Cómo elegir un cabrestante todoterreno

Los todoterrenos son todoterrenos porque pueden circular por cualquier todoterreno. Y si conduce a un desierto tal que es imposible salir, entonces un cabrestante le ayudará.

Un cabrestante es un dispositivo especial que se puede montar en la parte delantera debajo del parachoques en una base reforzada soldada al marco, o en la parte trasera. Con la ayuda de un cabrestante, puedes salir de cualquier pozo o pantano, solo necesitas enganchar el cable a otro automóvil, árbol o roca, y el cabrestante te sacará, si lo eliges correctamente, por supuesto.

¿Quién necesita un cabrestante de todos modos?

Si una persona conduce su jeep exclusivamente por la ciudad o en carreteras interurbanas, entonces no necesita un cabrestante, excepto quizás solo por la belleza. Debe instalarlo solo si realmente usa su jeep para el propósito previsto y sabe por experiencia propia qué son los caminos intransitables y las pendientes pronunciadas.

¿Cuáles son los tipos de cabrestantes para SUV?

Cabrestantes eléctricos - esta es la opción más común.

Están propulsados ​​por un motor eléctrico y funcionan con baterías. Es decir, si el auto cayó en una trampa, tendrás que descargar la batería. En consecuencia, no se puede usar durante mucho tiempo y solo es adecuado para automóviles con baterías potentes y un buen generador. Una batería de 60, 75 o 90 amperios-hora hará aterrizar un cabrestante de este tipo muy rápidamente.

Pero los cabrestantes eléctricos también tienen una ventaja: la facilidad de instalación. ya tiene motor electrico, solo falta fijarlo al marco, ponerle los terminales a la bateria y toda la instalacion termina. Es cierto que también debe cuidar la impermeabilización, ya que la entrada de agua en el interior puede provocar el agotamiento.

Cabrestantes hidraulicos - Su desventaja es que la instalación y la instalación son muy difíciles.

Dicho cabrestante funciona con una bomba de dirección asistida. Es decir, si no tiene dirección asistida, instalarlo será problemático. Para conectar el cabrestante al sistema del automóvil, deberá hacer una variedad de accesorios adaptadores y comprar mangueras de alta presión de alta calidad.

El cabrestante hidráulico solo funciona cuando el motor está en marcha. La fuerza se transmite con la ayuda del aceite y, tarde o temprano, el aceite comienza a gotear. Sin embargo, no todo es tan malo: los sistemas hidráulicos, a su vez, son más confiables que los eléctricos y son adecuados para conductores que saben lo que es un verdadero todoterreno.

Una buena opción también sería cabrestante mecánico. Es mecánico porque funciona directamente desde el motor a través de la toma de fuerza, el eje de toma de fuerza que proviene de la caja de transferencia.

Si tiene un cabrestante de este tipo, entonces no puede temer que el aceite fluya y las mangueras exploten o la batería se asiente; simplemente controla la velocidad de rotación del tambor del cabrestante cambiando los engranajes en la caja de cambios, mientras que la caja de transferencia debe estar en punto muerto.

Parecería que la mecánica es una opción ideal, pero hay un problema importante: no todos los SUV tienen la capacidad de instalar un eje de toma de fuerza. Tienes, de nuevo, que poner tu coche en manos de los artesanos, para que "freguen" algo allí, instalen varios adaptadores y tallen ejes cardánicos, etc. Es decir, la instalación generará costos adicionales.

Por lo tanto, la elección del tipo de cabrestante recae completamente en el propietario, los eléctricos son la opción más fácil, pero no siempre confiable, los hidráulicos y los mecánicos son problemas de instalación.

¿Cuáles son los criterios para elegir un cabrestante?

El criterio principal es la tracción. Los expertos recomiendan mecanismos con una fuerza que exceda la masa del automóvil en una vez y media. Sin embargo, el concepto de “fuerza de tracción” es muy vago. Si el valor del esfuerzo es de 5 toneladas en el pasaporte, esto no significa que dicho cabrestante podrá sacar un automóvil que pesa cinco toneladas de un pantano. Es poco probable que se las arregle con una máquina que pese 4 toneladas.

Lo único que se puede aconsejar aquí es una buena consulta con expertos. Le ofrecerán cabrestantes para deportes extremos, para salidas de caza o pesca, etc. Todo depende de las condiciones de funcionamiento del SUV y de las carreteras por las que conduzcas. Además, la elección del cabrestante depende de la masa del automóvil:

• clase ligera - Niva, KIA Sportage;
• medio - UAZ Patriot, Mitsubishi Pajero, Land Rover Discovery;
• pesado - Land Cruiser, Land Rover Defender 110.

Bueno, y lo último: los cabrestantes provienen de diferentes fabricantes. Hay opciones chinas relativamente económicas, hay muestras premium fabricadas en los EE. UU. y otros países, también se producen en Rusia.

Un excelente video que ayudará a determinar el tipo de cabrestante.

¡Eso es un cabrestante!

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