Cómo reemplazar una manguera de freno

Los vehículos modernos utilizan una combinación de tuberías de metal y mangueras de goma para contener y transferir líquido de frenos. Los tubos que salen del cilindro maestro del freno están hechos de metal para que sean resistentes y duraderos. Metal…

Los vehículos modernos utilizan una combinación de tuberías de metal y mangueras de goma para contener y transferir líquido de frenos. Los tubos que salen del cilindro maestro del freno están hechos de metal para que sean resistentes y duraderos. El metal no soportará el movimiento de las ruedas, por lo que usamos una manguera de goma que puede moverse y flexionarse con la suspensión.

Cada rueda suele tener su propio segmento de manguera de goma, que es responsable del movimiento de la suspensión y la rueda. Con el tiempo, el polvo y la suciedad corroen las mangueras y, con el tiempo, pueden comenzar a tener fugas. Revise las mangueras con regularidad para garantizar una conducción segura.

Parte 1 de 3: quitar la manguera vieja

Materiales requeridos

• Paleta
• Guantes
• Martillo
• conector
• Jack se para
• Tecla de línea
• Alicates
• trapos
• Lentes de seguridad

• destornilladores

• ¡Atención: Necesitará varios tamaños de llaves. Uno es para la conexión que va al calibrador, generalmente alrededor de 15/16 mm. Necesitará una llave de válvula de escape, generalmente de 9 mm. La llave está diseñada para conectar la manguera a la línea de freno de metal. Estas conexiones pueden estar apretadas si no se han cambiado durante varios años. Si usa una llave fija regular para aflojarlas, es muy probable que termine redondeando las juntas, lo que requerirá mucho más trabajo. Los ensanchamientos en la llave de línea aseguran que usted tenga un buen y firme agarre en la conexión al aflojar para que la llave no se deslice.

Paso 1: levanta el auto.. En una superficie plana y nivelada, levante el vehículo y colóquelo sobre soportes fijos para que no se caiga hasta que se quiten las ruedas.

Bloquee cualquier rueda que quede en el suelo a menos que esté reemplazando todas las mangueras.

Paso 2: retire la rueda. Necesitamos quitar la rueda para acceder a la manguera y los accesorios del freno.

Paso 3. Verifique el nivel de líquido de frenos en el cilindro maestro.. Asegúrese de que haya suficiente líquido en el depósito porque el líquido comenzará a filtrarse tan pronto como se desconecten las líneas.

Si el cilindro maestro se queda sin líquido, llevará más tiempo eliminar completamente el aire del sistema.

• ¡Atención: Asegúrese de cerrar la tapa del tanque. Esto reducirá en gran medida la cantidad de fluido que sale de las líneas cuando se desconectan.

Paso 4: use la tecla de línea y abra la conexión superior.. No lo desenrosque por completo, solo queremos poder desenroscarlo rápidamente más tarde cuando realmente saquemos la manguera.

Vuelva a apretar ligeramente para evitar que se escape líquido.

• funciones: Afloje la conexión mientras aún está establecida. El sujetador está diseñado para evitar que la manguera o la conexión se tuerzan y mantendrá la conexión en su lugar mientras la afloja.

• funciones: Use aceite penetrante si la junta se ve sucia y oxidada. Esto ayudará mucho a aflojar las conexiones.

Paso 5: Abra la conexión que va a la pinza de freno.. Nuevamente, no lo desatornille por completo, solo queremos asegurarnos de que salga fácilmente más tarde.

Paso 6: Retire el clip del soporte de montaje. Solo hay que sacar esta pequeña pieza de metal del soporte. No doble ni dañe la abrazadera, de lo contrario tendrá que ser reemplazada.

• ¡AtenciónR: En este punto, asegúrese de que su bandeja de drenaje esté colocada en la parte inferior y tenga uno o dos trapos cerca para ayudar con cualquier derrame en los próximos pasos.

Paso 7: Desatornille completamente la conexión superior. La conexión superior debería separarse sin problemas, ya que ya la hemos descifrado.

