¿Cómo elegir las llantas de aleación para nuestro coche?
Las buenas ruedas de aluminio cuestan mucho dinero. Sin embargo, no nos dejemos engañar por el precio: comprar ruedas de origen desconocido solo puede ser un ahorro aparente. Soldado o enderezado, parece nuevo después de la actualización. Te aconsejamos cómo elegir las ruedas adecuadas para nuestro coche.
Elegir los discos correctos no es fácil. Y aunque los parámetros de la llanta a veces se describen en el interior de la llanta, la descripción suele ser incompleta o ilegible. Los parámetros seleccionados incorrectamente pueden conducir a un desgaste más rápido de la suspensión. Debemos ser moderados a la hora de elegir el ancho de las llantas. Además, no olvides prestar atención a la potencia del motor de nuestro vehículo.
“Las llantas que son demasiado grandes te obligan a usar neumáticos anchos, lo que puede afectar la carga en el cojinete de la rueda. Por otro lado, un ajuste incorrecto de la llanta puede dificultar el mantenimiento del sentido de la marcha. También preste atención al tipo de nuestra suspensión y frenos. También requiere el uso de discos del tamaño correcto. Siempre debe recordar las instrucciones del fabricante del automóvil, qué tamaño de ruedas y neumáticos para un modelo determinado se indica en las instrucciones del automóvil, se describe en función de las condiciones para la aprobación de este automóvil. El cumplimiento de estos parámetros nos salvará de desagradables consecuencias en un accidente de tráfico y garantizará una circulación segura. En caso de duda, póngase en contacto con un centro de servicio autorizado”, dice Grzegorz Biesok, Gerente de Ventas de Accesorios de Auto-Boss.
El desplazamiento, también llamado ET o desplazamiento, está relacionado con el ancho de la llanta. Esta es la distancia desde la superficie de montaje hasta el centro de la llanta, expresada en milímetros. A medida que disminuye el valor de compensación, las llantas sobresalen más. Por otro lado, el aumento de ET coloca la rueda más adentro del paso de rueda.
Por supuesto, los discos tampoco deberían ser demasiado pequeños. Si elegimos tales discos, su parte interior rozará contra el disco de freno. Si nos fijamos en el diámetro de la llanta, tampoco puede ser demasiado pequeño, debe encajar en el disco de freno y la pinza de freno. Podemos colocar fácilmente un aro más grande en lugar del más pequeño. Esto da la impresión de ruedas más grandes, aunque el diámetro exterior de los neumáticos no aumentará. Dichos tratamientos se pueden usar con ruedas con neumáticos de perfil bajo, con una pared lateral baja. Recuerde, sin embargo, que las llantas grandes y los neumáticos bajos reducen la comodidad de conducción y, en muchos casos, aumentan el consumo de combustible.
