Cómo las llantas de perfil bajo pueden dañar su automóvil
Las ruedas con llantas de perfil bajo se ven hermosas en cualquier automóvil, por lo que muchos propietarios de automóviles tienen prisa por ponerlas en su "caballo de hierro". Pero pocas personas saben que tales "decoraciones" pueden ser muy costosas para el conductor. El portal AvtoVzglyad informa de qué tener miedo.
Lo primero que más sufre al instalar neumáticos de perfil bajo es la suavidad de la máquina. Y las posibilidades de dañar la rueda en un mal camino también aumentan, porque cuanto más pequeño es el perfil del neumático, menor es su capacidad para resistir cargas de choque.
También es fácil dañar el disco. Bueno, si solo se rompe su geometría, y si el impacto es fuerte, el disco simplemente se romperá. Si esto sucede a gran velocidad, será difícil estabilizar dicho automóvil. Como resultado, la búsqueda de hermosas ruedas conducirá a un accidente grave.
Un matiz más. Si ha instalado neumáticos de perfil bajo, debe controlar constantemente la presión, ya que es visualmente imposible comprender que está por debajo de lo normal. Esto se debe a que la pared lateral de un neumático de este tipo se hace menos elástica que una rueda con un perfil alto. Una disparidad en la presión no solo aumenta el consumo de combustible, sino que también contribuye a que el neumático no aguante bien un golpe. A partir de aquí, como escribimos anteriormente, aumenta el riesgo de daños en la rueda.
La "cinta aislante" en los discos no agrega durabilidad ni tren de rodaje. Los impactos fuertes que dichos neumáticos no pueden suavizar reducen la vida útil de los amortiguadores, los bloques silenciosos y las rótulas. No olvidemos que las ruedas para neumáticos de perfil bajo son más pesadas que las diseñadas para instalar "goma" convencional.
Por ejemplo, si "cambia las zapatas" del Volkswagen Tiguan de las ruedas decimoséptimas a las decimonovenas, esto aumentará la masa no suspendida total en casi 25 kg. Tal "apéndice" reducirá la vida útil de las piezas de suspensión, especialmente los bujes de goma y los bloques silenciosos, que en algún momento simplemente pueden girar.
Y si las ruedas no solo son de perfil bajo, sino que también sobresalen de los arcos, cargan mucho los cojinetes de las ruedas y se vuelve difícil conducir un automóvil de este tipo. Especialmente cuando la rueda golpea un bache en el camino o un bache. Luego, el volante literalmente se sale de las manos y los cojinetes se convierten en consumibles.