Retire también la conexión del soporte de montaje.

• ¡Atención: El líquido de frenos comenzará a gotear tan pronto como se abra un poco, así que tenga una bandeja de drenaje y trapos listos.

Paso 8: Desenrosque la manguera de la pinza. Toda la manguera girará y puede salpicar líquido de frenos, así que asegúrese de usar gafas de seguridad.

Asegúrese de que no entre líquido en el disco de freno, las pastillas o la pintura.

Prepara tu nueva manguera ya que queremos que este traslado sea rápido.

• ¡Atención: Las pinzas de freno tienden a estar muy sucias, así que use un trapo y limpie el área alrededor de la junta antes de desconectarla por completo. No queremos que entre suciedad o polvo en el cuerpo de la pinza.

Parte 2 de 3: Instalación de la manguera nueva

Paso 1: Atornille la manguera nueva en la pinza. Lo ensamblarás de la misma manera que lo desarmaste. Atorníllelo hasta el fondo, no se preocupe por apretarlo todavía.

• advertencia: Tenga cuidado con las conexiones roscadas. Si daña las roscas de la pinza, será necesario reemplazar toda la pinza. Vaya despacio y asegúrese de que los hilos estén alineados correctamente.

Paso 2 Inserte la conexión superior en el soporte de montaje.. Alinee las ranuras para que la manguera no pueda girar.

No vuelvas a colocar el clip todavía, necesitamos un poco de espacio libre en la manguera para poder alinear todo correctamente.

Paso 3: apriete la tuerca en la conexión superior.. Use sus dedos para ponerlo en marcha, luego use la llave de línea para apretarlo un poco.

Paso 4: use un martillo para clavar los clips de montaje. No necesitas un trineo, pero el peso ligero puede hacer que sea más fácil ponérselo.

Un par de presiones ligeras deberían devolverlo a su lugar.

• advertencia: Tenga cuidado de no dañar las líneas al balancear el martillo.

Paso 5: apriete completamente ambas conexiones. Use una mano para tirar de ellos hacia abajo. Deben estar apretados, no tan apretados como sea posible.

Paso 6: Usa un trapo para quitar el exceso de líquido. El líquido de frenos puede dañar otros componentes, como la goma y la pintura, por lo que queremos asegurarnos de mantener todo limpio.

Paso 7: Repita para reemplazar todas las mangueras..

Parte 3 de 3: volviendo a armar todo

Paso 1. Verifique el nivel de líquido en el cilindro maestro.. Antes de comenzar a purgar el sistema con aire, queremos asegurarnos de que haya suficiente líquido en el depósito.

El nivel no debería ser demasiado bajo si sus transferencias fueron rápidas.

Paso 2: purgar los frenos con aire. Debe bombear solo aquellas líneas que ha reemplazado. Verifique el nivel de líquido después de purgar cada pinza para evitar que el cilindro maestro se seque.

• funciones: Pida a un amigo que purgue los frenos mientras usted abre y cierra la válvula de escape. Hace la vida mucho más fácil.

Paso 3: compruebe si hay fugas. Sin quitar la rueda, aplique los frenos con fuerza varias veces y verifique las conexiones en busca de fugas.

Paso 4: Vuelva a instalar la rueda. Asegúrese de apretar la rueda al par correcto. Esto se puede encontrar en línea o en el manual del usuario.

Paso 5: Tiempo de prueba de manejo. Antes de entrar en un embotellamiento, revise los frenos en una calle vacía o en un estacionamiento. Los frenos deben estar firmes ya que acabamos de purgar el sistema. Si están blandas o esponjosas, es probable que todavía haya aire en las líneas y deberá purgarlas nuevamente.

Reemplazar una manguera generalmente no requiere herramientas especiales costosas, por lo que puede ahorrar algo de dinero haciendo el trabajo en casa. Si tiene alguna dificultad con este trabajo, nuestros especialistas certificados siempre están listos para ayudarlo.