Cómo instalar la columna de dirección
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La columna de dirección falla si hace un chasquido, se siente suelta o áspera durante el funcionamiento, o si la inclinación del volante no está fijada.
La columna de dirección conecta el volante al mecanismo de dirección o al sistema de dirección de piñón y cremallera. Esto permite que el conductor del automóvil gire las ruedas delanteras con poco o ningún esfuerzo.
Hay muchos objetos adjuntos a las columnas de dirección, que incluyen una perilla de cambios, una señal de giro y una perilla de limpiaparabrisas, un botón de alarma, una palanca de inclinación para mover la columna de dirección hacia arriba o hacia abajo y un botón de bocina. La mayoría de las columnas de dirección nuevas tienen características adicionales, como sintonizadores de radio y palancas de control de crucero.
Los síntomas de una mala columna de dirección incluyen cuando la columna comienza a hacer un chasquido, se afloja hacia adentro o hacia afuera, o la inclinación de la columna de dirección no está fija. Los bujes dentro de la columna de dirección se desgastan con el tiempo, especialmente cuando el conductor usa el volante como apoyabrazos, ejerciendo más presión sobre los bujes.
El toldo tiene bisagras que sujetan la columna de dirección inclinada. Si las bisagras están desgastadas, el sistema de encendido encuentra más resistencia cuando se dispara. La lámpara de la bolsa de aire podría haberse encendido debido a cables pellizcados dentro de la columna; palancas y botones también se desgastan con el uso.
Parte 1 de 3. Comprobación del estado de la columna de dirección.
Materiales requeridos
- фонарик
Paso 1: Abra la puerta del conductor del automóvil para acceder a la columna de dirección.. Intente mover la columna de dirección.
Paso 2: Tome una linterna y mire el eje y cruce debajo del tablero.. Asegúrese de que el perno de retención esté en su lugar.
También verifique que los pernos de montaje estén en su lugar. Haga clic en la columna de dirección para ver si la columna se mueve a lo largo de los pernos de montaje.
Paso 3: prueba de conducción del coche. Durante una prueba de conducción, compruebe si hay algún aflojamiento de la columna de dirección en relación con la conducción.
Además, verifique el correcto funcionamiento de todas las funciones instaladas en la columna de dirección.
Paso 4: después de la prueba de manejo, incline la columna de dirección.. Si el vehículo está equipado con un sistema de inclinación, esto ayuda a comprobar el desgaste.
Compruebe si hay casquillos de inclinación de la columna de dirección desgastados inclinando y presionando la columna de dirección al mismo tiempo.
Parte 2 de 3: reemplazo de la columna de dirección
Materiales requeridos
- Juego de llaves hexagonales SAE/métricas
- llaves de tubo
- destornillador de cruz
- фонарик
- destornillador plano
- Guantes protectores
- Trinquete con vasos métricos y estándar
- Lentes de seguridad
- Juego de brocas de torque
- Cuñas para ruedas
Paso 1: Estacione su vehículo en una superficie nivelada y firme.. Asegúrese de que la transmisión esté en estacionamiento (para transmisión automática) o en primera (para transmisión manual).
Paso 2: Instale calzos en las ruedas alrededor de los neumáticos.. Aplique el freno de estacionamiento para evitar que las ruedas traseras se muevan.
Paso 3: Abra el capó del automóvil para desconectar la batería.. Retire el cable de tierra del poste negativo de la batería apagando la columna de dirección y la bolsa de aire.
- advertencia: No conecte la batería ni intente encender el vehículo por ningún motivo mientras retira el actuador de la columna de dirección. Esto incluye mantener la computadora en buen estado de funcionamiento. La bolsa de aire se desactivará y puede desplegarse si está energizada (en vehículos con bolsas de aire).
En vehículos desde la década de 1960 hasta finales de la década de 1980:
Paso 4: Ponte las gafas. Las gafas evitan que cualquier objeto entre en tus ojos.
Paso 5: gire el volante para que las ruedas delanteras queden hacia adelante..
Paso 6: Retire las cubiertas de la columna de dirección. Hágalo desatornillando los tornillos de fijación.
Paso 7: si el automóvil tiene una columna de inclinación, desenrosque la palanca de inclinación. Desconecte el cable de cambios de la barra de cambios.
Paso 8: desconecte los conectores eléctricos del arnés de la columna de dirección.. Levante el retenedor que asegura el arnés de cableado a la columna de dirección.
Paso 9: Desatornille la tuerca de acoplamiento del eje. Retire el tornillo que conecta el eje de dirección con el eje intermedio superior.
Paso 10: Marque dos ejes con un marcador.. Retire las tuercas superior e inferior o los pernos de montaje de la columna de dirección.
Paso 11: baje la columna de dirección y tire de ella hacia la parte trasera del vehículo.. Separe el eje intermedio del eje de dirección.
Paso 12: Retire la columna de dirección del automóvil..
Sobre coches desde finales de los 90 hasta la actualidad:
Paso 1: Ponte las gafas. Las gafas evitan que cualquier objeto entre en tus ojos.
Paso 2: gire el volante para que las ruedas delanteras queden hacia adelante..
Paso 3: Retire las cubiertas de la columna de dirección quitando sus tornillos.. Retire las cubiertas de la columna de dirección.
