Cómo reemplazar la junta del diferencial

Las juntas del diferencial sellan la carcasa del diferencial y protegen los engranajes traseros y los ejes de las inclemencias del tiempo.

El diferencial trasero es uno de los componentes físicamente más imponentes de cualquier automóvil, camioneta o SUV. Aunque está diseñado para durar toda la vida útil del vehículo, este conjunto tiende a desgastarse mucho y es propenso a los problemas de desgaste comunes que sufren la mayoría de los componentes mecánicos. La carcasa está hecha de acero de alta resistencia y protege los engranajes y ejes traseros de la intemperie. Sin embargo, en la mayoría de los casos, la parte dañada del diferencial trasero es la junta del diferencial.

La junta del diferencial es la junta que sella la carcasa del diferencial. Por lo general, está hecho de corcho, caucho o silicona resistente al aceite que sella la carcasa del diferencial de dos piezas. Esta junta está diseñada para mantener la grasa y el aceite en la parte trasera de la caja y para evitar que la suciedad, los desechos u otras partículas dañinas entren en el diferencial trasero. El aceite y la lubricación de la parte trasera son necesarios para lubricar correctamente la corona y el piñón que transmiten potencia a los ejes motrices.

Cuando esta junta falla, los lubricantes se filtran por la parte posterior de la caja, lo que puede provocar que estos costosos componentes se desgasten o fallen por completo.

La junta del diferencial se desgasta o se rompe muy rara vez. De hecho, algunas juntas diferenciales hechas en las décadas de 1950 y 1960 todavía están en los autos originales en la actualidad. Sin embargo, si ocurre un problema con la junta, como ocurre con cualquier otro defecto mecánico, se mostrarán varias señales o síntomas generales de advertencia que deberían alertar al propietario del vehículo sobre la presencia de un problema.

Algunas de las señales de advertencia comunes de una junta diferencial dañada o rota incluyen:

Restos de aceite trasero o grasa en la caja del diferencial: La mayoría de los diferenciales son redondos, mientras que algunos pueden ser cuadrados u octogonales. Independientemente de su tamaño, lo único que tienen en común todos los diferenciales es que la junta cubre toda la circunferencia. Cuando una parte de la junta falla debido a la edad o la exposición a los elementos, el aceite dentro del diferencial se filtrará y, por lo general, cubrirá esa parte del diferencial. Con el tiempo, la junta seguirá fallando en varios lugares, o el aceite se escapará y cubrirá toda la carcasa del diferencial.

Charcos o pequeñas gotas de grasa trasera en el suelo: Si la fuga de la junta es significativa, el aceite se escapará del diferencial y puede gotear al suelo. En la mayoría de los casos, el diferencial trasero gotea en el centro del automóvil; donde suele ubicarse la vivienda. Este aceite será muy oscuro y muy espeso al tacto.

Los aullidos provienen de la parte trasera del automóvil: Cuando el aceite y los lubricantes se escapan de las juntas del diferencial, esto puede crear un sonido armonioso de "aullido" o "chirrido". Esta es una señal de un problema grave con los engranajes reductores traseros y puede provocar la falla de los componentes. Básicamente, el sonido de aullido es causado por el roce de metal contra metal. Debido a que el aceite se escapa de la carcasa, no puede lubricar estos costosos componentes.

Cualquiera de estas señales de advertencia o síntomas anteriores debería alertar a cualquier propietario de un vehículo sobre un problema en el diferencial trasero. En la mayoría de los casos, el diferencial se puede desarmar y reemplazar la junta sin quitar la parte trasera del vehículo. Si el daño dentro del diferencial es lo suficientemente significativo, es posible que sea necesario reemplazar los engranajes o componentes dentro de la parte trasera.

A los efectos de este artículo, nos centraremos en los mejores métodos recomendados para quitar la junta del diferencial anterior, limpiar la carcasa e instalar una junta nueva en el diferencial. Se recomienda encarecidamente inspeccionar las coronas dentadas y los engranajes, así como los ejes dentro de la carcasa en busca de daños; especialmente si la fuga fue significativa; antes de instalar una junta nueva. Para obtener instrucciones detalladas sobre cómo completar este proceso, consulte el manual de servicio de su vehículo o comuníquese con un especialista en engranajes reductores traseros que pueda ayudarlo con esta tarea.

