Cómo reemplazar el interruptor de control de crucero

El interruptor de control de crucero falla cuando el control de crucero no se activa o acelera. Es posible que necesite un interruptor nuevo si el vehículo no avanza por inercia.

Cuando se introdujeron por primera vez los sistemas de control de crucero, normalmente se activaban mediante una serie de interruptores que iban desde los controles del tablero hasta los interruptores adicionales de las señales de giro. A medida que avanza la tecnología, uno de los primeros sistemas en satisfacer las crecientes necesidades del grupo de consumidores de automóviles fue el control de crucero. Para mejorar la seguridad y el confort de conducción, muchos fabricantes de automóviles han trasladado el interruptor de activación del control de crucero a los bordes exteriores del volante.

El interruptor de control de crucero generalmente consta de cinco funciones separadas que permiten al conductor activar y controlar la configuración del control de crucero con el pulgar o cualquier otro dedo en el volante.

Las cinco funciones en todos los interruptores de control de crucero hoy en día suelen incluir:

• En el boton: Este botón armará el sistema de control de crucero y lo armará presionando el botón de configuración.
• Botón de apagado: Este botón es para apagar el sistema para que no se pueda activar accidentalmente por error.
• Botón Instalar/Acelerar: Este botón establece la velocidad del control de crucero después de alcanzar la velocidad deseada. Presionar este botón nuevamente y mantenerlo presionado generalmente aumentará la velocidad del vehículo.
• Botón Reanudar (RES): El botón Reanudar permite al conductor reactivar la configuración del control de crucero a la velocidad anterior si tuviera que desactivar temporalmente el sistema debido a atascos de tráfico o reducir la velocidad pisando el pedal del freno.
• Botón de costa: La función de inercia permite al ciclista desplazarse por inercia, lo que normalmente se usa cuando se conduce cuesta abajo o en tráfico denso.

Junto con el control manual, muchos de los sistemas de control de crucero actuales tienen un sistema de apagado opcional por seguridad. Para los conductores de transmisión automática, el interruptor de liberación del freno se usa como un dispositivo de desconexión secundario, mientras que los conductores de transmisión manual que confían en el pedal del embrague para cambiar de marcha a menudo tienen un interruptor de freno y un interruptor de pedal de embrague. El funcionamiento adecuado de todos estos sistemas es vital para la seguridad del vehículo y la activación adecuada del control de crucero.

A veces, el interruptor de control de crucero en la columna de dirección se rompe o falla debido al uso prolongado, agua o condensación dentro del volante, o problemas eléctricos con el interruptor. En algunos vehículos, el interruptor de control de crucero todavía se encuentra en la señal de giro. A los efectos de este tutorial, nos centraremos en el tipo más común de interruptor de control de crucero, ubicado en el volante.

• ¡Atención: En este artículo, nos centraremos en proporcionar instrucciones generales para quitar el interruptor de control de crucero. En muchos casos, la ubicación exacta del interruptor de control de crucero es diferente, al igual que las instrucciones para quitarlo y reemplazarlo.

Parte 1 de 3: identificar los síntomas de un interruptor de control de crucero defectuoso

La principal forma en que la mayoría de los mecánicos saben que un determinado componente está dañado y debe reemplazarse se basa en el código de error. En la mayoría de los escáneres OBD-II, el código de error P-0568 indica que hay un problema con el interruptor de control de crucero, generalmente un problema de energía o un cortocircuito. Sin embargo, si no obtiene este código de error, o si no tiene un escáner para descargar los códigos de error, completar la autocomprobación le brinda al mecánico un mejor punto de partida para identificar el componente correcto que está roto.

Debido a que hay varios interruptores de palanca en la caja de interruptores de control, una o cualquiera de las siguientes fallas del control de crucero requiere que el mecánico reemplace ambos interruptores de control de crucero, ya que la falla puede existir en uno o ambos interruptores de palanca; pero sin reemplazarlos y probarlos, no sabrá con certeza cuál es el defectuoso. Siempre es mejor reemplazar ambos al mismo tiempo.

Algunos de los otros signos de un interruptor de control de crucero malo o defectuoso incluyen:

• El control de crucero no se enciende: Si presiona el botón "on", la luz de advertencia en el panel de instrumentos debe encenderse. Si este indicador no se enciende, esto indica que el botón de encendido está dañado o que se ha producido un cortocircuito en el conjunto del botón de control de crucero. Si la causa es un cortocircuito, lo más probable es que el escáner muestre el código OBD-II P-0568.

