Cómo reemplazar el sensor de presión de aceite de transmisión

El interruptor de presión de aceite de la transmisión informa las lecturas de la bomba. Si el filtro está obstruido, este interruptor pone la transmisión en modo de emergencia.

Un interruptor de presión de aceite de transmisión, también conocido como interruptor de presión lineal, se usa en transmisiones con fluido hidráulico presurizado. Los automóviles con transmisión automática, ya sea con tracción delantera o con tracción en las cuatro ruedas, tienen un sensor de presión de aceite.

El sensor de presión de aceite de transmisión está diseñado para comunicarse con la computadora del automóvil con valores de presión medidos generados por la bomba. Si el filtro en el cárter de aceite se obstruye, la bomba desarrollará menos flujo, ejerciendo menos presión sobre el interruptor. El interruptor le indicará a la computadora que cambie por defecto al engranaje de presión más bajo sin ningún daño. Este estado se conoce como modo lento. La transmisión generalmente se atascará en segunda o tercera marcha, dependiendo de cuántas marchas tenga la transmisión.

El interruptor también informa a la computadora de la pérdida de presión. Cuando cae la presión, la computadora apaga el motor para evitar daños a la bomba. Las bombas de la transmisión son el corazón de la transmisión y pueden dañarla más si funciona con la potencia del motor sin lubricación.

Parte 1 de 7: comprender cómo funciona un sensor de presión de aceite de transmisión

El sensor de presión de aceite de la caja de cambios tiene contactos dentro de la carcasa. Hay un resorte en el interior que mantiene el puente de pin alejado de los pines positivo y de tierra. En el otro lado del resorte está el diafragma. El área entre el puerto de admisión y el diafragma se llena con fluido hidráulico, generalmente fluido de transmisión automática, y el fluido se presuriza cuando la transmisión está funcionando.

Los sensores de presión de aceite de la transmisión son de los siguientes tipos:

• Interruptor de presión del embrague
• Presostato bomba
• Presostato servo

El interruptor de presión del embrague está ubicado en la carcasa cerca del sitio de instalación del paquete del embrague. El interruptor del embrague se comunica con la computadora y proporciona datos como la presión para sostener el paquete del embrague, la duración de la retención de presión y el tiempo para liberar la presión.

El interruptor de presión de la bomba está ubicado en la carcasa de la caja de engranajes al lado de la bomba. El interruptor le dice a la computadora cuánta presión proviene de la bomba cuando el motor está funcionando.

El interruptor de presión del servo está ubicado en la carcasa al lado de la correa o servo en la transmisión. El interruptor del servo controla cuándo se activa la correa moviendo hidráulicamente el servo presurizado, cuánto tiempo se mantiene la presión sobre el servo y cuándo se libera la presión del servo.

• ¡Atención: Puede haber más de un interruptor de presión de aceite para paquetes de embrague y servo. Durante el procedimiento de diagnóstico, es posible que deba verificar la resistencia en todos los interruptores para determinar cuál está defectuoso si el código del indicador del motor no proporciona ningún detalle.

Señales de falla del interruptor de presión de aceite en la caja de cambios:

• Es posible que la transmisión no cambie si el sensor de presión de aceite está defectuoso. El síntoma de no cambio evita que el fluido se sobrecaliente.

• Si el interruptor de la bomba falla por completo, es posible que el motor no arranque para evitar que la bomba funcione en seco. Esto ayuda a prevenir fallas prematuras de la bomba de aceite.

Códigos de luces del motor asociados con un mal funcionamiento del interruptor de presión de aceite en la caja de cambios:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

Parte 2 de 7. Verifique el estado de los sensores de presión de aceite de la transmisión.

Paso 1: intente arrancar el motor. Si el motor arranca, enciéndalo y vea si la transmisión lo hace ir lento o rápido.

Paso 2: si puede conducir un automóvil, condúzcalo alrededor de la cuadra.. Vea si la transmisión cambiará o no.

• ¡AtenciónNota: si tiene una transmisión de velocidad constante, deberá usar una manguera adaptadora de presión para verificar la presión del fluido. Durante la prueba de manejo, no sentirá el cambio de marcha. La transmisión utiliza correas electrónicas sumergidas en líquido de cambios hidráulicos para que no sienta ningún cambio.

Paso 3: Verifique el arnés de cableado debajo del automóvil.. Después de una prueba de manejo, mire debajo del vehículo para asegurarse de que el arnés del sensor de presión de aceite de la transmisión no esté roto o desconectado.

Parte 3 de 7: preparación para reemplazar el sensor de posición de la transmisión

Materiales requeridos

• Juego de llaves hexagonales
• llaves de tubo
• Jack se para
• Flash
• Destornillador de cabeza plana
• Jack
• Guantes protectores
• Ropa protectora
• Trinquete con vasos métricos y estándar
• Lentes de seguridad
• Juego de brocas de torque
• Cuñas para ruedas

Paso 1: Estacione su vehículo en una superficie nivelada y firme.. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (automático) o 1ra marcha (manual).

Paso 2: arreglar las ruedas. Instale calzos en las ruedas alrededor de los neumáticos que permanecerán en el suelo. En este caso, coloque calzos en las ruedas delanteras, ya que la parte trasera del vehículo se elevará.

