Cómo reemplazar un cilindro de freno

El cilindro de la rueda del sistema de frenos falla si los frenos son suaves, reaccionan mal o hay fugas de líquido de frenos.

Los frenos son una parte importante de la seguridad de un automóvil. Por lo tanto, cuando hay un problema con un cilindro de freno de rueda, debe ser reemplazado por un mecánico experimentado y reparado de inmediato. El sistema de frenos de los vehículos modernos consta de sistemas de frenos antibloqueo altamente desarrollados y eficientes, que a menudo se aplican a través de componentes de frenos de disco. Sin embargo, la mayoría de los vehículos modernos en la carretera todavía utilizan el sistema tradicional de frenos de tambor en las ruedas traseras.

El sistema de frenos de tambor consta de varias partes que deben funcionar en conjunto para aplicar presión de manera efectiva a los cubos de las ruedas y reducir la velocidad del vehículo. El cilindro de freno es la parte principal que ayuda a las pastillas de freno a ejercer presión en el interior del tambor, lo que reduce la velocidad del vehículo.

A diferencia de las pastillas de freno, las zapatas o el propio tambor de freno, el cilindro de freno de la rueda no está sujeto a desgaste. De hecho, es muy raro que este componente se rompa o incluso falle. Sin embargo, hay momentos en que un cilindro de freno puede desgastarse antes de lo esperado.

Cuando presiona el pedal del freno, el cilindro maestro del freno llena los cilindros de las ruedas con líquido. La presión generada por este fluido impulsa el cilindro de freno hacia las pastillas de freno. Debido a que el cilindro de la rueda del freno está hecho de acero (en la cubierta exterior) y los sellos de goma y los componentes están en el interior, estos componentes internos pueden desgastarse debido al calor excesivo y al uso intensivo. Los camiones y los vehículos más grandes y pesados ​​(como Cadillac, Lincoln Town Cars y otros) tienden a tener fallas en los cilindros de freno con más frecuencia que otros.

En este caso, deben ser reemplazados cuando se realice el mantenimiento de los tambores de freno; debe reemplazar las pastillas de freno viejas y asegurarse de que todos los componentes dentro del tambor del freno trasero también se reemplacen al mismo tiempo.

A los efectos de este artículo, se explica el proceso de reemplazo de un cilindro de freno, pero le recomendamos que compre un manual de servicio para su vehículo para conocer los pasos exactos para realizar el mantenimiento de todo el sistema de freno trasero. No reemplace el cilindro de freno sin reemplazar las pastillas de freno y girar los tambores (o reemplazarlos), ya que esto puede causar un desgaste desigual o una falla en los frenos.

Parte 1 de 3: comprender los síntomas de un cilindro de freno dañado

La imagen de arriba muestra los componentes internos que componen un cilindro de freno de rueda típico. Como puede ver claramente, hay varias partes separadas que deben funcionar y encajar para que este bloque ayude a su automóvil a reducir la velocidad.

Por lo general, las piezas que fallan dentro del cilindro de la rueda del freno incluyen las copas (goma y desgaste debido a la exposición a fluidos corrosivos) o el resorte de retorno.

Los frenos traseros juegan un papel vital en la desaceleración o la detención de un automóvil. Aunque normalmente representan el 25 % de la acción de frenado, sin ellos el vehículo perdería el control en las situaciones de frenado más básicas. Prestar atención a las señales o síntomas de advertencia de un cilindro de freno defectuoso puede ayudarlo a diagnosticar la fuente exacta de sus problemas de frenado y ahorrarle dinero, tiempo y mucha frustración.

Algunas de las señales y síntomas de advertencia más comunes de daños en el cilindro de freno incluyen los siguientes:

Pedal de freno completamente presionado: cuando el cilindro de freno pierde su capacidad de suministrar presión de líquido de frenos a las pastillas de freno, se reduce la presión dentro del cilindro maestro. Esto es lo que hace que el pedal del freno vaya al piso cuando se presiona. En algunos casos, esto es causado por una línea de freno suelta, dañada o rota; pero la razón más común por la que los frenos se hunden hasta el suelo es un cilindro de freno trasero roto.