• El control de crucero no acelera al presionar el botón "acelerar": Otra falla común del interruptor de control de crucero es cuando presiona el botón de impulso y el control de crucero no aumenta la velocidad del vehículo. Este síntoma también puede estar relacionado con un relé defectuoso, un servo de control de crucero o una unidad de control.

• El control de crucero no vuelve a la velocidad original cuando se presiona el botón "res": El botón res del interruptor de control de crucero también suele fallar. Este botón es responsable de devolver el control de crucero a su configuración original si tuvo que desactivar temporalmente el control de crucero pisando el pedal del freno o pisando el embrague. Si presiona este botón y la luz del control de crucero se enciende en el tablero y el control de crucero no se reinicia, el interruptor suele ser el culpable.

• El control de crucero no funciona por inerciaR: Una función popular del control de crucero es la función "Coast", que permite a los conductores desactivar temporalmente el control del acelerador cuando se encuentran con tráfico, cuando van cuesta abajo o, si es necesario, para reducir la velocidad. Si el conductor presiona el botón de punto muerto y el control de crucero continúa acelerando, el interruptor de control de crucero puede estar defectuoso.

Parte 2 de 3: Reemplazo del interruptor de control de crucero

En este tutorial, cubriremos las herramientas, los pasos y los consejos para reemplazar el sistema del interruptor de control de crucero ubicado en ambos lados del volante. Este formato se ve más comúnmente en vehículos fabricados en la última década. Sin embargo, hay interruptores de control de crucero que están dispuestos como señales de giro o palancas separadas unidas a la columna de dirección. Si su vehículo tiene un interruptor de control de crucero ubicado en el volante, siga las instrucciones a continuación. Si está ubicado en otro lugar, consulte el manual de servicio de su vehículo para obtener instrucciones exactas.

• advertencia: No intente este trabajo si no tiene las herramientas adecuadas, ya que estará retirando la bolsa de aire del volante, que es un dispositivo de seguridad importante que no debe manejarse con descuido.

Materiales requeridos

• Juego de llaves de vaso y carraca con prolongador
• фонарик
• Destornillador de punta plana
• destornillador philips
• Reemplazo del interruptor de control de crucero
• Lentes de seguridad

Los pasos necesarios para reemplazar el interruptor en ambos lados del volante son los mismos si tiene un grupo de interruptores de control de crucero ubicado en el mismo lado del volante; la única diferencia es que en lugar de eliminar dos botones de radio separados, solo eliminará uno. Las conexiones y los pasos para quitarlas son casi idénticos.

• ¡Atención: Como siempre, consulte el manual de servicio de su vehículo para obtener instrucciones exactas.

Paso 1: desconecta la batería. Ubique la batería del vehículo y desconecte los cables positivo y negativo de la batería antes de continuar.

Paso 2 Retire las cubiertas de los pernos de la columna de dirección.. Hay dos tapones de plástico en ambos lados del volante que se deben quitar antes de poder quitar la cubierta de la columna de dirección. Con un destornillador de cabeza plana, saque con cuidado las dos cubiertas del costado de la columna de dirección. Habrá una pequeña pestaña donde puede insertar una hoja de destornillador para quitarlos.

Paso 3: Retire los pernos de montaje de la columna de dirección.. Usando un trinquete con una extensión larga y un casquillo de 8 mm, desatornille los dos pernos dentro de los agujeros en la columna de dirección. Retire primero el perno del lado del conductor, luego reemplace el perno del lado del pasajero. Coloca los tornillos y las cubiertas del volante en una taza o tazón para que no se pierdan.

Paso 4: Retire el grupo central de la bolsa de aire.. Tome la unidad de bolsa de aire con ambas manos y retírela con cuidado del centro del volante. Este grupo está conectado al conector eléctrico y al grupo, así que tenga cuidado de no tirar demasiado fuerte.

Paso 5: desconecte el conector eléctrico de la unidad de bolsa de aire.. Retire el conector eléctrico conectado a la unidad de bolsa de aire para que tenga un espacio libre para trabajar. Desconecte con cuidado el conector eléctrico presionando los clips o pestañas laterales y tirando de las áreas laterales de plástico duro (no de los cables en sí). Después de quitar el conector eléctrico, coloque la unidad de bolsa de aire en un lugar seguro.

