzca una situación de fallo de encendido mientras el vehículo está acelerando o incluso al ralentí.

• advertencia: La mayoría de los automóviles modernos que tienen sistemas de encendido electrónico no tienen este tipo de gatillo de encendido. Esto requiere un tipo diferente de sistema de encendido y, a menudo, tiene un sistema de relé de encendido muy complejo. Como tal, las instrucciones que se indican a continuación son para vehículos más antiguos que tienen un sistema de encendido por distribuidor/bobina. Consulte el manual de servicio del vehículo o comuníquese con su mecánico certificado por ASE local para obtener ayuda con los sistemas de encendido modernos.

Parte 2 de 4: Solución de problemas del gatillo de encendido

El gatillo de encendido detecta el movimiento del cigüeñal para activar el tiempo de encendido correcto cuando el conductor quiere arrancar el automóvil. El tiempo de encendido le dice a los cilindros individuales cuándo disparar, por lo que una medición precisa del cigüeñal hace posible esta operación.

Paso 1: realice una inspección física del sistema de encendido.. Hay algunas formas de diagnosticar este problema manualmente.

En la mayoría de los casos, los problemas asociados con un mal gatillo de encendido son causados ​​por cables o conectores dañados que transmiten la información de un componente a otro dentro del sistema de encendido. La mejor manera de ahorrar tiempo, dinero y recursos reemplazando piezas que no están dañadas es comenzar por rastrear los cables y conectores que componen el sistema de encendido. Asegúrese de usar un diagrama como guía.

Busque cables eléctricos dañados (incluyendo quemaduras, rozaduras o cables partidos), conexiones eléctricas sueltas (arneses o sujetadores de cables a tierra) o soportes sueltos que sostienen componentes.

Paso 2: descargue los códigos de error OBD-II. Si el vehículo tiene monitores OBD-II, generalmente un error con el sensor de posición del cigüeñal o el gatillo de encendido mostrará un código genérico de P-0016.

Usando un escáner digital, conéctese al puerto del lector y descargue cualquier código de error, especialmente si la luz de verificación del motor está encendida. Si encuentra este código de error, lo más probable es que se deba a un gatillo de encendido defectuoso y debe reemplazarse.

Parte 2 de 3: Reemplazo del gatillo de encendido

Materiales requeridos

• Juegos de llaves fijas o carraca (métricas o estándar)
• фонарик
• Destornilladores planos y Philips
• Juntas de tapa de motor nuevas
• Reemplazo del arnés de cableado y el gatillo de encendido
• Lentes de seguridad

• Llave inglesa

• ¡Atención: Según el vehículo específico, es posible que no necesite nuevas juntas de la tapa del motor. A continuación se encuentran los pasos generales para reemplazar el gatillo de encendido (sensor de posición del cigüeñal) en la mayoría de los vehículos nacionales y extranjeros con sistemas tradicionales de encendido por bobina y distribuidor. Los vehículos con módulos de encendido electrónico deben ser reparados por un profesional. Asegúrese de consultar su manual de servicio para cualquier paso adicional que deba seguir.

Paso 1: desconecta la batería del coche. Ubique la batería del vehículo y desconecte los cables positivo y negativo de la batería antes de continuar.

Trabajará con componentes eléctricos, por lo que deberá apagar todas las fuentes de alimentación antes de comenzar este proyecto.

Paso 2: Retire la cubierta del motor. Para acceder a esta parte, deberá quitar la cubierta del motor y posiblemente otros componentes.

Estos pueden ser filtros de aire, líneas de filtro de aire, mangueras auxiliares de entrada o líneas de refrigerante. Como siempre, consulte su manual de servicio para averiguar exactamente qué necesita quitar para acceder al sensor de posición del cigüeñal o al gatillo de encendido.

Paso 3: Ubique las conexiones del gatillo de encendido. La mayoría de las veces, el gatillo de encendido está ubicado en el costado del motor conectado al bloque del motor con una serie de tornillos o pernos pequeños.

