Cómo reemplazar un estiramiento

Los autos clásicos tienen barras espaciadoras que fallan si el auto emite un traqueteo o si el radiador está suelto o en movimiento.

Los coches clásicos y los hot rods vuelven a estar de moda en el mercado actual. Los espaciadores solo se aplican a autos clásicos, hot rods o autos antiguos personalizados. Una abrazadera es un dispositivo que asegura el radiador en un automóvil clásico o hot rod. Por lo general, están unidos a un travesaño del marco, un cortafuegos o un guardabarros.

Los espaciadores estaban hechos de acero y se unían directamente al radiador. Los radiadores de autos clásicos, hot rods o autos antiguos personalizados están hechos de acero o aluminio y tienen soportes para unir barras espaciadoras.

La ventaja del espaciador es que fija de forma segura el radiador al vehículo. Por otro lado, el espaciador no tiene ojales de goma, por lo que no puede compensar las vibraciones. Si se usara una barra espaciadora en un nuevo tipo de radiador, la carcasa de plástico (fibra de carbono) se rompería.

Los automóviles modernos tienen soportes superiores para sujetar el radiador. Suelen tener casquillos y soportes que evitan que el disipador se mueva y lo protegen de las vibraciones.

Los signos de una varilla defectuosa incluyen sonidos de traqueteo que pueden provenir de la parte delantera del automóvil y un radiador suelto y en movimiento. Si una varilla espaciadora se cayera mientras la otra permanecía en contacto con el disipador de calor, el disipador de calor podría convertirse en un ventilador giratorio. Si las varillas de soporte se caen y hacen que el disipador de calor entre en contacto con el ventilador, el disipador de calor puede destruirse y provocar fugas y sobrecalentamiento.

Parte 1 de 3: verificar el estado de las estrías

Material requerido

• фонарик

Paso 1: abra el capó para determinar si el vehículo tiene una barra de refuerzo.. Toma una linterna y mira las varillas.

Compruebe visualmente si están intactos.

Paso 2: toma el disipador de calor y muévelo. Si el radiador se mueve mucho, el puntal puede estar flojo o dañado.

Paso 3: si el radiador está apretado y no se mueve, pruebe el vehículo.. Durante una prueba de manejo, compruebe si hay vibraciones anormales en la parte delantera del vehículo.

Parte 2 de 3: Reemplazo del puntal

Materiales requeridos

• llaves de tubo
• Cambiar
• Guantes desechables (seguros para etanol glicol)
• Bandeja de goteo
• фонарик
• Jack
• Jack se para
• Ropa protectora
• hay una palanca
• Trinquete con vasos métricos y estándar
• Juego de llaves SAE y métricas
• Lentes de seguridad
• pequeño embudo
• Cuñas para ruedas

Paso 1: Estacione su vehículo en una superficie nivelada y firme.. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para transmisión automática) o en 1ra marcha (para transmisión manual).

Paso 2: Instale calzos en las ruedas alrededor de los neumáticos.. En este caso, los calzos de las ruedas envuelven las ruedas delanteras porque la parte trasera del automóvil se elevará.

Aplique el freno de mano para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.

Paso 3: Levanta el auto. Levantar el vehículo en los puntos indicados hasta que las ruedas se levanten completamente del suelo.

Paso 4: configurar los gatos. Los soportes del gato deben pasar por debajo de los puntos de apoyo del gato y luego bajar el vehículo sobre los soportes del gato.

En la mayoría de los autos modernos, los puntos de fijación del soporte del gato están en una soldadura justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del auto.

• ¡AtenciónR: Puede consultar el manual del usuario para averiguar dónde instalar correctamente el conector.

Paso 5: Retire la tapa del radiador o la tapa del depósito.. Coloque la cubierta donde está el pestillo del capó; esto evitará que cierres el capó y te olvides de la tapa.