Escucha mucho ruido de los frenos traseros: si escucha ruidos fuertes de rechinamiento provenientes de la parte trasera del automóvil cuando se detiene, esto indica dos posibles problemas: las pastillas de freno están desgastadas y cortadas en el tambor de freno o el cilindro de freno está dañado. pérdida de presión del líquido de frenos y las pastillas de freno presionadas de manera desigual.

El cilindro de freno puede trabajar en un lado, pero no en el otro. Esto hace que una de las botas aplique presión mientras que la otra permanece en su lugar. Dado que el sistema funciona sin problemas, la falta de presión dual puede causar sonidos como rechinamiento o pastillas de freno desgastadas.

Fuga de líquido de frenos de los cilindros de las ruedas: una inspección rápida de las ruedas traseras y la parte trasera del tambor de freno generalmente revelará que hay fugas de líquido de frenos si el cilindro de freno está roto internamente. Esto no solo dará como resultado que los frenos traseros no funcionen en absoluto, sino que todo el tambor generalmente estará cubierto de líquido de frenos. Cuando esto suceda, deberá reemplazar todos los componentes dentro del tambor.

Parte 2 de 3: Cómo comprar un cilindro de freno de repuesto

Una vez que haya diagnosticado correctamente que el problema de los frenos es causado por un cilindro de freno de rueda dañado o roto, deberá comprar piezas de repuesto. Como se indicó anteriormente, se recomienda reemplazar las pastillas de freno y los resortes al instalar un cilindro de freno nuevo, pero en cualquier caso, se recomienda reemplazar el cilindro de freno al instalar pastillas de freno nuevas. Hay muchas razones para esto. Primero, cuando trabaja en los frenos traseros, es más fácil reconstruir todo el tambor al mismo tiempo. Además, muchos fabricantes de equipos originales y empresas del mercado de accesorios venden kits completos de tambores traseros que incluyen resortes, cilindros de rueda y pastillas de freno nuevos.

En segundo lugar, cuando instale pastillas de freno nuevas, serán más gruesas, lo que dificultará que el pistón presione de manera efectiva dentro del cilindro de la rueda vieja. Esta situación puede causar fugas en el cilindro del freno y hacer necesario repetir este paso.

Dado que hay muchas opciones para comprar un cilindro de freno nuevo, aquí hay algunos consejos para comprar una pieza de repuesto. Si sigue estas pautas, se asegurará de que su pieza sea de alta calidad y funcione sin defectos durante muchos años:

Asegúrese de que el cilindro de freno cumpla con los estándares SAE J431-GG3000 para fabricación y control de calidad. Este número aparecerá en la caja y, a menudo, está estampado en la pieza misma.

Compre un juego de cilindros de rueda premium. A menudo encontrarás dos tipos diferentes de paquetes: Premium y Standard. El cilindro de la rueda premium está hecho de metal de alta calidad, sellos de goma y tiene un diámetro interior mucho más suave para ayudar a proporcionar una presión más uniforme en las pastillas de freno. La diferencia de precio entre las dos versiones es mínima, pero la calidad del cilindro esclavo "Premium" es muy superior.

Asegúrese de que los tornillos de purga de aire dentro del cilindro de la rueda sean resistentes a la corrosión.

Coincidencia de metal OEM: Los cilindros de las ruedas están hechos de metal, pero a menudo de diferentes metales. Si tiene un cilindro de rueda de acero OEM, asegúrese de que su pieza de repuesto también esté hecha de acero. Asegúrese de que el cilindro de freno esté cubierto por una garantía de por vida: este suele ser el caso de los cilindros de rueda del mercado de accesorios, por lo que si sigue este camino, asegúrese de que tenga una garantía de por vida.