Hay un conector que va desde el gatillo hasta el distribuidor. En algunos casos, este arnés está sujeto a un pestillo en el exterior del distribuidor o en el interior del distribuidor, como se muestra. Si el arnés está conectado fuera del distribuidor a otro accesorio de arnés eléctrico, simplemente retire el arnés de ese accesorio y déjelo a un lado.

Si el arnés está conectado al interior del distribuidor, deberá quitar la tapa del distribuidor, el rotor y luego quitar el arnés adjunto, que generalmente se sujeta con dos tornillos pequeños.

Paso 4: encuentre el gatillo de encendido. El gatillo en sí está conectado al bloque del motor en la mayoría de los casos.

Será metálico y muy probablemente plateado. Otras ubicaciones comunes para este componente incluyen un gatillo de encendido dentro de un distribuidor, un gatillo de encendido integrado con un equilibrador armónico y un gatillo de encendido electrónico dentro de un ECM.

Paso 5: Retire la cubierta del motor. En muchos vehículos, el gatillo de encendido se encuentra debajo de la cubierta del motor junto a la cadena de distribución.

Si su vehículo es uno de estos, deberá quitar la cubierta del motor, lo que puede requerir que primero quite una bomba de agua, un alternador o un compresor de CA.

Paso 6: Retire el gatillo de encendido. Deberá quitar los dos tornillos o pernos que lo sujetan al bloque del motor.

Paso 7: Limpie la junta donde se instaló el gatillo de encendido.. Cuando retire el gatillo de encendido, verá que la conexión debajo probablemente esté sucia.

Con un trapo limpio, simplemente elimine cualquier residuo debajo o cerca de esta conexión para asegurarse de que su nuevo gatillo de encendido esté limpio.

Paso 8: instale el nuevo gatillo de encendido en el bloque. Haga esto con los mismos tornillos o pernos y apriete los pernos al par recomendado por el fabricante.

Paso 9: conecte el arnés de cableado al gatillo de encendido. En muchos disparadores de encendido, estará cableado en la unidad, por lo que puede omitir este paso si es así.

Paso 10: Vuelva a colocar la cubierta del motor. Si esto se aplica a su vehículo, use una junta nueva.

Paso 11: conecte el arnés de cableado al distribuidor.. Además, vuelva a colocar cualquier componente que haya que quitar para acceder a esta parte.

Paso 12: rellene el radiador con refrigerante nuevo. Haga esto si necesita drenar y quitar las líneas de refrigerante antes.

Paso 13: conecte los terminales de la batería. Asegúrese de que estén instalados de la forma en que los encontró originalmente.

Paso 14 Borrar códigos de error con un escáner. En los vehículos más nuevos con una unidad de control del motor y un sistema de encendido estándar, la luz de verificación del motor en el panel de instrumentos se encenderá si la unidad de control del motor ha detectado un problema.

Si estos códigos de error no se borran antes de probar el encendido del motor, es posible que el ECM no le permita arrancar el vehículo. Asegúrese de borrar cualquier código de error antes de probar la reparación con un escáner digital.

Parte 3 de 3: prueba de manejo de un automóvil

Material requerido

• Luz indicadora

Paso 1: Arrancar el coche como de costumbre. La mejor manera de arrancar el motor es asegurarse de que el capó esté abierto.

Paso 2: Escuche los sonidos inusuales. Esto puede incluir sonidos metálicos o chasquidos. Si una parte se dejó sin apretar o suelta, puede causar un ruido metálico.

A veces, los mecánicos no enrutan correctamente el arnés de cableado desde el gatillo de encendido hasta el distribuidor y pueden interferir con la correa serpentina si no está bien asegurada. Escuche este sonido cuando encienda el automóvil.

Paso 3: Consulta la hora. Después de encender el motor, verifique el tiempo de su automóvil con el indicador de tiempo.

Consulte el manual de servicio de su vehículo para conocer la configuración exacta de la hora y ajústela si es necesario.

Siempre es mejor consultar su manual de servicio y revisar sus recomendaciones en su totalidad antes de emprender este tipo de trabajo. Si ha leído estas instrucciones y todavía no está 100 % seguro de realizar esta reparación, solicite a uno de sus mecánicos AvtoTachki locales certificados por ASE que realice el reemplazo del gatillo de encendido por usted.