Cómo reemplazar un parabrisas en un garaje

La transición a parabrisas adheridos en lugar de parabrisas montados en goma ha traído muchos beneficios. Los cuerpos se han vuelto más rígidos, el vidrio ahora también funciona como un elemento de carga de la estructura de soporte y la probabilidad de fugas ha disminuido, además de una aerodinámica mejorada.

Pero los requisitos para la precisión de la apertura frontal, la calidad de sus bordes y la complejidad del procedimiento de reemplazo han aumentado. Se requerirán materiales de tecnología químicamente avanzada para una unión fuerte.

¿Cuándo se debe reemplazar un parabrisas?

Además del caso evidente de la aparición de grietas y las consecuencias de los impactos en normas de tráfico y reglamentos técnicos inaceptables, en ocasiones se cambia el vidrio debido a su desconchado a lo largo del inserto antiguo. En realidad, uno de estos eventos tarde o temprano va acompañado de otro.

Vale la pena mencionar que también existen tecnologías para eliminar defectos sin reemplazo. Las grietas y astillas se rellenan con compuestos especiales con pulido, y el sellado se obtiene con un sellador.

Pero siempre existe el peligro de que la montura envejecida no resista, la pieza simplemente se puede perder en el camino. Esto generalmente no se lleva a cabo, el reemplazo no es tan complicado y costoso. Si lo desea, puede hacerlo usted mismo.

Herramientas y materiales necesarios.

Según el método de eliminación de vidrios viejos, es posible que se requieran diferentes herramientas, pero existe la lista más común:

• vidrios nuevos, al comprar, vale la pena considerar muchos factores, excepto el tamaño estándar, estos son la presencia de rayas polarizadas o protectoras, serigrafía, ventanas para sensores, número VIN, espejo, áreas radiotransparentes, calefacción, etc.;
• un dispositivo para quitar vidrio viejo, la mayoría de las veces se usa en forma de una cuerda de acero flexible facetada con asas extraíbles;
• un cuchillo o cincel para limpiar el pegamento, un punzón para la perforación inicial;
• un juego de herramientas para desmontar piezas en el habitáculo y la zona del limpiaparabrisas;
• solvente y desengrasante, a menudo estas son soluciones diferentes;
• dispositivos con ventosas para sostener vidrio nuevo;
• cintas de cinta adhesiva duradera para aislar la pintura del automóvil y sujetar el vidrio hasta que se seque el pegamento;
• un set para encolar, que incluye imprimación, activador y cola, son posibles diferentes configuraciones;
• un dispositivo para exprimir el pegamento debe proporcionar la presión necesaria, así como mantener la distancia desde el borde hasta la pista de pegamento;
• medios para proteger el interior de la suciedad y las astillas, así como las manos y los ojos de los trabajadores.

El trabajo debe realizarse a una temperatura suficientemente alta y una humedad normalizada, de lo contrario, el adhesivo será difícil de aplicar y la polimerización se retrasará. El rango de operación se indica en las instrucciones, a veces es mejor calentar la composición en agua caliente.

Cómo y con qué desmontar el vidrio.

Hay dos métodos de desmontaje con la destrucción de la capa adhesiva anterior. Más áspero, pero usado por muchos, es cortar el vidrio viejo y luego cortar el borde junto con el pegamento con un cincel.

El segundo está muy extendido: el pegamento se corta con una cuerda facetada. Hay métodos más mecanizados, pero no tiene sentido comprar equipos para reemplazos raros en el garaje.

1. Se está desmantelando todo lo que interfiera con el trabajo en el área del marco. Estos son almohadillas y correas de limpiaparabrisas, partes interiores, sellos de goma y molduras. El espacio desocupado se cubre con material protector contra polvo, astillas y productos químicos.
2. La costura adhesiva vieja se perfora con un punzón en un lugar conveniente, luego de lo cual se inserta un alambre cortado allí y se fija el mango. Trabajan juntos, la fuerza de corte se crea desde el exterior y desde el interior, el cable se tira a su posición original. Después del corte final, el vidrio se retira de la máquina.
3. El marco liberado está preparado para pegar. Este es un momento muy importante. Es necesario eliminar los restos de pegamento viejo, rastros de corrosión y suciedad. Se utiliza un cuchillo o cincel. Los lugares expuestos al metal desnudo se limpian, desengrasan y cubren con una fina capa de imprimación. No puede aplicar dos capas, obtendrá un sustrato frágil para el pegamento. Es importante garantizar la uniformidad, de lo contrario, las tensiones que se producen durante la conducción provocarán grietas inexplicables. El suelo debe secarse, pero no más del tiempo especificado en las instrucciones, de lo contrario se volverá quebradizo.

Puede hacer frente solo, pero el vidrio tendrá que ser destruido y el resto cortado con un cincel. Instalar uno nuevo solo es casi imposible.

Cómo cortar un parabrisas solo.

Preparación e instalación de vidrio nuevo en el garaje.

El nuevo producto se lava a fondo y se desengrasa. Se aplica una imprimación al borde. Esto es importante para una fuerte adhesión del adhesivo, así como para garantizar su protección contra la radiación ultravioleta. El suelo no debe secarse en exceso, la película resultante reducirá la resistencia.

El pegamento se aplica desde el dispensador de la pistola, preferiblemente calentado. Debe quedar un cordón parejo y uniforme. Una capa demasiado delgada provocará contactos y grietas entre el vidrio y el metal, una capa gruesa dará demasiada libertad al vidrio con el mismo resultado.

La elección del adhesivo también afecta la confiabilidad. Cuanto más altos sean los requisitos para el papel de poder del vidrio en el marco del cuerpo, más fuerte debería ser.

El adhesivo aplicado crea rápidamente una película en la superficie con la que no funcionará un contacto confiable y uniforme. Por lo tanto, es necesario instalar vidrio sin demora.

Para hacer esto, se preinstalan ventosas con asas y cintas de cinta de retención. Lo mejor es dejar las puertas del coche abiertas.

Después de la instalación, el vidrio se fija con cintas, se proporcionan espacios de varios milímetros a lo largo del marco, uniformemente a lo largo del perímetro. No debe tocar el metal cuando el cuerpo está deformado. Además, puede presionarlo desde el interior a través de las ventosas a los asientos con bandas de goma.

Después de reemplazar el parabrisas, ¿cuánto tiempo puede conducir y lavar el automóvil?

A una temperatura de alrededor de 20 grados y más, la polimerización tarda alrededor de un día. El pegamento se adhiere gradualmente desde los bordes de la costura hasta el centro.

La velocidad también depende en gran medida de la humedad, el vapor de agua en el aire acelera el proceso. En condiciones normales, el automóvil se puede usar cada dos días, preferiblemente dos. Los mismos términos se aplican al lavado. Durante este tiempo, se eliminan los restos de pegamento, se ensambla el interior. No azote las puertas ni cierre las ventanas laterales.

La instalación de equipos: antenas, espejos, sensores, etc., se realiza antes de la instalación o después del curado final de la costura.