Parte 1 de 3: ¿Qué causa la falla de la junta del diferencial?

En la mayoría de los casos, el envejecimiento, el desgaste o la sobreexposición a las inclemencias del tiempo y los componentes harán que la junta del diferencial se rompa o tenga fugas. Sin embargo, en algunos casos muy raros, el exceso de presión dentro de la caja trasera también puede hacer que la junta se salga, lo que también puede provocar una fuga. En la mayoría de los casos, un diferencial con fugas lentas no causará problemas de conducción. Sin embargo, dado que el aceite no se puede reponer sin agregarlo físicamente al diferencial; esto eventualmente puede conducir a daños severos a los componentes internos.

Algunos de los problemas más comunes que pueden ser causados ​​por una fuga de aceite en la parte trasera pueden incluir daños en la corona y el piñón o en los ejes. Si un sello roto no se reemplaza rápidamente, se acumulará un exceso de calor dentro de la caja, lo que eventualmente hará que estas partes se rompan. Si bien muchas personas no ven esto como un gran problema, reemplazar los engranajes y ejes traseros puede ser muy costoso.

• advertencia: El trabajo de cambiar la junta del diferencial es muy fácil de hacer, pero debe hacerse en el mismo día; ya que dejar la caja del diferencial abierta y exponer los engranajes internos a los elementos puede causar que los sellos dentro de la caja se sequen. Asegúrese de planificar completar este trabajo sin demoras en el servicio para reducir el daño a los componentes internos.
  
  

Parte 2 de 3: preparación del vehículo para el reemplazo de la junta del diferencial

De acuerdo con la mayoría de los manuales de servicio, el trabajo de reemplazar la junta del diferencial debe tomar de 3 a 5 horas. La mayor parte de este tiempo se dedicará a retirar y preparar la carcasa del diferencial para la nueva junta. Para realizar esta tarea, levante la parte trasera del vehículo y levántela o levante el vehículo con un elevador hidráulico. En la mayoría de los casos, no tendrás que quitar el diferencial central del auto para hacer el trabajo; sin embargo, siempre debe consultar el manual de servicio de su vehículo para obtener instrucciones específicas recomendadas por su fabricante.

En la mayoría de los casos, los materiales que necesitará para quitar con éxito la caja del diferencial, quitar la junta vieja e instalar la nueva incluyen los siguientes:

Materiales requeridos

• Limpiador de frenos (1)
• trapo limpio
• destornilladores planos y phillips
• Juego de llaves de vaso y trinquete
• Reemplazo de juntas y juntas de silicona
• Cambio de aceite trasero
• Rascador para junta de plástico
• Bandeja de goteo
• RTV de silicona (si no tiene una junta de repuesto)
• Llave inglesa
• Aditivo de deslizamiento limitado (si tiene un diferencial de deslizamiento limitado)

Después de reunir todos estos materiales y leer las instrucciones en su manual de servicio, debería estar listo para hacer el trabajo. Hay muchos diferenciales traseros para los que es muy difícil encontrar juntas de repuesto. Si esto se aplica a su aplicación individual, hay una manera de hacer su propia junta de silicona RTV aprobada para usar con diferenciales traseros. Asegúrese de usar solo silicona aprobada para su uso con aceites para la parte trasera, ya que muchas siliconas se queman cuando se activan con aceite para engranajes traseros.

Parte 3 de 3: Reemplazo de la junta del diferencial

Según la mayoría de los fabricantes, este trabajo debe realizarse en unas pocas horas, especialmente si tiene todos los materiales y una junta de repuesto. Si bien este trabajo no requiere que desconecte los cables de la batería, siempre es una buena idea completar este paso antes de trabajar en el vehículo.

