Cómo Vasilefs Georgios se convirtió en Hermes
Vasilefs Georgios es ahora un ZG 3 alemán. Destaca el cañón de 20 mm en la proa y los cables de desmagnetización en los laterales, que fueron instalados por los nuevos propietarios de la embarcación.
La historia militar de uno de los dos destructores construidos para el griego "Polemiko Naftiko" en un astillero británico antes de la Segunda Guerra Mundial es interesante porque este barco -como uno de los pocos- durante la guerra llevó las banderas de los dos países, combatiendo en lados opuestos durante esta guerra mundial.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, los representantes de la flota griega hicieron lo mismo que nuestros almirantes, quienes decidieron construir dos destructores modernos en el Reino Unido. Gracias a esta decisión, Polonia recibió dos unidades de tipo Grom igualmente valiosas, pero más grandes y bien armadas. Los griegos también hicieron un pedido de un par de destructores, pero siguiendo el modelo de los tipos H y G británicos construidos para la Royal Navy.
Las contrapartes griegas se llamarían Vasilyevs Georgios (en honor al rey de Grecia Jorge I, que gobernó entre 1863 y 1913) y Vasilisa Olga (la reina era su esposa, provenía de la familia real de los Romanov). En el astillero griego Skaramagas cerca de Atenas o en Salamina, más tarde se planeó construir dos destructores más, llamados Vasilefs Constantinos y Vasilissa Sofia, inspirados en los dos primeros (según se informa, la orden incluía 12 barcos, 2 de los cuales fueron botados).
La construcción del Vasilefs Georgios se confió en 1936 al astillero escocés Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). El destructor en el futuro debía servir como buque insignia de la flota griega, por lo que las instalaciones del comandante en él eran más cómodas que en otros barcos griegos (destinados al almirante al mando de la flota).
El barco se colocó en 1937 y el casco se botó el 3 de marzo de 1938. Se suponía que el barco comenzaría a prestar servicio bajo la bandera griega el 15 de febrero de 1939. A la embarcación se le asignó el número táctico D 14 (el doble de Vasilisa Olga era D 15, pero la letra "D" no está dibujada).
En algunos detalles, el Vasilefs Georgios se diferenciaba claramente de los prototipos británicos, principalmente en el armamento. Los griegos optaron por los cañones alemanes SKC/34 de 127 mm, que iban montados dos en proa y popa, similar a la artillería antiaérea. (el destructor recibió 2 cañones de 4 mm). El armamento de torpedos se mantuvo similar al de los barcos británicos de clase G: Vasilefs Georgios tenía dos tubos cuádruples de 37 mm. Los dispositivos de control de incendios, por el contrario, se encargaron a los Países Bajos.
El aparato con un desplazamiento de 1414 toneladas y unas dimensiones de 97 x 9,7 x 2,7 m tenía una tripulación de 150 personas. El accionamiento en forma de 2 calderas de vapor del sistema Yarrow y 2 juegos de turbinas Parsons con una capacidad total de 34 KM hizo posible alcanzar una velocidad máxima de 000-35 nudos El alcance del destructor no difería significativamente de los barcos británicos en los que se modeló. Esto fue 36 millas náuticas a 6000 nudos y 15 millas náuticas a 4800 nudos.
Durante todo el período de servicio bajo la bandera griega, "Georgios" estuvo al mando del comandante Lappas (hasta el 23 de abril de 1941).
Servicio de destructor después del comienzo de la guerra.
El ataque de las tropas italianas a Grecia el 28 de octubre de 1940 obligó a los barcos Polemiko Naftiko a cooperar con las fuerzas de la Royal Navy. Al comienzo de la Guerra del Mediterráneo, Vasilefs Georgios y Vasilissa Olga asaltaron las aguas del Estrecho de Otranto en un intento de interceptar los barcos de suministro italianos. Uno de esos ataques se llevó a cabo el 14 y 15 de noviembre de 1940, el otro el 4 y 5 de enero de 1941. El ataque alemán a Grecia cambió un poco las tareas de Georgios y Olga: ahora escoltaban los convoyes de suministros británicos que se dirigían desde Egipto. En un momento crítico de la ruptura de la defensa de las fuerzas greco-británicas en los Balcanes, también participaron en la evacuación de tropas y las reservas de oro griegas a Creta.
El servicio del destructor bajo bandera griega terminaría violentamente en abril de 1941 debido a las acciones de la aviación alemana. En la noche del 12 al 13 de abril (según algunas fuentes, el 14 de abril), Vasilefs Georgios sufrió graves daños en el Golfo Sarónico durante un ataque de bombarderos en picado Junkers Ju 87. Otra redada alemana lo encontró allí el 20 de abril de 1941. El daño adicional después del ataque llevó al hecho de que después de 3 días, la tripulación finalmente se hundió. La base de Salamina fue ocupada por los alemanes el 6 de mayo de 1941. Inmediatamente se interesaron por el destructor griego y decidieron levantarlo y repararlo a fondo para ponerlo en servicio con la Kriegsmarine.
Bajo la bandera del enemigo
Después de la reparación, el 21 de marzo de 1942, los alemanes aceptaron el destructor en servicio con la Kriegsmarine, asignándole la designación ZG 3. Por razones obvias, la unidad fue reequipada, especialmente con una sección adicional. Después de las reparaciones, quedaron 4 cañones de 127 mm en el destructor (afortunadamente para los alemanes, la artillería de calibre principal no tuvo que cambiarse en absoluto), 4 cañones antiaéreos. Calibre 37 mm, más 5 cañones antiaéreos calibre 20 mm. Todavía tenía 8 tubos de torpedos de 533 mm (2xIV), así como "Azyk" (probablemente tipo 128 británico, para pares - ed.) y cargas de profundidad para combatir submarinos. Gracias a la instalación de orugas, el destructor pudo lanzar 75 minas navales en una sola operación, de hecho, posteriormente fue utilizado para tales tareas. La tripulación del barco estaba formada por 145 oficiales, suboficiales y marineros. El primer comandante del barco fue nombrado el 8 de febrero de 1942, el teniente comandante (luego ascendido a comandante) Rolf Johannesson, y en el período final del servicio del destructor, fue comandado por el teniente comandante Kurt Rehel, del 25 de marzo al 7 de mayo. 1943, XNUMX.