Paso 6: Retire el interruptor de control de crucero.. Los interruptores están conectados a un soporte al que ahora se puede acceder desde cualquier lado después de haber retirado la bolsa de aire. Utilice un destornillador Philips para quitar los pernos que sujetan el interruptor de control de crucero al soporte. Por lo general, el superior tiene un cable de tierra conectado debajo del perno. Una vez que se hayan quitado los pernos, el interruptor de control de crucero está flojo y puede quitarlo.

Paso 7: Desconecte el arnés de control de crucero..

Paso 8: Repita los pasos anteriores para el otro interruptor lateral del control de crucero..

Paso 9: Reemplace el viejo interruptor de control de crucero por uno nuevo.. Después de quitar ambos interruptores, vuelva a instalar los nuevos interruptores siguiendo las instrucciones en orden inverso como se describe a continuación. Vuelva a instalar el arnés de cables y vuelva a conectar el interruptor al soporte, asegurándose de volver a instalar el cable a tierra debajo del perno superior. Completa este proceso en ambos lados.

Paso 10. Conecte el arnés de cableado al módulo de la bolsa de aire..

Paso 11: Vuelva a conectar el módulo de la bolsa de aire.. Coloque el grupo de bolsas de aire justo en el mismo lugar en el que estaba originalmente dentro del volante. Asegúrese de alinear los orificios a través de los cuales los pernos entrarán al costado de la columna de dirección.

Paso 12: Reemplace los pernos de la columna de dirección. Como se indicó anteriormente, asegúrese de que los pernos estén alineados e insertados dentro del soporte que sujeta la unidad de bolsa de aire al volante.

Paso 13: Vuelva a colocar las dos cubiertas de plástico.

Paso 14: Conecte los cables de la batería.

Parte 3 de 3: prueba de manejo del auto

Antes de comenzar a probar su nuevo interruptor de control de crucero, es una buena idea asegurarse de que el interruptor principal (botón de encendido) esté funcionando. Para probar esto, simplemente arranque el motor y presione el botón "on" en el interruptor de control de crucero. Si la luz del control de crucero se enciende en el tablero o en el grupo de instrumentos, el interruptor debería estar funcionando correctamente.

El siguiente paso sería completar una prueba en carretera para verificar realmente si las reparaciones se realizaron correctamente. Si tiene problemas con el apagado del control de crucero después de un cierto período de tiempo, debe probar el vehículo durante al menos ese mismo período de tiempo. Aquí hay algunos consejos sobre cómo hacer una prueba de manejo.

Paso 1: Arrancar el coche. Deje que se caliente a la temperatura de funcionamiento.

Paso 2: Revisa los códigos. Conecte un escáner de diagnóstico y descargue los códigos de error existentes o borre los códigos que aparecieron originalmente.

Paso 3: Lleva tu auto a la carretera. Encuentre un lugar donde pueda conducir de manera segura durante al menos 10 a 15 minutos con el control de crucero encendido.

Paso 4: configure el control de crucero en 55 o 65 mph.. Presione el botón de apagado y si la luz de control de crucero en el tablero se apaga y el sistema se apaga, el botón está funcionando correctamente.

Paso 5: restablece tu control de crucero. Una vez configurado, presione el botón de impulso para ver si el control de crucero aumenta la velocidad del vehículo. Si es así, entonces el interruptor está bien.

Paso 6: Verifique el botón de costa. Mientras conduce a gran velocidad y con muy poco tráfico en la carretera, presione el botón de punto muerto y asegúrese de que el acelerador esté desacoplado. Si es así, suelte el botón de inercia y compruebe que el control de crucero vuelve a su configuración.

Paso 7: reinicie el control de crucero nuevamente y conduzca de 10 a 15 millas.. Asegúrese de que el control de crucero no se apague automáticamente.

Reemplazar el interruptor de control de crucero es una reparación bastante simple. Sin embargo, si ha leído este manual y aún no está 100 % seguro de seguirlo, comuníquese con uno de sus mecánicos locales certificados por AvtoTachki ASE para reemplazar el interruptor de control de crucero por usted.