Paso 6: Coloque una cacerola grande debajo del tapón de drenaje del radiador.. Retire el tapón de drenaje y deje que el refrigerante drene del radiador a una bandeja de drenaje.

Paso 7: Retire la manguera superior del radiador.. Cuando se haya drenado todo el refrigerante, retire la manguera superior del radiador.

Paso 8: Retire la cubierta. Si su vehículo tiene una cubierta, retírela para acceder a la parte inferior del radiador.

Paso 9: Retire el aspa del ventilador de la polea de la bomba de agua.. Tenga cuidado de no rayar el disipador de calor cuando extraiga las aspas del ventilador.

Paso 10: Retire la manguera inferior del radiador del radiador.. Asegúrese de que haya una bandeja de drenaje debajo de la manguera para recoger el refrigerante restante.

Paso 11: Desatornille las varillas de montaje del radiador.. Saca el radiador del coche.

Tenga en cuenta que algunos de los disipadores de calor pueden ser pesados.

Paso 12: Retire las varillas de soporte. Desenrosque los espaciadores del travesaño, ala o cortafuegos.

• ¡Atención: En la mayoría de los vehículos sin capó o frente cerrado, será más fácil quitar los espaciadores. No es necesario que retire el disipador de calor, pero deberá quitar una varilla a la vez para mantener el disipador de calor en su lugar.

Paso 13: atornille los nuevos espaciadores al travesaño, guardabarros o cortafuegos.. Déjelos lo suficientemente libres para conectar el radiador.

Paso 14: Instale el radiador en el automóvil. Conecte las varillas de soporte al radiador y apriételas en ambos extremos.

Paso 15: instale la manguera inferior del radiador. Asegúrese de usar abrazaderas nuevas y deseche las abrazaderas viejas, ya que ya no son lo suficientemente fuertes para sujetar la manguera con fuerza.

Paso 16: Vuelva a instalar el aspa del ventilador en la polea de la bomba de agua.. Apriete los pernos hasta que estén apretados y 1/8 de vuelta más.

Paso 17: Instale la cubierta. Si tuvo que quitar la cubierta, asegúrese de instalar la cubierta, asegurándose de que la cubierta esté bien sujeta al disipador de calor.

Paso 18: Deslice la manguera superior del radiador en el radiador.. Use abrazaderas nuevas y deseche las viejas ya que no son lo suficientemente fuertes para sujetar la manguera firmemente.

Paso 19: Llene el radiador con refrigerante nuevo con la mezcla correcta.. La mayoría de los autos clásicos usan una mezcla de refrigerante 50/50.

• advertencia: No utilice refrigerante naranja Dexcool a menos que su sistema de refrigeración lo requiera. Agregar refrigerante naranja Dexcool a un sistema con refrigerante verde estándar producirá ácido y destruirá los sellos de la bomba de agua.

Paso 20: instale la nueva tapa del radiador.. No creas que un viejo tapón de radiador es suficiente para sellar la presión.

Paso 21: Levanta el auto. Levantar el vehículo en los puntos indicados hasta que las ruedas se levanten completamente del suelo.

Paso 22: Retire los soportes de Jack.

Paso 23: Baje el automóvil para que las cuatro ruedas estén en el suelo.. Saque el gato y déjelo a un lado.

Paso 24: Retire los calzos de las ruedas.

Parte 3 de 3: prueba de manejo del auto

Paso 1: Conduce el coche alrededor de la manzana. Asegúrese de no escuchar ningún sonido de traqueteo desde la parte delantera del automóvil.

Revise el sistema de enfriamiento para asegurarse de que esté lleno y no tenga fugas.

Si sus barras espaciadoras están sueltas o dañadas, es posible que se requiera un diagnóstico adicional de las barras espaciadoras. Si el problema persiste, debe buscar la ayuda de uno de los mecánicos certificados de AvtoTachki, quien puede inspeccionar los bastidores y reemplazarlos si es necesario.