Aplique el freno de mano para bloquear el movimiento de las ruedas traseras.

Paso 3: instale una batería de nueve voltios en el encendedor de cigarrillos.. Esto mantendrá su computadora funcionando y guardará la configuración actual en el automóvil. Si no tiene un dispositivo de ahorro de energía de XNUMX voltios, puede omitir este paso.

Paso 4: desconecta la batería. Abra el capó del coche y desconecte la batería del coche. Retire el cable de tierra del terminal negativo de la batería para cortar la alimentación al sensor de presión de aceite de la transmisión.

La desactivación de la fuente de arranque del motor evita que se escape el fluido presurizado.

• ¡AtenciónR: Es importante proteger sus manos. Asegúrese de usar guantes protectores antes de quitar cualquier terminal de la batería.

Paso 5: Levanta el auto. Usando un gato recomendado para el peso del vehículo, levante el vehículo en los puntos de gato indicados hasta que las ruedas estén completamente separadas del suelo.

• ¡AtenciónR: Siempre es mejor seguir las recomendaciones dadas en el manual del propietario de su vehículo y usar el gato en los puntos apropiados para su vehículo.

Paso 6: configurar los gatos. Los soportes del gato deben ubicarse debajo de los puntos de apoyo del gato. Luego baje el automóvil sobre los gatos.

• funciones: Para la mayoría de los vehículos modernos, los puntos de apoyo del gato están ubicados en la soldadura justo debajo de las puertas a lo largo de la parte inferior del vehículo.

Parte 4 de 7. Retire el sensor de presión de aceite de la caja de cambios.

Paso 1: toma precauciones. Use ropa protectora, guantes resistentes al aceite y gafas protectoras.

Paso 2. Tome una vid, una linterna y herramientas para el trabajo.. Deslízate debajo del auto y localiza el sensor de presión de aceite en la transmisión.

Paso 3: Retire el arnés del interruptor. Si el arnés tiene abrazaderas que lo aseguran a la transmisión, es posible que deba quitar las abrazaderas para quitar el arnés del soporte del desviador.

Paso 4: Retire los pernos de montaje que aseguran el desviador a la caja de cambios.. Utilice un destornillador grande de cabeza plana y haga palanca ligeramente en el selector de marchas.

Parte 5 de 7: Instale un nuevo sensor de presión de aceite de transmisión

Paso 1: Obtenga un nuevo interruptor. Instale un nuevo interruptor en la transmisión.

Paso 2 Instale los pernos de montaje en el interruptor.. Apriételos a mano. Apriete los pernos a 8 libras-pie.

• ¡Atención: No apriete demasiado los pernos o romperá la nueva carcasa del interruptor.

Paso 3: conecte el arnés de cableado al interruptor. Si tuvo que quitar los soportes que sujetan el arnés de cableado a la transmisión, asegúrese de volver a instalar los soportes.

Parte 6 de 7: baja el auto y conecta la batería

Paso 1: limpia tus herramientas. Reúna todas las herramientas y enredaderas y sáquelas del camino.

Paso 2: Levanta el auto. Usando un gato recomendado para el peso del vehículo, levántelo debajo del vehículo en los puntos de gato indicados hasta que las ruedas estén completamente separadas del suelo.

Paso 3: Retire los soportes de Jack. Retire los soportes del gato y manténgalos alejados del vehículo.

Paso 4: Bajar el coche. Baje el vehículo de modo que las cuatro ruedas estén en el suelo. Saque el gato y déjelo a un lado.

Paso 5: Conecte la batería. Abre el capó del coche. Vuelva a conectar el cable de tierra al poste negativo de la batería.

Retire el fusible de nueve voltios del encendedor de cigarrillos.

Apriete la abrazadera de la batería para asegurar una buena conexión.

• ¡AtenciónR: Si no ha utilizado un ahorrador de batería de nueve voltios, deberá restablecer todas las configuraciones de su vehículo, como la radio, los asientos eléctricos y los espejos eléctricos.

Paso 6: Retire los calzos de las ruedas. Retire los calzos de las ruedas traseras y déjelos a un lado.

Parte 7 de 7: prueba de manejo del auto

Material requerido

• фонарик

Paso 1: Conduce el coche alrededor de la manzana. Mientras conduce, verifique si la luz del motor se enciende después de reemplazar el sensor de presión de aceite de la transmisión.

Además, verifique y asegúrese de que la caja de cambios cambie correctamente y no se atasque en el modo de emergencia.

Paso 2: compruebe si hay fugas de aceite. Cuando haya terminado con su prueba de manejo, tome una linterna y mire debajo del automóvil en busca de una fuga de aceite.

Asegúrese de que el arnés de cableado al interruptor no tenga obstrucciones y que no haya fugas de aceite.

Si la luz del motor vuelve a encenderse, la transmisión no cambia o si el motor no arranca después de reemplazar el sensor de presión de aceite de la transmisión, esto puede indicar un diagnóstico adicional del circuito del sensor de presión de aceite de la transmisión.

Si el problema persiste, debe buscar ayuda de uno de los técnicos certificados de AvtoTachki y hacer que verifiquen la transmisión.