Siempre que compre repuestos de frenos, verifique siempre si se ajustan a su vehículo antes de intentar quitar las piezas viejas. Además, asegúrese de tener todos los resortes, sellos y otras piezas nuevas que vienen con el cilindro de la rueda en su kit de reemplazo del freno de tambor trasero.

Parte 3 de 3: reemplazo del cilindro de freno

Materiales requeridos

• Llaves de boca (en muchos casos métricas y estándar)
• Llaves y herramientas especiales de freno
• Líquido de frenos nuevo
• Phillips y destornillador estándar
• Equipo de purga de frenos traseros
• Kit de reparación de freno de tambor trasero (incluidas pastillas de freno nuevas)
• Juego de llaves de vaso y trinquetes
• Reemplazo del cilindro de freno
• Lentes de seguridad

• Guantes protectores

• ¡Atención: Para obtener una lista detallada de las herramientas necesarias para su vehículo, consulte el manual de servicio de su vehículo.

• advertencia: Siempre compre y consulte su manual de servicio para obtener instrucciones exactas sobre cómo realizar este trabajo de manera segura en su caso.

Paso 1: Desconecte los cables de la batería de los terminales positivo y negativo.. Siempre se recomienda desconectar la energía de la batería al reemplazar cualquier componente mecánico.

Retire los cables positivo y negativo de los bloques de terminales y asegúrese de que no estén conectados a los terminales durante la reparación.

Paso 2: levante el vehículo con un elevador hidráulico o un gato.. Si utiliza gatos para elevar el eje trasero, asegúrese de instalar calzos en las ruedas delanteras por razones de seguridad.

Paso 3: Retire los neumáticos traseros y la rueda. Se recomienda reemplazar los cilindros de freno de rueda en pares, especialmente cuando se reemplazan otros componentes del freno trasero.

Sin embargo, debe hacer este trabajo una rueda a la vez. Retire una rueda y un neumático y complete el servicio de frenos en esa rueda antes de pasar al otro lado.

Paso 4: Retire la tapa del tambor. La cubierta del tambor generalmente se quita del cubo sin quitar ningún tornillo.

Retire la cubierta del tambor e inspeccione el interior del tambor. Si está rayado o tiene líquido de frenos, hay dos cosas que puede hacer: reemplazar el tambor por uno nuevo o llevar el tambor a un taller profesional de reparación de frenos para que lo roten y lo reparen.

Paso 5: Retire los resortes de retención con un tornillo de banco.. No existe un método comprobado para realizar este paso, pero a menudo es mejor usar un par de prensas.

Retire los resortes del cilindro de freno a las pastillas de freno. Consulte el manual de servicio para conocer los pasos exactos recomendados por el fabricante.

Paso 6: Retire la línea del freno trasero del cilindro de la rueda.. Luego, debe quitar la línea de freno detrás del cilindro de freno.

Por lo general, esto se hace mejor con una llave de línea en lugar de un par de prensas. Si no tiene la llave del tamaño correcto, use un tornillo de banco. Tenga cuidado de no torcer la línea del freno al retirar la línea del freno del cilindro de la rueda, ya que esto puede causar que la línea se rompa.

Paso 7: afloje los pernos del cilindro de freno en la parte posterior del cubo de la rueda.. Como regla general, el cilindro de la rueda se fija a la parte trasera del cubo con dos pernos.

En muchos casos se trata de un perno de 3/8″. Retire los dos pernos con una llave de tubo o un tubo y un trinquete.

Paso 8: retire el cilindro de rueda viejo del automóvil.. Una vez que se quitan los resortes, la línea de freno y los dos pernos, puede quitar el cilindro de freno viejo del cubo.

Paso 9: Retire las pastillas de freno viejas. Como se indicó en las secciones anteriores, recomendamos reemplazar las pastillas de freno cada vez que se reemplaza un cilindro de rueda.