Paso 1: levanta el auto: En la mayoría de los casos, reemplazará la junta del diferencial trasero ya que la parte delantera es la caja de transferencia e incluye otros pasos. Coloque soportes de gato debajo de los ejes traseros en la parte trasera del cárter y levante el vehículo para que tenga suficiente espacio para trabajar debajo del vehículo con espacio libre.

Paso 2: coloque una bandeja debajo del diferencial: En este trabajo, deberá drenar el exceso de aceite de engranajes del diferencial central. Coloque un sumidero o cubeta de tamaño adecuado debajo de todo el diferencial y la caja exterior para recoger el líquido. Cuando retire la tapa, como se describe a continuación, el aceite se derramará en varias direcciones, por lo que debe recolectar todo este líquido.

Paso 3: Localice el tapón de llenado: Antes de quitar nada, debe ubicar el tapón de llenado en la carcasa del diferencial y asegurarse de tener las herramientas adecuadas para quitarlo; y agregue fluido nuevo cuando termine el trabajo. En la mayoría de los casos, este tapón se puede quitar con una extensión de ½". Sin embargo, algunos diferenciales requieren una herramienta especial. Vuelva a verificar este paso antes de realizar el trabajo de reemplazo. Si necesita comprar una herramienta especial, hágalo antes de retirar la cubierta.

Paso 4: Retire el tapón de llenado: Una vez que haya determinado que puede completar esta tarea, retire el tapón de llenado e inspeccione el interior del tapón. En la mayoría de los casos, este enchufe está magnetizado, lo que atrae virutas de metal al enchufe. Los engranajes traseros se desgastan con el tiempo, por lo que es importante inspeccionar la bujía para asegurarse de que tenga mucho metal adherido. Nuevamente, este es un procedimiento proactivo para determinar si debe llevar los engranajes traseros a un mecánico para que los inspeccione o si debe reemplazarlos.

Retire el tapón y déjelo a un lado hasta que esté listo para agregar líquido nuevo.

Paso 5: Retire los pernos del diferencial excepto el perno superior: Con un tubo y un trinquete o una llave de tubo, retire los pernos de la placa del diferencial, comenzando por la parte superior izquierda y trabajando de izquierda a derecha en dirección hacia abajo. Sin embargo, NO retire el perno superior central, ya que esto ayudará a retener el líquido que contiene cuando comience a drenar.

Una vez que haya quitado todos los pernos, comience a aflojar el perno central superior. No desatornille el perno por completo; de hecho, déjalo medio insertado.

Paso 6: Saque suavemente la cubierta con un destornillador de punta plana: Después de quitar los pernos, deberá quitar la cubierta. Tenga mucho cuidado al hacer esto con un destornillador para no rayar el interior de la caja del diferencial.

Una vez que la cubierta esté suelta, deje que el líquido de la parte trasera se drene del diferencial hasta que gotee lentamente. Después de que la cantidad de gotas se haya reducido a una cada pocos segundos, desenrosque el perno superior y luego retire la cubierta del diferencial de la caja del diferencial.

Paso 7: Limpieza de la cubierta del diferencial: La limpieza de la tapa del diferencial consta de dos partes. La primera parte consiste en eliminar el exceso de aceite de la tapa. Para ello, utiliza una lata de líquido de frenos y abundantes trapos o toallas desechables. Debe asegurarse de que no haya aceites en toda la tapa.

La segunda parte consiste en raspar todo el material de la junta vieja del borde plano de la tapa del diferencial. Para completar esta parte de la limpieza, lo mejor es utilizar una rasqueta de plástico para no rayar la tapa.

Una vez que la cubierta esté completamente limpia, inspeccione la superficie plana de la cubierta del diferencial en busca de picaduras, daños o metal doblado. Quieres que sea 100% plano y limpio. Si está dañado, reemplácelo con una tapa nueva.

Paso 8: Limpie la carcasa del diferencial: Al igual que con la tapa, limpie completamente el exterior de la caja del diferencial. Sin embargo, en lugar de rociar limpiador de frenos en la carrocería, rocíelo sobre un trapo y limpie la carrocería. No desea rociar limpiador de frenos en sus engranajes (incluso si lo vio en un video de YouTube).

