Cómo reemplazar la unidad de control de la dirección asistida

Los síntomas de una falla del módulo de control de la dirección asistida incluyen una luz de advertencia de EPS (dirección asistida eléctrica) iluminada o dificultad para conducir.

La ECU de dirección asistida ha sido diseñada para ayudar a resolver un problema persistente con la mayoría de los sistemas de dirección asistida tradicionales. Con la dirección asistida hidráulica accionada por correa convencional, la correa estaba unida a una serie de poleas (una en el cigüeñal y otra en la bomba de dirección asistida). El funcionamiento continuo de este sistema accionado por correa ejercía una enorme presión sobre el motor, lo que provocaba la pérdida de potencia del motor, la eficiencia del combustible y el aumento de las emisiones del vehículo. Como la eficiencia del motor del vehículo y la reducción de emisiones se convirtieron en la principal preocupación de la mayoría de los fabricantes de automóviles antes del cambio de siglo, resolvieron muchos de estos problemas al inventar el motor de dirección asistida eléctrica. Este sistema eliminó la necesidad de líquido de dirección asistida, bombas de dirección asistida, correas y otros componentes que alimentaban este sistema.

En algunos casos, si hay un problema con este sistema, su sistema de dirección asistida electrónica se apagará automáticamente para evitar daños por sobrecalentamiento. En primer lugar, esto se manifiesta al conducir en pendientes pronunciadas con una gran cantidad de giros. En estos casos, el sistema está bien y el funcionamiento normal se reanudará después de que baje la temperatura. Sin embargo, si hay un problema con el módulo de control de la dirección asistida, puede mostrar varias señales de advertencia generales que alertarán al conductor para que reemplace ese componente. Algunos de estos síntomas incluyen el encendido de la luz EPS en el tablero o problemas de conducción.

Parte 1 de 1: Reemplazo del módulo de control de dirección asistida

Materiales requeridos

• Llave de tubo o llave de carraca
• фонарик
• Aceite penetrante (WD-40 o PB Blaster)
• Destornillador de cabeza plana de tamaño estándar
• Sustitución de la unidad de control de la dirección asistida
• Equipo de protección (gafas y guantes de seguridad)
• herramienta de escaneo
• Herramientas especiales (si lo solicita el fabricante)

Paso 1: desconecta la batería del coche. Antes de retirar cualquier pieza, ubique la batería del vehículo y desconecte los cables positivo y negativo de la batería.

Este paso siempre debe ser lo primero que haga cuando trabaje en cualquier vehículo.

Paso 2: Retire la columna de dirección de la caja de dirección.. Antes de quitar el tablero interior o las cubiertas, asegúrese de poder quitar primero la columna de dirección de la caja de dirección.

Esta suele ser la parte más difícil del trabajo y primero debe asegurarse de tener las herramientas y la experiencia adecuadas para hacerlo antes de quitar otros componentes.

Para quitar la columna de dirección, en la mayoría de los vehículos nacionales e importados, siga estos pasos:

Retire las cubiertas del motor y otros componentes que bloquean el acceso al mecanismo de dirección. Puede ser una cubierta de motor, una carcasa de filtro de aire y otras partes. Retire todas las conexiones eléctricas a la columna de dirección y al mecanismo de dirección.

Localice la conexión del mecanismo de dirección y la columna de dirección. Por lo general, está conectado por una serie de pernos (dos o más) que se sujetan con un perno y una tuerca. Retire los tornillos que sujetan los dos componentes juntos.

Coloque el eje de la columna de dirección a un lado y proceda a la cabina del conductor para quitar el panel de instrumentos y el volante.

Paso 3: Retire las cubiertas de la columna de dirección. Cada vehículo tiene diferentes instrucciones para quitar la cubierta de la columna de dirección. Por lo general, hay dos pernos a los lados y dos en la parte superior o inferior de la columna de dirección que están ocultos por cubiertas de plástico.

Para quitar la cubierta de la columna de dirección, retire los clips de plástico que cubren los pernos. Luego quite los pernos que sujetan la carcasa a la columna de dirección. Finalmente, retire las cubiertas de la columna de dirección y déjelas a un lado.

Paso 4: quitar el volante. En la mayoría de los vehículos, deberá quitar la pieza central de la bolsa de aire del volante antes de poder quitar el volante.

Consulte su manual de servicio para estos pasos exactos.

Después de quitar la bolsa de aire, generalmente puede quitar el volante de la columna de dirección. En la mayoría de los vehículos, el volante está sujeto a la columna con uno o cinco pernos.

Paso 5: quitar el tablero. Todos los vehículos tienen diferentes pasos y requisitos para quitar el tablero, así que consulte su manual de servicio para conocer los pasos específicos a seguir.

A la mayoría de las unidades de control de dirección asistida solo se puede acceder con las cubiertas inferiores del panel de instrumentos retiradas.

Paso 6: Retire los pernos que sujetan la columna de dirección al vehículo.. En la mayoría de los vehículos nacionales e importados, la columna de dirección está unida a una carcasa que se une al cortafuegos oa la carrocería del vehículo.

Paso 7: retire el arnés de cableado del módulo de control de la dirección asistida.. Por lo general, hay dos arneses eléctricos conectados a la unidad de control de dirección.

Retire estos arneses y marque su ubicación con un trozo de cinta adhesiva y un bolígrafo o marcador de color.

Paso 8: Retire la columna de dirección del automóvil.. Al retirar la columna de dirección, puede reemplazar la unidad de control de dirección asistida en un banco de trabajo u otro lugar alejado del vehículo.

Paso 9: Reemplace el módulo de control de la dirección asistida.. Siguiendo las instrucciones proporcionadas por el fabricante en el manual de servicio, retire la antigua unidad de control de dirección asistida de la columna de dirección e instale el nuevo sistema.

Por lo general, se unen a la columna de dirección con dos pernos y solo se pueden instalar de una manera.

Paso 10: Vuelva a instalar la columna de dirección. Una vez que la nueva unidad de control de la dirección asistida se ha instalado correctamente, el resto del proyecto consiste simplemente en volver a montar todo en el orden inverso al desmontaje.

Instale la columna de dirección desde la cabina del conductor. Fije la columna de dirección al cortafuegos o al cuerpo. Conecte los arneses eléctricos al módulo de control de dirección asistida. Vuelva a instalar el panel de instrumentos y el volante.

Vuelva a instalar la bolsa de aire y conecte los conectores eléctricos al volante. Vuelva a instalar las cubiertas de la columna de dirección y vuelva a colocarlas en el mecanismo de dirección.

Conecte todas las conexiones eléctricas al mecanismo de dirección y la columna de dirección dentro del compartimiento del motor. Vuelva a instalar las cubiertas del motor o los componentes que tuvo que quitar para acceder a la caja de dirección.

Paso 12: prueba de funcionamiento y manejo. Conecte la batería y borre todos los códigos de error en la ECU usando un escáner; deben restablecerse para que el sistema se comunique con el ECM y funcione correctamente.

Arranque el automóvil y gire el volante hacia la izquierda y hacia la derecha para asegurarse de que la dirección funcione correctamente.

Una vez que haya completado esta prueba simple, conduzca el vehículo en una prueba en carretera de 10 a 15 minutos para asegurarse de que el sistema de dirección funcione correctamente en diversas condiciones de la carretera.

Si ha leído estas instrucciones y aún no está 100 % seguro de completar esta reparación, comuníquese con uno de los mecánicos locales certificados por ASE de AvtoTachki para realizar el reemplazo de la unidad de control de dirección asistida por usted.