Paso 4: si el automóvil tiene una columna de inclinación, desenrosque la palanca de inclinación. Desconecte el cable de cambios de la barra de cambios.
Paso 5: desconecte los conectores eléctricos del arnés de la columna de dirección.. Levante el retenedor que asegura el arnés de cableado a la columna de dirección.
Paso 6: retire el módulo de control de la carrocería y el soporte de debajo de la columna de dirección.. Para hacer esto, desenrosque sus tornillos de fijación.
Ubique el arnés amarillo del resorte del reloj de la bolsa de aire y desconéctelo del módulo de control base (BCM).
Paso 7: Desatornille la tuerca de acoplamiento del eje. Retire el tornillo que conecta el eje de dirección con el eje intermedio superior.
Paso 8: Marque dos ejes con un marcador.. Retire las tuercas superior e inferior o los pernos de montaje de la columna de dirección.
Paso 9: baje la columna de dirección y tire de ella hacia la parte trasera del vehículo.. Separe el eje intermedio del eje de dirección.
Paso 10: Retire la columna de dirección del automóvil..
En vehículos desde la década de 1960 hasta finales de la década de 1980:
Paso 1: instale la columna de dirección en el automóvil. Deslice el eje intermedio sobre el eje de dirección.
Paso 2. Instale las tuercas de montaje superior e inferior o los pernos de la columna de dirección.. Apriete los pernos a mano y luego 1/4 de vuelta más.
Paso 3: Instale el perno que conecta el eje de dirección al contraeje superior.. Enrosque la tuerca de acoplamiento del eje en el perno con la mano.
Apriete la tuerca 1/4 de vuelta para asegurarla.
Paso 4: inserte el cinturón en el soporte de retención que lo asegura a la columna de dirección.. Conecte los conectores eléctricos al arnés de la columna de dirección.
Paso 5: conecte el cable de cambio a la columna de dirección.. Si el automóvil tenía una columna basculante, atornillamos la palanca del azulejo.
Paso 6: instale las cubiertas en la columna de dirección.. Asegure las cubiertas de la columna de dirección instalando los tornillos de montaje.
Paso 7: Gire el volante hacia la derecha y ligeramente hacia la izquierda. Esto asegura que no haya juego en el eje intermedio.
Sobre coches desde finales de los 1990 hasta la actualidad:
Paso 1: instale la columna de dirección en el automóvil. Deslice el eje intermedio sobre el eje de dirección.
Paso 2. Instale las tuercas de montaje superior e inferior o los pernos de la columna de dirección.. Apriete los pernos a mano y luego 1/4 de vuelta más.
Paso 3: Instale el perno que conecta el eje de dirección al contraeje superior.. Enrosque la tuerca de acoplamiento del eje en el perno con la mano.
Apriete la tuerca 1/4 de vuelta para asegurarla.
Paso 4 Localice el mazo de cables amarillo del resorte del reloj de la bolsa de aire.. Conéctelo a BCM.
Instale el módulo de control de la carrocería y el soporte debajo de la columna de dirección y fíjelos con los tornillos para metales.
Paso 5: inserte el cinturón en el soporte de retención que lo asegura a la columna de dirección.. Conecte los conectores eléctricos al arnés de la columna de dirección.
Paso 6: conecte el cable de cambio a la columna de dirección.. Si el automóvil tenía una columna basculante, atornillamos la palanca del azulejo.
Paso 7: instale las cubiertas en la columna de dirección.. Asegure las cubiertas de la columna de dirección instalando los tornillos de montaje.
Paso 8: Gire el volante hacia la derecha y ligeramente hacia la izquierda. Esto asegura que no haya juego en el eje intermedio.
Paso 9 Vuelva a conectar el cable de tierra al poste negativo de la batería..
Paso 10: Apriete bien la abrazadera de la batería. Asegúrate de que la conexión sea buena.
- ¡Atención: Dado que la energía está completamente agotada, restablezca todas las configuraciones en su automóvil, como la radio, los asientos eléctricos y los espejos eléctricos.
Paso 11: Retire los calzos de las ruedas y quítelos del camino.. Tome todas sus herramientas que utilizó para trabajar.
Parte 3 de 3: prueba de manejo de un automóvil
Paso 1: inserte la llave en el encendido.. Encender el motor.
Conduce tu coche alrededor de la manzana. Asegúrese de revisar el indicador del cable de cambios en el tablero para vehículos de los años 1960 y finales de los 80 para asegurarse de que esté correctamente alineado.
Paso 2: Ajuste el volante. Cuando regrese de la prueba, incline el volante hacia arriba y hacia abajo (si el vehículo está equipado con una columna de dirección inclinable).
Asegúrese de que la columna de dirección esté fija y no se tambalee.
Paso 3: Pruebe el botón de la bocina y asegúrese de que la bocina esté funcionando.
Si su motor no arranca, la bocina no funciona o la luz de la bolsa de aire se enciende después de reemplazar su columna de dirección, es posible que deba diagnosticar más a fondo el circuito de la columna de dirección. Si el problema persiste, debe buscar la ayuda de uno de los mecánicos certificados de AvtoTachki, quien puede reemplazarlo según sea necesario.