Además, use un raspador de plástico como se muestra en la imagen de arriba para eliminar cualquier residuo de la superficie plana de la carcasa del diferencial.

Paso 9: Prepárese para instalar la junta nueva: Hay dos formas de completar este paso. Primero, si tiene una junta de repuesto, SIEMPRE debe usarla para este proyecto. Sin embargo, algunas almohadillas de reemplazo son difíciles de encontrar; lo que requeriría que fabrique una nueva junta de silicona RTV. Como dijimos anteriormente en la Parte 2, use ÚNICAMENTE silicona RTV específicamente aprobada para aceites para engranajes.

Si necesita hacer una nueva junta de silicona, siga estas instrucciones para completar la tarea:

• Utilice un tubo nuevo de silicona RTV.
• Haga palanca para abrir el sello y corte el extremo del tubo para que salga aproximadamente ¼ de pulgada de silicona del tubo.
• Aplique silicona con una gota sólida, aproximadamente del mismo tamaño y proporciones que en la imagen de arriba. Deberá aplicar una cuenta en el centro de la tapa y luego debajo de cada orificio. Asegúrese de que el cordón se haga en una aplicación sucesiva.

Deje reposar la junta de silicona recién aplicada durante unos 15 minutos antes de instalarla en la caja del diferencial.

Paso 10: Instalación de la cubierta del diferencial: Si está instalando una tapa con empaque de fábrica, este trabajo es bastante fácil. Querrá aplicar la junta a la tapa, luego inserte los pernos superior e inferior a través de la junta y la tapa. Una vez que estos dos pernos hayan pasado a través de la tapa y la junta, apriete a mano los pernos superior e inferior. Una vez que estos dos pernos estén en su lugar, inserte todos los demás pernos y apriételos a mano lentamente hasta que estén apretados.

Para apretar los pernos, consulte el manual de servicio para ver el diagrama recomendado exacto. En la mayoría de los casos, usar un patrón de estrella es lo mejor para los diferenciales traseros.

Si utiliza una junta de silicona nueva, el procedimiento es idéntico. Comience con los pernos superior e inferior, luego apriete hasta que la junta de silicona comience a presionar la superficie. Debe insertar los pernos y apretarlos lentamente de manera uniforme para distribuir las burbujas de aire en la junta de silicona. NO LOS APRIETE COMPLETAMENTE SI se utiliza una junta de silicona RTV.

Paso 11: Apriete los pernos a 5 lb/lb o hasta que el RTV comience a empujar: Si está utilizando una junta de silicona hecha de silicona RTV, debe apretar los pernos de estrella hasta que comience a ver que el material de la junta se fuerza a través del sello del diferencial. El rodillo debe ser liso y uniforme en todo el cuerpo.

Una vez que haya llegado a esta fase, deje reposar la carcasa durante al menos una hora para que se seque y asegure la junta de silicona. Después de una hora, apriete todos los pernos en forma de estrella de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.

Paso 12: llene el diferencial con aceite para engranajes nuevo: Usando el aceite para engranajes recomendado para su vehículo y la bomba de aceite trasera, agregue la cantidad recomendada de líquido. Esto suele ser alrededor de 3 litros de líquido o hasta que comience a ver que el líquido sale lentamente por el orificio de llenado. Cuando el líquido esté lleno, limpie el exceso de aceite para engranajes con un trapo limpio y apriete el tapón de llenado al par recomendado.

Paso 13: baje el automóvil del gato y retire todos los materiales de debajo del automóvil. Una vez que complete esta tarea, la reparación de la junta del diferencial trasero estará completa. Si siguió los pasos de este artículo y no está seguro de completar este proyecto, o si necesita un equipo adicional de profesionales para ayudarlo a resolver el problema, comuníquese con AvtoTachki y uno de nuestros mecánicos locales certificados por ASE estará encantado de ayudarlo a reemplazar el diferencial almohadilla.