Cómo montar neumáticos de verano durante las heladas primaverales
Una situación típica de primavera: los neumáticos de invierno ya están en el garaje, el automóvil acaba de ponerse neumáticos de verano y luego ¡bam!, una fuerte ola de frío.
Un frente frío en primavera, por regla general, trae de inmediato un montón de fenómenos meteorológicos desagradables: lluvia que se convierte en aguanieve, hielo y otras "alegrías" invernales, que no esperabas que regresaran pronto. Y la goma ya es verano en el coche, curtiéndose con el frío, convirtiéndose en auténticos “patines” sobre asfalto helado. ¿Y qué hay que hacer? ¡No cambie sus zapatos de nuevo al "invierno", para que en unos días, cuando la ola de frío disminuya, vuelva a hacer fila para colocar los neumáticos! El mejor consejo en tal situación es simplemente no conducir un automóvil hasta que haga más calor y la temperatura fuera de la ventana no vuelva a cruzar a la zona positiva.
Entonces es cierto, pero hay muchas situaciones en la vida en las que te gusta o no, pero tienes que ir en coche, no puedes moverte en transporte público. En tales condiciones, deberá recordar las habilidades de conducción en invierno, pero con un ajuste serio para los feos neumáticos resbaladizos. En primer lugar, tendrá que olvidarse de las altas velocidades, solo lenta y tristemente. Mantenemos la mayor distancia posible con el coche de delante. Al acercarnos a un cruce o a una curva, comenzamos a reducir la velocidad con mucha anticipación, porque en cualquier momento puede haber un charco debajo de la rueda que se ha convertido en hielo, lo que puede alargar catastróficamente la distancia de frenado.
Por supuesto, todas las maniobras, ya sea reconstruyendo, girando, acelerando o frenando, deben ser extremadamente suaves y sin prisas. Los pedales no deben presionarse, sino literalmente "acariciarse" para no provocar un derrape. En un automóvil con una "caja" manual, tiene sentido conducir en marcha alta, y el selector "automático" debe moverse a la posición "L" o, si conduce modelos más antiguos, colocarlo en la marca "3". , lo que limita la capacidad de la caja para "escalar" por encima de la tercera transmisión. Bueno, observe estrictamente las reglas de tráfico, incluidos todos los límites de velocidad establecidos.
Si la escarcha se agarró, por ejemplo, en el campo o en una casa de campo, entonces debe llevar una bolsa de arena o sal en el camino. Sí, y no está de más evaluar críticamente el estado del cable de remolque que se encuentra en el maletero. Después de todo, antes de llegar a una ruta más o menos despejada y tratada con reactivos, tendrás que superar kilómetros de caminos rurales secundarios con sus numerosas subidas y bajadas cubiertas de hielo fresco.