Consulte el manual de servicio para conocer los procedimientos exactos a seguir.

Paso 10: Limpie la parte trasera y el interior del cubo trasero con limpiador de frenos.. Si tiene un cilindro de freno dañado, probablemente se deba a una fuga de líquido de frenos.

Al reconstruir los frenos traseros, siempre debe limpiar el cubo trasero con un limpiador de frenos. Rocíe una cantidad generosa de limpiador de frenos en la parte delantera y trasera de los frenos traseros. Al realizar este paso, coloque una bandeja debajo de los frenos. También puede usar un cepillo de alambre para eliminar el exceso de polvo de frenos que se ha acumulado en el interior del cubo del freno.

Paso 11: gire o muela los tambores de freno y reemplácelos si están desgastados.. Una vez que los frenos estén desmontados, determine si debe voltear el tambor trasero o reemplazarlo por uno nuevo.

Si planea operar el vehículo durante un largo período de tiempo, se recomienda que compre un tambor trasero nuevo. Si nunca ha afilado o lijado un tambor trasero, llévelo al taller mecánico y ellos lo harán por usted. Lo principal es asegurarse de que el tambor que instale en las pastillas de freno nuevas esté limpio y libre de residuos.

Paso 12: instale nuevas pastillas de freno. Una vez que se haya limpiado la carcasa del freno, estará listo para volver a montar los frenos.

Comience instalando nuevas pastillas de freno. Consulte el manual de servicio para obtener instrucciones sobre cómo completar este proceso.

Paso 13: Instale un cilindro de rueda nuevo. Después de instalar pastillas nuevas, puede proceder a instalar un cilindro de freno nuevo.

El proceso de instalación es el inverso a la eliminación. Siga estas pautas, pero consulte su manual de servicio para obtener instrucciones exactas:

Fije el cilindro de la rueda al cubo con dos pernos. Asegúrese de que los "émbolos" estén instalados en el nuevo cilindro de rueda.

Conecte la línea del freno trasero al cilindro de la rueda y fije los nuevos resortes y clips del kit al cilindro de la rueda y las pastillas de freno. Vuelva a instalar el tambor de freno que ha sido maquinado o nuevo.

Paso 14: Purga de los frenos. Dado que ha quitado las líneas de freno y no hay líquido de frenos en el cilindro de la rueda del freno, tendrá que purgar el sistema de frenos.

Para completar este paso, siga los pasos recomendados en el manual de servicio de su vehículo, ya que cada vehículo es único. Asegúrese de que el pedal esté estable antes de realizar este paso.

• advertencia: El sangrado incorrecto de los frenos hará que entre aire en las líneas de los frenos. Esto puede conducir a la falla de los frenos a altas velocidades. Siga siempre las recomendaciones del fabricante para purgar los frenos traseros.

Paso 15 Vuelva a instalar la rueda y el neumático..

Paso 16: Complete este proceso en el otro lado del mismo eje.. Siempre se recomienda dar servicio a los frenos en el mismo eje al mismo tiempo.

Después de haber reemplazado el cilindro de freno en el lado dañado, reemplácelo y complete la reconstrucción del freno en el lado opuesto. Complete todos los pasos anteriores.

Paso 17: Baje el automóvil y gire las ruedas traseras..

Paso 18: Conecte la batería.

Una vez que haya completado este proceso, los frenos traseros deben estar reparados. Como puede ver en los pasos anteriores, reemplazar un cilindro de freno es bastante fácil, pero puede ser muy complicado y requiere el uso de herramientas y procedimientos especiales para garantizar que las líneas de freno se purguen correctamente. Si ha leído estas instrucciones y decide que esto puede ser demasiado difícil para usted, comuníquese con uno de sus mecánicos locales certificados por AvtoTachki para que le reemplacen el cilindro de freno.