¿Cómo elegir una batería para moto? Guía de consulta y compra en Motobluz

Guía de compra

Cómo elegir la batería de motocicleta adecuada

Y tú, ¿qué sabes de tu batería? Unido a todos nuestros motores, este misterioso cubo de plástico es, sin embargo, el punto de partida de nuestra pasión. Esta guía tiene como objetivo darte todas las claves para conocer, instalar, utilizar y mantener mejor la batería de tu motocicleta. ¡Disfruta de tu lectura y ten cuidado con los cortocircuitos!

La batería de una moto no es solo una reacción química entre las placas de metal y el líquido en el que están sumergidas. En esta parte te contamos todo sobre esta parte tan importante del circuito eléctrico de tu bicicleta.

La respuesta puede parecer obvia: ¡enciende la bicicleta, por supuesto! Sin embargo, esta no es su única función. Con cada generación de motocicletas, dependemos cada vez más de la energía eléctrica. Primero, el suministro de componentes de iluminación, luego los relacionados con la mecánica (inyección, unidad ABS, etc.), y finalmente, diversos dispositivos periféricos (contadores electrónicos, iluminación) y otros accesorios (GPS, equipos de calefacción, alarmas, etc.) Etc. ). La batería actúa como un amortiguador cuando el generador no suministra o suministra muy poca corriente.

Aparte de este consumo, que se considerará activo, la batería también sufre de autodescarga. Es una pérdida constante y natural de una pequeña cantidad de energía, día tras día. A veces, la batería solo tarda unas semanas en permanecer seca.


Porque es el funcionamiento del motor lo que recarga la batería. El generador, impulsado por el cigüeñal, le envía nuevos electrones. Cuando está lleno, el regulador evita la sobrecarga.

La batería es una pequeña criatura frágil. Sus principales desventajas:

• Frío

, en primer lugar, es el criminal más famoso. Una caída de temperatura reduce la intensidad de la reacción química responsable de generar corriente en la batería. Por lo tanto, lo mejor es estacionar la motocicleta lejos de la caída del termómetro. Y, por cierto, seco, ya que la humedad contribuye a la oxidación de los contactos, lo que repercute negativamente en los buenos contactos eléctricos.

• Viajes cortos repetidos son otro factor importante en la degradación del rendimiento de la batería. El motor de arranque bombea su dosis de jugo cada vez que arranca y el generador no tiene tiempo suficiente para cargar la batería. Poco a poco, la oferta de propulsores se encoge como una piel de dolor hasta el día en que se agota la batería y te deja frío. Si no tienes la oportunidad de recorrer varias decenas de kilómetros cada vez, periódicamente tendrás que recurrir a los servicios de un cargador. Esto es necesario para una salida segura a la mañana siguiente.
• Los accesorios eléctricos están siempre activos cuando se apaga el encendido (por ejemplo, una alarma) provocará inexorablemente el hundimiento si deja la motocicleta en el garaje durante mucho tiempo.
• Descarga completa: puede dar el golpe final a la batería de la motocicleta. Si deja la batería descargada durante demasiado tiempo, la autodescarga puede hacer que se convierta en un punto sin retorno. ¡Sal a dar una vuelta o conecta el cargador durante paradas largas!

El reemplazo suele ser necesario cuando la batería está descargada. Pero, sin alcanzar este objetivo, con un poco de razonamiento, a veces podemos prever el fracaso. Si notas que el comienzo se vuelve más delicado, a pesar de las largas caminatas, hazte preguntas. Los terminales, cubiertos de cristales blancos, también indican que se acerca el final del servicio. Sin embargo, la falla de la batería puede ocurrir durante la noche sin señales de advertencia. Un cargador inteligente le permitirá decidir: normalmente, está diseñado para avisarle si su batería no ha estado en su batería durante mucho tiempo. Story para que no te quedes atascado cuando no la necesitas.

¿Cómo se cambia la batería de su motocicleta?

1. Apague el encendido, luego desconecte primero el terminal “-” y luego el terminal “+” de la batería usada.
2. Afloje los clips de retención y retire la manguera de drenaje (para baterías convencionales).
3. Limpie el compartimento para que la nueva batería quepa de forma segura en él.
4. Instale una batería nueva y reemplace el sistema de retención.
5. Conecte el terminal rojo al terminal "+", el terminal negro al terminal "-". Instale una nueva manguera de drenaje (si está equipada) y deje que despeje el bloqueo para que las protuberancias de ácido no salpiquen nada frágil.
6. ¡Empiece y conduzca tanto como sea posible!

• V (para voltios): Voltaje de la batería, típicamente 12 voltios para motocicletas modernas, 6 voltios para las más antiguas.
• A (para amperios hora): Mide la carga eléctrica de una batería, es decir, su capacidad total. Una batería de 10 Ah puede proporcionar una potencia media de 10 A durante 1 hora o 5 A durante 2 horas.
• CCA (para corriente de arranque en frío o capacidad de arranque en frío): Esta es la corriente suministrada por la batería al arrancar la motocicleta. Esta información ayuda a comparar la verdadera eficiencia de las baterías, pero los fabricantes rara vez la proporcionan. En pocas palabras, cuanto más alto sea el CCA, más fácil será arrancar el automóvil.

• Electrólito: Este es el líquido en el que se bañan las placas metálicas de la batería, ácido sulfúrico. Tenga en cuenta que se agrega agua desmineralizada al líquido.
• Terminales: Estos son los polos de la batería de la motocicleta, en los que se fijan los terminales (conectores) del circuito eléctrico de la motocicleta.